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標(biāo)題: 全面融入長(zhǎng)沙軌道網(wǎng)！長(zhǎng)株潭城際已編為S1線 [打印本頁]

作者: happyzhigang 時(shí)間: 2024-5-12 23:52
標(biāo)題: 全面融入長(zhǎng)沙軌道網(wǎng)！長(zhǎng)株潭城際已編為S1線
長(zhǎng)株潭城際（含西段及烏山聯(lián)絡(luò)線）的主體公司為湖南城際鐵路有限公司，成立于2010年6月20日，由湖南省人民政府和國鐵集團(tuán)各出資50%組建，初始注冊(cè)資本5000萬元。2016年，長(zhǎng)株潭城際鐵路以湖南城際公司委托廣鐵集團(tuán)運(yùn)營的模式開通，委托期初定為三年，2019年首個(gè)委托期到期后續(xù)約至今。
圖片
隨后由于國鐵開展“一省一公司”制改革以及地方對(duì)于運(yùn)營更多自主權(quán)的現(xiàn)實(shí)需要，湖南省與國鐵集團(tuán)于2020-2023年期間陸續(xù)進(jìn)行了兩輪股權(quán)置換，即以湖南省名下此前所持的京廣、滬昆兩大高鐵干線股權(quán)與國鐵集團(tuán)旗下的長(zhǎng)株潭城際股權(quán)進(jìn)行1:1置換。
2023年底，長(zhǎng)株潭城際（含西段及烏山聯(lián)絡(luò)線）已正式變更為湖南省全資所有，同時(shí)根據(jù)湖南省人民政府《關(guān)于長(zhǎng)株潭城際鐵路有關(guān)問題的會(huì)議紀(jì)要》（湘府閱【2023】47 號(hào)）文件精神由湖南軌道、湖南建投、湖南高速、湖南煤業(yè)、興湘投資、華天旅游、湘投控股等七大省屬國企共同持股。運(yùn)營上，暫時(shí)仍維持現(xiàn)狀繼續(xù)委托廣鐵集團(tuán)進(jìn)行運(yùn)營。
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作者: happyzhigang 時(shí)間: 2024-5-12 23:53
關(guān)中城際能否也一樣，全部由陜西軌道交通集團(tuán)建設(shè)，運(yùn)營。

作者: npm-i 時(shí)間: 2024-5-13 00:30
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: happyzhigang 時(shí)間: 2024-5-13 00:51

npm-i 發(fā)表于 2024-05-13 00:30
茉莉卡小號(hào)？

茉莉卡是誰？

作者: 就是那個(gè)神馬 時(shí)間: 2024-5-13 03:58
關(guān)中城際？沒錢！

作者: 秦穆公 時(shí)間: 2024-5-13 06:28
只是改了個(gè)名，能和地鐵換乘才叫融入地鐵網(wǎng)

作者: happyzhigang 時(shí)間: 2024-5-13 08:02

秦穆公發(fā)表于 2024-05-13 06:28
只是改了個(gè)名，能和地鐵換乘才叫融入地鐵網(wǎng)

是的，當(dāng)時(shí)規(guī)劃沒考慮和地鐵無縫銜接和換乘。

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2024-5-13 08:32
高鐵換城際

作者: 冰碎玉消 時(shí)間: 2024-5-13 09:10
要補(bǔ)齊通勤鐵路短板，下放地方化大勢(shì)所趨

作者: 起名困難癥 時(shí)間: 2024-5-13 09:13

happyzhigang 發(fā)表于 2024-05-12 23:53
關(guān)中城際能否也一樣，全部由陜西軌道交通集團(tuán)建設(shè)，運(yùn)營。

先修吧，我記得已經(jīng)提了至少兩次，前后五年左右

作者: Misaki666 時(shí)間: 2024-5-13 21:16

happyzhigang 發(fā)表于 2024-05-12 23:53
關(guān)中城際能否也一樣，全部由陜西軌道交通集團(tuán)建設(shè)，運(yùn)營。

肯定讓西局先賺錢啊

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