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標題: 復興大道足球中心至復興大道北地鐵站的通行邏輯 [打印本頁]

作者: balarkliang    時間: 2024-5-14 15:59
標題: 復興大道足球中心至復興大道北地鐵站的通行邏輯
本帖最后由 balarkliang 于 2024-5-14 16:09 編輯

復興大道將于明日通車。復興大道西成高鐵橋下走便道過!


先通起來了,高鐵橋下便道車也能過,不拘一格。這是老劉的風格,灃西新城豐邑大道北段連通陳陽秦皇路也是這樣搞的。

攔路虎電視臺信號塔暫時無法搬離,修便道過,保證路通。當初很多人口誅筆伐,腸梗阻怎么著的,現(xiàn)在看來并沒有。陳陽寨向南直通豐邑大道,一路暢通。

按此邏輯,復興大道西成高鐵下穿立交無法短時間建成,那么,繼續(xù)便道上——保證通車。

這就是老劉的行事風格,不拘一格。

哪位大哥,科普一下,在高鐵橋墩邊動土,在高鐵橋下搞立交,需要什么樣的手續(xù)?



作者: 驚蟄    時間: 2024-5-14 16:01
需要天價的money,就是過路費,鐵老大這個名字不懂含義嗎
作者: AlphaGo    時間: 2024-5-14 16:04
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作者: gao123    時間: 2024-5-14 16:05
涉鐵施工都麻煩,要向鐵路申請手續(xù),當然還有掏錢,上跨鐵路的得搞轉(zhuǎn)體橋施工,下穿的也得把保護鐵路的錢掏了再說
作者: balarkliang    時間: 2024-5-14 16:12
gao123 發(fā)表于 2024-5-14 16:05
涉鐵施工都麻煩,要向鐵路申請手續(xù),當然還有掏錢,上跨鐵路的得搞轉(zhuǎn)體橋施工,下穿的也得把保護鐵路的錢掏 ...

gao神還是專業(yè),具體手續(xù)怎么辦?什么樣級別的政府部門有申請權(quán)限。
另外,這或許能引出一些阿房宮高鐵站建設(shè)的秘史出來。在國家級新區(qū)建設(shè)那么一個級別的高鐵站,有點小家子氣了,德不配位
作者: balarkliang    時間: 2024-5-14 16:13
gao123 發(fā)表于 2024-5-14 16:05
涉鐵施工都麻煩,要向鐵路申請手續(xù),當然還有掏錢,上跨鐵路的得搞轉(zhuǎn)體橋施工,下穿的也得把保護鐵路的錢掏 ...

阿房宮高鐵站更名西安西站,有沒有再擴建,升級為更高級別高鐵站的可能?
作者: 看一百次海    時間: 2024-5-14 16:38
沒去過現(xiàn)場。想象下僅穿過一個十幾米的變道而已,是影響了啥?不知道他一年走幾次復興大道?況且以后各方利益捋順了肯定會徹底完善這段!
國家的大動脈高速,鐵路都因各種原因,各省各地區(qū)一段一段修好,最終實現(xiàn)全線貫通!
個別人根本不懂城市發(fā)展的基本邏輯!拿這個微乎其微的下穿大作特做文章,你品,細品,品他的心術(shù)……
作者: 大話羊羊    時間: 2024-5-14 16:48
我覺得先解決有沒有,在解決好不好。這個路通了我給點贊
作者: 輝煌    時間: 2024-5-14 16:53
只要通了利用上怎么都比圍著強
作者: gao123    時間: 2024-5-14 17:03
balarkliang 發(fā)表于 2024-05-14 16:13
阿房宮高鐵站更名西安西站,有沒有再擴建,升級為更高級別高鐵站的可能?

改名沒啥影響,還是輔站的定位,之前規(guī)劃城際路過,也就是小規(guī)模擴建而已,還早著
作者: Auldpena    時間: 2024-5-14 17:53
不但要鐵路批,要錢,還得用鐵路的施工單位反正就主打一個沒有話語權(quán)
作者: StevenZxf    時間: 2024-5-14 22:47
Auldpena 發(fā)表于 2024-05-14 17:53
不但要鐵路批,要錢,還得用鐵路的施工單位反正就主打一個沒有話語權(quán)

鐵路的施工單位那么多。之前世紀大道廊管也是鐵路施工單位吧!西咸拿了不少錢
作者: Yukino    時間: 2024-5-15 00:27
balarkliang 發(fā)表于 2024-5-14 16:13
阿房宮高鐵站更名西安西站,有沒有再擴建,升級為更高級別高鐵站的可能?

西安西站本來就是西成專線上的一個過路站。修那么大干嘛




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