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標題: 復興大道足球中心至復興大道北地鐵站的通行邏輯 [打印本頁]

作者: balarkliang 時間: 2024-5-14 15:59
標題: 復興大道足球中心至復興大道北地鐵站的通行邏輯
本帖最后由 balarkliang 于 2024-5-14 16:09 編輯

復興大道將于明日通車。復興大道西成高鐵橋下走便道過！

先通起來了，高鐵橋下便道車也能過，不拘一格。這是老劉的風格，灃西新城豐邑大道北段連通陳陽秦皇路也是這樣搞的。

攔路虎電視臺信號塔暫時無法搬離，修便道過，保證路通。當初很多人口誅筆伐，腸梗阻怎么著的，現(xiàn)在看來并沒有。陳陽寨向南直通豐邑大道，一路暢通。

按此邏輯，復興大道西成高鐵下穿立交無法短時間建成，那么，繼續(xù)便道上——保證通車。

這就是老劉的行事風格，不拘一格。

哪位大哥，科普一下，在高鐵橋墩邊動土，在高鐵橋下搞立交，需要什么樣的手續(xù)？

作者: 驚蟄 時間: 2024-5-14 16:01
需要天價的money，就是過路費，鐵老大這個名字不懂含義嗎

作者: AlphaGo 時間: 2024-5-14 16:04
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作者: gao123 時間: 2024-5-14 16:05
涉鐵施工都麻煩，要向鐵路申請手續(xù)，當然還有掏錢，上跨鐵路的得搞轉(zhuǎn)體橋施工，下穿的也得把保護鐵路的錢掏了再說

作者: balarkliang 時間: 2024-5-14 16:12

gao123 發(fā)表于 2024-5-14 16:05
涉鐵施工都麻煩，要向鐵路申請手續(xù)，當然還有掏錢，上跨鐵路的得搞轉(zhuǎn)體橋施工，下穿的也得把保護鐵路的錢掏 ...

gao神還是專業(yè)，具體手續(xù)怎么辦？什么樣級別的政府部門有申請權(quán)限。
另外，這或許能引出一些阿房宮高鐵站建設(shè)的秘史出來。在國家級新區(qū)建設(shè)那么一個級別的高鐵站，有點小家子氣了，德不配位

作者: balarkliang 時間: 2024-5-14 16:13

gao123 發(fā)表于 2024-5-14 16:05
涉鐵施工都麻煩，要向鐵路申請手續(xù)，當然還有掏錢，上跨鐵路的得搞轉(zhuǎn)體橋施工，下穿的也得把保護鐵路的錢掏 ...

阿房宮高鐵站更名西安西站，有沒有再擴建，升級為更高級別高鐵站的可能？

作者: 看一百次海 時間: 2024-5-14 16:38
沒去過現(xiàn)場。想象下僅穿過一個十幾米的變道而已，是影響了啥？不知道他一年走幾次復興大道？況且以后各方利益捋順了肯定會徹底完善這段！
國家的大動脈高速，鐵路都因各種原因，各省各地區(qū)一段一段修好，最終實現(xiàn)全線貫通！
個別人根本不懂城市發(fā)展的基本邏輯！拿這個微乎其微的下穿大作特做文章，你品，細品，品他的心術(shù)……

作者: 大話羊羊 時間: 2024-5-14 16:48
我覺得先解決有沒有，在解決好不好。這個路通了我給點贊

作者: 輝煌 時間: 2024-5-14 16:53
只要通了利用上怎么都比圍著強

作者: gao123 時間: 2024-5-14 17:03

balarkliang 發(fā)表于 2024-05-14 16:13
阿房宮高鐵站更名西安西站，有沒有再擴建，升級為更高級別高鐵站的可能？

改名沒啥影響，還是輔站的定位，之前規(guī)劃城際路過，也就是小規(guī)模擴建而已，還早著

作者: Auldpena 時間: 2024-5-14 17:53
不但要鐵路批，要錢，還得用鐵路的施工單位

反正就主打一個沒有話語權(quán)

作者: StevenZxf 時間: 2024-5-14 22:47

Auldpena 發(fā)表于 2024-05-14 17:53
不但要鐵路批，要錢，還得用鐵路的施工單位反正就主打一個沒有話語權(quán)

鐵路的施工單位那么多。之前世紀大道廊管也是鐵路施工單位吧！西咸拿了不少錢

作者: Yukino 時間: 2024-5-15 00:27

balarkliang 發(fā)表于 2024-5-14 16:13
阿房宮高鐵站更名西安西站，有沒有再擴建，升級為更高級別高鐵站的可能？

西安西站本來就是西成專線上的一個過路站。修那么大干嘛

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