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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 全國(guó)最長(zhǎng)地鐵來(lái)啦！ [打印本頁(yè)]

作者: happyzhigang 時(shí)間: 2024-5-26 21:41
標(biāo)題: 全國(guó)最長(zhǎng)地鐵來(lái)啦！
全國(guó)最長(zhǎng)跨市“地鐵”來(lái)了！
今天（26日）

廣佛南環(huán)、佛莞城際正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

并與已開(kāi)通的佛肇城際、莞惠城際

實(shí)現(xiàn)“四線(xiàn)”貫通

該地鐵連通廣州、佛山

東莞、肇慶、惠州5城

全長(zhǎng)258公里，總車(chē)站數(shù)達(dá)39站公交化運(yùn)營(yíng)模式
平均行車(chē)間隔26分鐘

為滿(mǎn)足不同旅客的出行需求，“四線(xiàn)”貫通運(yùn)營(yíng)后將全面啟用“站站停+大站快車(chē)”公交化運(yùn)營(yíng)模式，執(zhí)行“肇慶站—小金口站”和“佛山西站—小金口站”交路，平均行車(chē)間隔為26分鐘。

其中，大站快車(chē)固定�？空貞c站、鼎湖東站、大旺站、三水北站、佛山西站、番禺站、廣州長(zhǎng)隆站、東莞西站、西平西站、松山湖北站、常平南站、陳江南站、西湖東站及小金口站共14個(gè)車(chē)站，旅客可根據(jù)自身需求靈活安排出行時(shí)間。
公交化運(yùn)營(yíng)模式
平均行車(chē)間隔26分鐘

為滿(mǎn)足不同旅客的出行需求，“四線(xiàn)”貫通運(yùn)營(yíng)后將全面啟用“站站停+大站快車(chē)”公交化運(yùn)營(yíng)模式，執(zhí)行“肇慶站—小金口站”和“佛山西站—小金口站”交路，平均行車(chē)間隔為26分鐘。

其中，大站快車(chē)固定�？空貞c站、鼎湖東站、大旺站、三水北站、佛山西站、番禺站、廣州長(zhǎng)隆站、東莞西站、西平西站、松山湖北站、常平南站、陳江南站、西湖東站及小金口站共14個(gè)車(chē)站，旅客可根據(jù)自身需求靈活安排出行時(shí)間。
雙票務(wù)系統(tǒng)
無(wú)需提前購(gòu)票，隨到隨走

在購(gòu)票方面，線(xiàn)路將采用“12306+城際鐵路公交化多元支付”雙票務(wù)系統(tǒng)。

12306票務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日一次有效”，乘客在鐵路12306票務(wù)系統(tǒng)提前訂票，刷身份證就可進(jìn)站。
城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)：全國(guó)交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵App城際乘車(chē)碼等多種支付方式進(jìn)站乘車(chē)。
旅客搭乘城際鐵路將與地鐵一樣便捷，無(wú)需提前購(gòu)票，實(shí)現(xiàn)隨到隨走，出行時(shí)間也將更加靈活。

廣州地鐵提醒，旅客使用城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)需提前做好以下準(zhǔn)備：

在廣州地鐵App上進(jìn)行注冊(cè)，通過(guò)實(shí)名制驗(yàn)證后使用城際乘車(chē)碼乘車(chē)。
也可憑本人身份證等證件在車(chē)站設(shè)備上進(jìn)行實(shí)名制驗(yàn)證，使用實(shí)體票卡并核驗(yàn)人臉后進(jìn)站乘車(chē)。
廣東“四線(xiàn)”貫通運(yùn)營(yíng)，相當(dāng)于粵港澳大灣區(qū)有了一條“最長(zhǎng)地鐵”，有效加強(qiáng)廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州等城市的聯(lián)系，通過(guò)“地鐵化”的城際鐵路，形成“一體化”的大灣區(qū)。

“一張網(wǎng)、一張票、一串城”，逐步實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)1小時(shí)生活圈。
(, 下載次數(shù): 4)
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作者: 理想理想 時(shí)間: 2024-5-26 21:51
258公里，相當(dāng)于從寶雞到渭南了！

作者: happyzhigang 時(shí)間: 2024-5-26 21:55
就是關(guān)中城際鐵路地鐵化而已。

作者: 小熊先森 時(shí)間: 2024-5-26 22:09

happyzhigang 發(fā)表于 2024-05-26 21:55
就是關(guān)中城際鐵路地鐵化而已。

就是…而已

作者: le7011631 時(shí)間: 2024-5-26 22:15
厲害

作者: 文華 時(shí)間: 2024-5-26 22:21
不知全程多長(zhǎng)時(shí)間

作者: 越海棠 時(shí)間: 2024-5-26 22:21
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 看瓜悅西安 時(shí)間: 2024-5-26 22:25
珠三的城市化一體化，我們還有巨大代差！經(jīng)濟(jì)不可同日而語(yǔ)！

作者: 王小奇 時(shí)間: 2024-5-26 22:51
麻涌，多年前的回憶

作者: happyzhigang 時(shí)間: 2024-5-26 22:53

文華發(fā)表于 2024-05-26 22:21
不知全程多長(zhǎng)時(shí)間

全程258公里，全程兩小時(shí)，全程票價(jià)150左右

作者: 15809207815 時(shí)間: 2024-5-26 23:11

越海棠發(fā)表于 2024-05-26 22:21
人比人氣死人啊，再有三十年都趕不上人家這水平

票價(jià)150元，不就是城際鐵路或者動(dòng)車(chē)組又或者是高鐵嗎？

作者: 此情可待成追憶 時(shí)間: 2024-5-26 23:26
長(zhǎng)三角和珠三角太先進(jìn)了
世界級(jí)的城市群！

作者: 秦穆公 時(shí)間: 2024-5-27 00:32

越海棠發(fā)表于 2024-5-26 22:21
人比人氣死人啊，再有三十年都趕不上人家這水平

會(huì)宣傳罷了。1不停地鐵站，2不是地鐵票價(jià)。
只不過(guò)廣東城際鐵路有限公司由廣州地鐵控股了。
照他這么宣傳，京津城際啥的都能算地鐵了。

全國(guó)真正納入地鐵線(xiàn)網(wǎng)的國(guó)鐵線(xiàn)路只有西戶(hù)鐵路。

作者: 秦穆公 時(shí)間: 2024-5-27 00:38

看瓜悅西安發(fā)表于 2024-5-26 22:25
珠三的城市化一體化，我們還有巨大代差！經(jīng)濟(jì)不可同日而語(yǔ)！

會(huì)宣傳而已，你看交通部統(tǒng)計(jì)它是地鐵里程不

作者: 俊成 時(shí)間: 2024-5-27 00:48
別的不說(shuō)150元的地鐵？啊這？

作者: 秦穆公 時(shí)間: 2024-5-27 00:49

happyzhigang 發(fā)表于 2024-5-26 21:55
就是關(guān)中城際鐵路地鐵化而已。

其實(shí)就是公交化運(yùn)營(yíng)，班次達(dá)不到地鐵

作者: 秦穆公 時(shí)間: 2024-5-27 00:49

小熊先森發(fā)表于 2024-5-26 22:09
就是…而已

公交化運(yùn)營(yíng)的火車(chē)很普遍啊，不知道這個(gè)有啥可吹的。

作者: 秦穆公 時(shí)間: 2024-5-27 00:51

此情可待成追憶發(fā)表于 2024-5-26 23:26
長(zhǎng)三角和珠三角太先進(jìn)了
世界級(jí)的城市群！

真正生活就知道，各市還是各市，融合度可能還沒(méi)西安和你陽(yáng)高

作者: 火火 時(shí)間: 2024-5-27 00:58
看惠州房?jī)r(jià)那慘樣，就知道所有城際之間的修路都是為了虹吸，西咸也一樣，可惜好多西安土著不懂還亂噴

作者: 秦穆公 時(shí)間: 2024-5-27 01:06
珠三角城際鐵路最早是國(guó)鐵廣鐵集團(tuán)搞的，后來(lái)玩不起了，珠機(jī)城際、廣珠城際啥的都賠了，廣東省接手，成立了廣東城際鐵路公司，又委托廣州地鐵管理，等于是國(guó)鐵清除不良資產(chǎn)的產(chǎn)物。這也值得吹？趕明兒西鐵也甩一個(gè)不良資產(chǎn)，也成了最長(zhǎng)地鐵？

作者: datangbuyecheng 時(shí)間: 2024-5-27 06:28
沒(méi)帶深圳大哥玩可惜

作者: 涼涼 時(shí)間: 2024-5-27 07:27

王小奇發(fā)表于 2024-05-26 22:51
麻涌，多年前的回憶

我在玖龍兩年

作者: 就是來(lái)逛逛 時(shí)間: 2024-5-27 09:12

datangbuyecheng 發(fā)表于 2024-05-27 06:28
沒(méi)帶深圳大哥玩可惜

深圳有穗莞惠城際跟這個(gè)連接換乘直接到深圳機(jī)場(chǎng)的

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-5-27 10:17
150塊，只怕被論壇噴子噴死了

作者: 南霸天 時(shí)間: 2024-5-27 10:47
這么遠(yuǎn)的路，坐地鐵得多長(zhǎng)時(shí)間

作者: 熙貢 時(shí)間: 2024-5-27 11:37

俊成發(fā)表于 2024-05-27 00:48
別的不說(shuō)150元的地鐵？啊這？

珠三角城市群公交線(xiàn)路基本全覆蓋，以中山為例，中山市區(qū)乘坐公交到達(dá)珠海拱北口岸全程52公里，只需2.5元。去往江門(mén)，佛山，廣州跨市公交2_5元不等�？梢詽M(mǎn)足不同人群的出行需求。

作者: 秦穆公 時(shí)間: 2024-5-27 12:44

熙貢發(fā)表于 2024-5-27 11:37
珠三角城市群公交線(xiàn)路基本全覆蓋，以中山為例，中山市區(qū)乘坐公交到達(dá)珠海拱北口岸全程52公里，只需2.5元 ...

52公里，還不如坐長(zhǎng)途車(chē)，謝謝。

作者: 秦穆公 時(shí)間: 2024-5-27 12:45

小熊先森發(fā)表于 2024-5-26 22:09
就是…而已

全國(guó)各地有的是，金溫鐵路、溫州R1、貴陽(yáng)環(huán)線(xiàn)鐵路……
不知道咋就珠三角就得吹一下

作者: Yukino 時(shí)間: 2024-5-28 00:09

越海棠發(fā)表于 2024-5-26 22:21
人比人氣死人啊，再有三十年都趕不上人家這水平

趕不上不很正常？

作者: 秦穆公 時(shí)間: 2024-5-28 00:17

Yukino 發(fā)表于 2024-5-28 00:09
趕不上不很正常？

一條城際鐵路就趕不上了？
那貴州早有了

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