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標(biāo)題: 西十高鐵漫川關(guān)站開工建設(shè) [打印本頁]

作者: gao123 時(shí)間: 2024-6-4 09:18
標(biāo)題: 西十高鐵漫川關(guān)站開工建設(shè)
6月3日由西成客專陜西公司建設(shè)中鐵建工集團(tuán)有限公司施工的西十高鐵漫川關(guān)站樁基施工順利開鉆標(biāo)志著西十高鐵漫川關(guān)站正式開工建設(shè)西十高鐵站房建設(shè)進(jìn)入全面提速新階段
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西十高鐵漫川關(guān)站位于陜西省商洛市山陽縣境內(nèi)，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)5線，站房建筑面積3999平方米，地下局部一層、地上二層，建筑主要功能為客運(yùn)站房、站務(wù)用房、客服、機(jī)房等。
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西成客專陜西公司持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建，著力把西十高鐵建成與秦嶺“中央水塔”、中華民族“祖脈”和中華文化重要象征等生態(tài)文明、歷史文化、社會(huì)人文特色高度契合的“綠色高鐵”精品工程新標(biāo)桿。漫川關(guān)站以 “古今交匯集美景，南北交融鑄不凡”為建筑創(chuàng)意，屋頂形態(tài)提取自古鎮(zhèn)錯(cuò)落層疊的屋頂群，中部屋頂對(duì)應(yīng)候車空間，兩側(cè)屋頂?shù)撞肯噙B，體現(xiàn)出古鎮(zhèn)建筑鱗次櫛比的壯觀景象。
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漫川關(guān)鎮(zhèn)是“北通秦晉，南聯(lián)吳楚”的咽喉要道，也是朝秦暮楚典故的發(fā)源地。漫川關(guān)站是西十高鐵全線唯一的鎮(zhèn)級(jí)高鐵站，建成后，將形成一條氣勢(shì)宏偉的高鐵景觀帶，給漫川關(guān)古鎮(zhèn)帶來新的發(fā)展活力，真正做到暢通秦楚咽喉，帶動(dòng)古鎮(zhèn)騰飛。
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西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”。該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰3市，接入已建成的武漢至十堰高鐵。新建正線長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，其中陜西段總長(zhǎng)169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。
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作者: bluehandsome 時(shí)間: 2024-6-4 09:29

，趕快通車

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2024-6-4 09:30
到西安得多久

作者: 文華 時(shí)間: 2024-6-4 09:39
西安到武漢到時(shí)候最快能用多長(zhǎng)時(shí)間，兩個(gè)半小時(shí)行不

作者: 圣朱雀 時(shí)間: 2024-6-4 09:54

文華發(fā)表于 2024-06-04 09:39
西安到武漢到時(shí)候最快能用多長(zhǎng)時(shí)間，兩個(gè)半小時(shí)行不

可以

作者: asdfgh6492 時(shí)間: 2024-6-4 11:04
商洛西站規(guī)模看有說2臺(tái)6線有說3臺(tái)7線，最終是多少啊gao神

作者: 815812193 時(shí)間: 2024-6-4 11:09
本帖最后由 815812193 于 2024-6-5 10:44 編輯

湖

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2024-6-4 11:42

asdfgh6492 發(fā)表于 2024-06-04 11:04
商洛西站規(guī)�？从姓f2臺(tái)6線有說3臺(tái)7線，最終是多少啊gao神

3臺(tái)7

作者: gao123 時(shí)間: 2024-6-4 13:04

繞世界流浪l 發(fā)表于 2024-06-04 11:42
3臺(tái)7

誰說3臺(tái)7線了，商洛西站是2臺(tái)6線

作者: gao123 時(shí)間: 2024-6-4 13:05

asdfgh6492 發(fā)表于 2024-06-04 11:04
商洛西站規(guī)模看有說2臺(tái)6線有說3臺(tái)7線，最終是多少啊gao神

誰說3臺(tái)7線了，商洛西站是2臺(tái)6線

作者: asdfgh6492 時(shí)間: 2024-6-4 13:09

gao123 發(fā)表于 2024-06-04 13:05
誰說3臺(tái)7線了，商洛西站是2臺(tái)6線

看到一些抖音博主不同的說法，然后網(wǎng)上搜了下也有這兩種說法所以就不知道最終到底是什么方案

作者: 就是來逛逛 時(shí)間: 2024-6-4 15:10

815812193 發(fā)表于 2024-06-04 11:09
湖北流入，陜西懶漢更沒飯吃

有病就快去治

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-6-4 21:42

文華發(fā)表于 2024-06-04 09:39
西安到武漢到時(shí)候最快能用多長(zhǎng)時(shí)間，兩個(gè)半小時(shí)行不

2026年西武通車的時(shí)候能有那么一兩對(duì)車將將跑進(jìn)3小時(shí)，大部分車都得3.5小時(shí)左右。

作者: 文華 時(shí)間: 2024-6-4 23:02

12306鐵總發(fā)表于 2024-06-04 21:42
2026年西武通車的時(shí)候能有那么一兩對(duì)車將將跑進(jìn)3小時(shí)，大部分車都得3.5小時(shí)左右。

比走鄭州能縮短2個(gè)小時(shí)？這樣西安到廣州也能相應(yīng)縮短時(shí)間吧

作者: 文華 時(shí)間: 2024-6-4 23:08

12306鐵總發(fā)表于 2024-06-04 21:42
2026年西武通車的時(shí)候能有那么一兩對(duì)車將將跑進(jìn)3小時(shí)，大部分車都得3.5小時(shí)左右。

查了一下，比原線路縮短一個(gè)來小時(shí)，節(jié)約用時(shí)不太明顯

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-6-5 08:32

文華發(fā)表于 2024-06-04 23:08
查了一下，比原線路縮短一個(gè)來小時(shí)，節(jié)約用時(shí)不太明顯

武漢直通線建成之前時(shí)間上縮短不了，3個(gè)小時(shí)只是到漢口，漢口換向到武漢站還至少需要40分鐘，西安北站到武漢站6.15以后最快的一趟車只需要3小時(shí)39分鐘好像。所以你要是去武漢市區(qū)內(nèi)時(shí)間能縮短個(gè)30分鐘以上，去長(zhǎng)沙廣州深圳時(shí)間上沒怎么縮短。

作者: 文華 時(shí)間: 2024-6-5 09:23

12306鐵總發(fā)表于 2024-06-05 08:32
武漢直通線建成之前時(shí)間上縮短不了，3個(gè)小時(shí)只是到漢口，漢口換向到武漢站還至少需要40分鐘，西安北站到武漢站6.15以后最快的一趟車只需要3小時(shí)39分鐘好像。所以你要是去武漢市區(qū)內(nèi)時(shí)間能縮短個(gè)30分鐘以上，去長(zhǎng)沙廣州深圳時(shí)間上沒怎么縮短。

所以這條線的有意在于跨越秦嶺打通陜鄂，把山區(qū)帶動(dòng)起來

作者: 一路順風(fēng) 時(shí)間: 2024-6-5 09:46

文華發(fā)表于 2024-6-4 23:02
比走鄭州能縮短2個(gè)小時(shí)？這樣西安到廣州也能相應(yīng)縮短時(shí)間吧

通不了廣州，西武高鐵終點(diǎn)是漢口站，漢口站目前沒有往南連接京廣高鐵的高鐵接駁線，所以，西武高鐵全線通車，這條線上既不會(huì)有往廣州方向的，也不會(huì)有往華東江西福建方向的高鐵。

作者: 文華 時(shí)間: 2024-6-5 10:11

一路順風(fēng) 發(fā)表于 2024-06-05 09:46
通不了廣州，西武高鐵終點(diǎn)是漢口站，漢口站目前沒有往南連接京廣高鐵的高鐵接駁線，所以，西武高鐵全線通車，這條線上既不會(huì)有往廣州方向的，也不會(huì)有往華東江西福建方向的高鐵。

有意設(shè)計(jì)的吧，不搶隴海京廣線

作者: 文華 時(shí)間: 2024-6-5 10:13

一路順風(fēng) 發(fā)表于 2024-06-05 09:46
通不了廣州，西武高鐵終點(diǎn)是漢口站，漢口站目前沒有往南連接京廣高鐵的高鐵接駁線，所以，西武高鐵全線通車，這條線上既不會(huì)有往廣州方向的，也不會(huì)有往華東江西福建方向的高鐵。

這樣的話，基本不能分流南下和東去的旅客，僅陜鄂之間能有多少客流呢

作者: 一路順風(fēng) 時(shí)間: 2024-6-5 11:06

文華發(fā)表于 2024-6-5 10:13
這樣的話，基本不能分流南下和東去的旅客，僅陜鄂之間能有多少客流呢

對(duì)湖北的意義大于陜西，車次應(yīng)該不會(huì)少，武漢去西北各省區(qū)會(huì)開通很多車次。

作者: ZT586 時(shí)間: 2024-6-5 11:53

一路順風(fēng) 發(fā)表于 2024-06-05 09:46
通不了廣州，西武高鐵終點(diǎn)是漢口站，漢口站目前沒有往南連接京廣高鐵的高鐵接駁線，所以，西武高鐵全線通車，這條線上既不會(huì)有往廣州方向的，也不會(huì)有往華東江西福建方向的高鐵。

現(xiàn)在漢口站就有到廣州的高鐵啊，漢口站在武漢站西北方向。漢口站向南本來就要經(jīng)過武漢站

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-6-5 12:38

12306鐵總發(fā)表于 2024-6-4 21:42
2026年西武通車的時(shí)候能有那么一兩對(duì)車將將跑進(jìn)3小時(shí)，大部分車都得3.5小時(shí)左右。

2026年，西十和西康，會(huì)在同一天開通嗎

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-6-5 12:39

一路順風(fēng) 發(fā)表于 2024-6-5 11:06
對(duì)湖北的意義大于陜西，車次應(yīng)該不會(huì)少，武漢去西北各省區(qū)會(huì)開通很多車次。

而陜西經(jīng)由武漢去華東和華南，幾乎增加不了幾個(gè)車

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-6-5 12:41

文華發(fā)表于 2024-6-5 10:13
這樣的話，基本不能分流南下和東去的旅客，僅陜鄂之間能有多少客流呢

陜西，特別是西安市，去十堰、襄陽旅游的人，會(huì)成倍增加的

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-6-5 12:52

reyyang 發(fā)表于 2024-06-05 12:38
2026年，西十和西康，會(huì)在同一天開通嗎

有這個(gè)可能性

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-6-5 12:56

一路順風(fēng) 發(fā)表于 2024-06-05 09:46
通不了廣州，西武高鐵終點(diǎn)是漢口站，漢口站目前沒有往南連接京廣高鐵的高鐵接駁線，所以，西武高鐵全線通車，這條線上既不會(huì)有往廣州方向的，也不會(huì)有往華東江西福建方向的高鐵。

路都是通的，就看安排不安排。
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作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-6-5 12:58

一路順風(fēng) 發(fā)表于 2024-06-05 11:06
對(duì)湖北的意義大于陜西，車次應(yīng)該不會(huì)少，武漢去西北各省區(qū)會(huì)開通很多車次。

到西安東站能開不少車，去蘭州西寧銀川加起來可能都不會(huì)超過5對(duì)車。

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-6-5 13:13

12306鐵總發(fā)表于 2024-6-5 12:52
有這個(gè)可能性

猜測(cè)一下，西安東站，首發(fā)列車，是西安東到漢口，西安東到安康，還是西安東到延安

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-6-5 13:34

reyyang 發(fā)表于 2024-06-05 13:13
猜測(cè)一下，西安東站，首發(fā)列車，是西安東到漢口，西安東到安康，還是西安東到延安

肯定不會(huì)是西延，八成西康。

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