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自6月15日起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。在此次調(diào)整中，西安至榆林定邊將首次開行直達(dá)動車組列車，標(biāo)志著定邊將結(jié)束與省會西安不通直達(dá)動車的歷史。

定邊縣位于陜西省西北部，古有“東接榆延、西通甘涼、南鄰環(huán)慶、北枕沙漠，土廣邊長，三秦要塞”之說。

從地理位置上看，定邊地處榆林市最西端，陜甘寧蒙四�。▍^(qū)）七縣（旗）交界處。向西南與甘肅省華池縣、環(huán)縣相接；西與寧夏回族自治區(qū)鹽池縣毗鄰，北至東北與內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂托克前旗、烏審旗相鄰。

東距榆林市區(qū)236公里，西距寧夏首府銀川170公里，南距省城西安570公里，是榆林市的西大門、陜西省的西北門戶。

定邊深居黃土高原與內(nèi)蒙古鄂爾多斯荒漠草原過渡地帶，是陜西省地廣人稀的大縣之一，面積僅次于神木市、榆陽區(qū)，居陜西省縣級行政單位第三位，且在石油、天然氣及原鹽等礦產(chǎn)資源上占有獨特優(yōu)勢。

不僅如此，定邊的新能源資源同樣十分豐富，風(fēng)能資源技術(shù)可開發(fā)量為2500兆瓦以上，平均風(fēng)速在5-6米/秒以上，是陜西風(fēng)力資源富集區(qū)�？h域內(nèi)年日照時間達(dá)2743小時，太陽能光伏發(fā)電資源富集。

由于資源蘊藏豐富，定邊縣經(jīng)濟發(fā)達(dá)，是陜西縣域經(jīng)濟中的佼佼者。2023年，定邊縣實現(xiàn)生產(chǎn)總值（GDP）420.11億元，僅次于神木市、府谷縣、靖邊縣，主要經(jīng)濟指標(biāo)連創(chuàng)歷史新高，連續(xù)入圍西部百強縣，2023年更是躍升第65位。

然而，由于遠(yuǎn)離大中城市，其交通一直是短板。直到2011年太中銀鐵路建成通車，定邊站投入運營，才徹底結(jié)束了定邊不通火車的歷史。而定邊站作為太中銀鐵路線上的二等站，也是該縣境內(nèi)目前唯一的客運火車站。

在未通火車之前，本地居民往來于西安、定邊之間，往往需要先乘火車到銀川，再轉(zhuǎn)乘汽車回去，用時15個小時乃至更久。

但隨著石油、天然氣、鹽、新能源和農(nóng)副產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，區(qū)域?qū)τ阼F路運輸?shù)男枨笠踩找嫫惹小Ｋ远ㄟ吇疖囌镜拈_通，不僅方便了對外交往并降低了產(chǎn)品的物流成本，繼續(xù)恢復(fù)和發(fā)揮定邊縣“旱碼頭”的作用。

2022年7月，靖邊至西安方向首次開行“復(fù)興號”動集動車組列車，靖邊因而進(jìn)入動車時代，然而一線之隔的定邊卻未能搭上“快車”。

在當(dāng)時，就有網(wǎng)友建議將靖邊至西安的動車組列車延伸至定邊，且二者所經(jīng)線路一致，均屬太中銀鐵路段，基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)計時速符合相關(guān)要求。

但由于定邊縣所處位置比較特殊，以賀圈鎮(zhèn)街道中心為界，向東隸屬西安鐵路局管理，向西隸屬蘭州鐵路局管理，定邊站由蘭州鐵路局銀川段具體負(fù)責(zé)運營，開通此線需要協(xié)調(diào)兩地鐵路部門同意。

2023年7月，經(jīng)定邊縣前期與榆林市發(fā)改委對接，在榆林市鐵路“十四五”規(guī)劃中期調(diào)整時，已將開通定邊至靖邊“復(fù)興號”動集動車組列車納入規(guī)劃。

此次西安至定邊動集動車組列車的開行，讓定邊百姓乘火車到西安的最短出行時長，從7小時左右縮短到最快5小時13分，有效拉近時空距離。

公開信息顯示，該趟列車由CR200J型動集動車組擔(dān)當(dāng)值乘，即被稱作“綠巨人”動車組。目前定邊至西安雙向車票均已進(jìn)入預(yù)售期，可通過登陸鐵路12306官方進(jìn)行購票與查詢。

8：56西安站始發(fā)、途徑延安11:02/10、綏德12:46/48、靖邊13:54/56，14:48終到定邊站。全程5小時52分。一等座票價311元，二等座195元。

15:08定邊站始發(fā)，途徑靖邊15:52/54、綏德16:53/55、延安18:07/09，20:21終到西安站。全程5小時13分。一等座票價311元，二等座195元。

多項目加緊建設(shè)，立體交通網(wǎng)絡(luò)即將成型

當(dāng)然，除了此次開行的直達(dá)動車之外，未來圍繞定邊與全省乃至西北的互聯(lián)互通，也有諸多項目處于緊鑼密鼓的建設(shè)中，比如銀太高鐵和定邊機場等項目。

銀太高鐵是“八縱八橫”鐵路交通規(guī)劃中青銀通道的一部分，連接華東、東北、西北地區(qū)，貫通山東半島、京津冀、寧夏沿黃等城市群。

項目涉及寧夏、陜西及山西三省區(qū)，線路自銀川樞紐引出，經(jīng)寧東、鹽池進(jìn)入陜西境內(nèi)，后經(jīng)定邊、靖邊、子州、綏德后跨越黃河進(jìn)入太原境內(nèi)，最后經(jīng)呂梁、汾陽、清徐引入太原樞紐。

工程新建正線全長600.5公里，其中山西境內(nèi)170.3公里、陜西境內(nèi)302公里、寧夏境內(nèi)128.2公里，預(yù)估全線投資總額947.5億元。

而定邊機場是目前陜西在建中的三座支線機場（府谷、定邊、寶雞）之一，選址位于縣城東側(cè)十里沙村板凳灘，距縣城約14公里，總占地約2414畝。

機場擬按民航4C標(biāo)準(zhǔn)和2025年旅客吞吐量25萬人次、貨物吞吐量750噸的目標(biāo)建設(shè)，可為陜北及寧東等地區(qū)提供航空運輸服務(wù)。

以定邊機場為原點，方圓150公里為半徑，機場服務(wù)可輻射榆林靖邊、延安吳起，寧夏鹽池縣，甘肅環(huán)縣、華池以及內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂托克前旗等四省（區(qū)）七縣（旗），服務(wù)區(qū)域總?cè)丝诩s129萬人。

現(xiàn)階段定邊機場主要新建1條長2800米、寬45米的跑道，7500平方米航站樓和6個機位的站坪，以及空管、導(dǎo)航、供電、供水、供油等相關(guān)配套設(shè)施。

未來，這座被譽為三秦西北門戶的邊陲縣城，將通過高鐵和民航加速融入全國交通體系當(dāng)中，發(fā)揮資源與交通優(yōu)勢，帶動陜甘寧蒙四省交界區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。

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