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標(biāo)題: 關(guān)于高鐵進(jìn)市區(qū) [打印本頁]

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2024-6-13 19:58
標(biāo)題: 關(guān)于高鐵進(jìn)市區(qū)
以前國鐵的思路是城市外圍修高鐵站，明明坐高鐵的花的錢更多結(jié)果要跑很遠(yuǎn)去坐車，這兩年逐漸開始普速外遷高鐵進(jìn)市區(qū)了，包括廣州上海都在改造老站，鄭西高鐵開通的時(shí)候就進(jìn)的西安站，結(jié)果直到今年才把三趟去北京的調(diào)整到西安站到發(fā)，還是站站樂，西成高鐵聯(lián)絡(luò)線荒廢了這么多年今年從開了進(jìn)西安站的車，還只是漢中到西安的一對，不知道是有啥制約因素嗎？未來會(huì)不會(huì)有大的調(diào)整��？

作者: EXO小樣 時(shí)間: 2024-6-13 20:03
進(jìn)西安站明顯比到北站要多不少時(shí)間，只能說應(yīng)該有個(gè)過程吧

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2024-6-13 20:26

EXO小樣發(fā)表于 2024-06-13 20:03
進(jìn)西安站明顯比到北站要多不少時(shí)間，只能說應(yīng)該有個(gè)過程吧

現(xiàn)在進(jìn)西安站的三趟進(jìn)京高鐵就比以前多了10分鐘，但是地鐵去西安站省的時(shí)間不止10分鐘了吧，特別是對東西南郊的人來說

作者: ZhangYq 時(shí)間: 2024-6-13 20:27
制約因素是灞橋到窯村，目前只有隴海雙線，得等這一段把動(dòng)車線修了，不然隴海鐵路沒什么好空加車了，西邊也是一個(gè)道理

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2024-6-13 20:30

ZhangYq 發(fā)表于 2024-06-13 20:27
制約因素是灞橋到窯村，目前只有隴海雙線，得等這一段把動(dòng)車線修了，不然隴海鐵路沒什么好空加車了，西邊也是一個(gè)道理

啥時(shí)候修

作者: 藍(lán)黑之戀 時(shí)間: 2024-6-13 20:50
西安站北場只有4臺(tái)7線，灞臨、臨窯制約，西安站西咽喉能力受限，與銀川、蘭州方向互通問題注定了西安站只能作為輔助高鐵站

作者: ?JTU-H. 時(shí)間: 2024-6-13 21:13
關(guān)鍵西安普速時(shí)代就只有一個(gè)主要站點(diǎn)，且有大量的過路普速車，和北京上海條件不具備可比性。得到擴(kuò)建灞橋站、西安東站普速場或西咸一體化后再議

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2024-6-13 21:52

?JTU-H. 發(fā)表于 2024-06-13 21:13
關(guān)鍵西安普速時(shí)代就只有一個(gè)主要站點(diǎn)，且有大量的過路普速車，和北京上海條件不具備可比性。得到擴(kuò)建灞橋站、西安東站普速場或西咸一體化后再議

灞橋站有擴(kuò)建計(jì)劃嗎

作者: heziphone 時(shí)間: 2024-6-13 22:05

繞世界流浪l 發(fā)表于 2024-06-13 21:52
灞橋站有擴(kuò)建計(jì)劃嗎

灞橋站擴(kuò)建也不會(huì)辦客啊

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2024-6-13 23:10

?JTU-H. 發(fā)表于 2024-06-13 21:13
關(guān)鍵西安普速時(shí)代就只有一個(gè)主要站點(diǎn)，且有大量的過路普速車，和北京上海條件不具備可比性。得到擴(kuò)建灞橋站、西安東站普速場或西咸一體化后再議

需要西安東嘍西康線的車可以不用進(jìn)西安站換向

作者: 西安東站 時(shí)間: 2024-6-13 23:18
西安北地鐵挺方便的

作者: ZhangYq 時(shí)間: 2024-6-13 23:19

繞世界流浪l 發(fā)表于 2024-06-13 20:30
啥時(shí)候修

這誰也說不來，方案是一直在變的，等樞紐規(guī)劃調(diào)整吧

作者: 左小花火 時(shí)間: 2024-6-13 23:29
高鐵放到西安北，西安東就挺好。

作者: 815812193 時(shí)間: 2024-6-14 08:26
因?yàn)槌鞘袃?nèi)部發(fā)展太弱，人流量分流能力有限。即使高鐵都過西安站，僅憑４號(hào)線分流，　估計(jì)出站口的門都打不開。

作者: 秦人東西府 時(shí)間: 2024-6-14 13:08
以前，西安就一個(gè)火車站，公交車都圍著它轉(zhuǎn)�，F(xiàn)在一點(diǎn)都不方便，城南城北城西客運(yùn)站，換公交車，眼睜睜看著時(shí)間消耗掉。
希望那些規(guī)劃者坐幾趟親身體會(huì)一下。
現(xiàn)在公交車等候時(shí)間變長了。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-6-14 13:54

秦人東西府發(fā)表于 2024-06-14 13:08
以前，西安就一個(gè)火車站，公交車都圍著它轉(zhuǎn)。現(xiàn)在一點(diǎn)都不方便，城南城北城西客運(yùn)站，換公交車，眼睜睜看著時(shí)間消耗掉。
希望那些規(guī)劃者坐幾趟親身體會(huì)一下。
現(xiàn)在公交車等候時(shí)間變長了。

西安地鐵客流量那么大是怎么來的，公交車需求不斷降低，除了早晚高峰，公交車上有多少人？

作者: ?JTU-H. 時(shí)間: 2024-6-14 14:09

繞世界流浪l 發(fā)表于 2024-6-13 21:52
灞橋站有擴(kuò)建計(jì)劃嗎

目前沒有，但真要弄位置只剩那里合適了，擴(kuò)建了就能辦客了

作者: 秦人東西府 時(shí)間: 2024-6-14 14:56

12306鐵總發(fā)表于 2024-06-14 13:54
西安地鐵客流量那么大是怎么來的，公交車需求不斷降低，除了早晚高峰，公交車上有多少人？

客流量大難道不是規(guī)劃不合理嗎？
比亞迪為啥建宿舍？昆山工廠為啥建宿舍？
不就是工人離家遠(yuǎn)？這就是客流量大的原因。打工人的通勤路太遠(yuǎn)了。只好買車，可是都買車了，路竟然不夠用了。

作者: 關(guān)中游俠 時(shí)間: 2024-6-15 10:21
記得前幾年夏天大雨，隴海線臨潼某處中斷，西安站向東方向停運(yùn)數(shù)日，大量旅客滯留，進(jìn)不來出不去。

作者: Yukino 時(shí)間: 2024-6-20 22:36
因?yàn)楸闭疽膊⒉凰氵h(yuǎn)啊

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