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標(biāo)題: 西安機(jī)場國內(nèi)航班4.5月運(yùn)力座位數(shù) [打印本頁]

作者: 小雪兒 時(shí)間: 2024-6-15 15:51
標(biāo)題: 西安機(jī)場國內(nèi)航班4.5月運(yùn)力座位數(shù)
本帖最后由小雪兒于 2024-6-15 16:14 編輯

西安機(jī)場每月提供的座位不少并不能單一的歸咎于寬體飛機(jī)少與杭州昆明重慶客流差距都不大然而西安機(jī)場國際客流都要到二十名了這部分才是與7.8.9.10位次的差距
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(, 下載次數(shù): 4)

作者: tieyf 時(shí)間: 2024-6-15 16:14
提供的座位不少，客流少，那就是客座率不高了，客流不足

作者: 小雪兒 時(shí)間: 2024-6-15 16:16

tieyf 發(fā)表于 2024-06-15 16:14
提供的座位不少，客流少，那就是客座率不高了，客流不足

國內(nèi)客流不輸昆明虹橋杭州重慶這些但是國際客流國際航班和前十沒有可比性了恢復(fù)率不到50%

作者: domokun 時(shí)間: 2024-6-15 16:19

tieyf 發(fā)表于 2024-06-15 16:14
提供的座位不少，客流少，那就是客座率不高了，客流不足

樓主都解釋了是國際航班恢復(fù)不足差距在這塊兒

作者: 小雪兒 時(shí)間: 2024-6-15 16:20
西安機(jī)場每周的國際航班量
(, 下載次數(shù): 4)

作者: NNI 時(shí)間: 2024-6-15 16:20
西安國際航線開拓這么慢到底問題出在哪里呢？真的沒有出境游和入境游需求嗎，不至于吧，暑期居然一班西安澳門都沒有，西安到東南亞一些地方、東京航線daily都開不起來，莫斯科伊斯坦布爾喊著恢復(fù)也沒見恢復(fù)，機(jī)場名字里國際倆字真是去掉也無妨

作者: 小雪兒 時(shí)間: 2024-6-15 16:27

NNI 發(fā)表于 2024-06-15 16:20
西安國際航線開拓這么慢到底問題出在哪里呢？真的沒有出境游和入境游需求嗎，不至于吧，暑期居然一班西安澳門都沒有，西安到東南亞一些地方、東京航線daily都開不起來，莫斯科伊斯坦布爾喊著恢復(fù)也沒見恢復(fù)，機(jī)場名字里國際倆字真是去掉也無妨

客流是需要培養(yǎng)的 19年前西安國際客流航班航線都不少的能運(yùn)行那么多國際航線說明不缺客流現(xiàn)在遲遲不開或者恢復(fù) 國際客流已經(jīng)被周圍的成都重慶甚至鄭州分流了這個(gè)時(shí)候就有理中客說因?yàn)闆]客流所以航司不開航司難道不賺錢嗎那是因?yàn)槲靼策t遲不開別人印象里就知道西安沒有這個(gè)航線就會選擇其他城市這個(gè)時(shí)候初期客流能好嗎？況且西安不像成都廈門有自己的國際航司連重慶就花費(fèi)巨資引進(jìn)海航來飛國際航班鄭州都給吉祥一大筆錢來飛歐洲

作者: tieyf 時(shí)間: 2024-6-15 16:31

domokun 發(fā)表于 2024-06-15 16:19
樓主都解釋了是國際航班恢復(fù)不足差距在這塊兒

座位數(shù)和客流難道不是國內(nèi)國際合并計(jì)算的么

作者: 小雪兒 時(shí)間: 2024-6-15 16:33

tieyf 發(fā)表于 2024-06-15 16:31
座位數(shù)和客流難道不是國內(nèi)國際合并計(jì)算的么

只統(tǒng)計(jì)國內(nèi)

作者: 獨(dú)上西樓 時(shí)間: 2024-6-15 16:59

小雪兒發(fā)表于 2024-06-15 16:33
只統(tǒng)計(jì)國內(nèi)

國內(nèi)航班也少了一些，上次發(fā)現(xiàn)直飛大同的航班也取消了

作者: 我是大帥哥 時(shí)間: 2024-6-15 17:00
看起來重慶江北的時(shí)刻已經(jīng)到頂了，應(yīng)該擴(kuò)容了

作者: 我是大帥哥 時(shí)間: 2024-6-15 17:01
等t5修好，國際航班慢慢要多起來的

作者: domokun 時(shí)間: 2024-6-15 17:13

我是大帥哥發(fā)表于 2024-06-15 17:01
等t5修好，國際航班慢慢要多起來的

就等T5放量了

作者: wanghaha 時(shí)間: 2024-6-15 17:41
圖表的數(shù)據(jù)是國內(nèi)，還是國際加國內(nèi)？

作者: 鏑大王 時(shí)間: 2024-6-15 18:40

wanghaha 發(fā)表于 2024-06-15 17:41
圖表的數(shù)據(jù)是國內(nèi)，還是國際加國內(nèi)？

國內(nèi)航班。

作者: ?JTU-H. 時(shí)間: 2024-6-15 22:58
也不完全吧，貨機(jī)需求也比較大的

作者: kgb1110 時(shí)間: 2024-6-16 13:05
國際何時(shí)恢復(fù)啊

作者: Summercola 時(shí)間: 2024-6-17 17:02
沒補(bǔ)貼誰來。

作者: qiangtc 時(shí)間: 2024-6-21 08:40

tieyf 發(fā)表于 2024-6-15 16:14
提供的座位不少，客流少，那就是客座率不高了，客流不足

實(shí)際情況就是航班量很多，但是上座率不高，所以沒法安排寬體機(jī)，根本原因，估計(jì)還是經(jīng)濟(jì)，旅游雖然火，但是城市就那么大，大唐不夜城、城墻天天人擠人，游客客流差不多就這樣了，真正差的商務(wù)客流，西安經(jīng)濟(jì)體量有限，商務(wù)客流需求沒那么多，國際航班落后那么多，原因也是這個(gè)。

作者: tieyf 時(shí)間: 2024-6-21 09:51

qiangtc 發(fā)表于 2024-06-21 08:40
實(shí)際情況就是航班量很多，但是上座率不高，所以沒法安排寬體機(jī)，根本原因，估計(jì)還是經(jīng)濟(jì)，旅游雖然火，但是城市就那么大，大唐不夜城、城墻天天人擠人，游客客流差不多就這樣了，真正差的商務(wù)客流，西安經(jīng)濟(jì)體量有限，商務(wù)客流需求沒那么多，國際航班落后那么多，原因也是這個(gè)。

輻射周邊的人口數(shù)量是客流的基礎(chǔ)，價(jià)格不敏感的商務(wù)客流是利潤的基礎(chǔ)，陜西總?cè)丝诓挪哦嗌伲退隳茌椛湮靼仓苓�，人口也不足。商�?wù)市場相對也不足

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