tieyf 發(fā)表于 2024-06-15 16:14
提供的座位不少,客流少,那就是客座率不高了,客流不足
tieyf 發(fā)表于 2024-06-15 16:14
提供的座位不少,客流少,那就是客座率不高了,客流不足
NNI 發(fā)表于 2024-06-15 16:20
西安國際航線開拓這么慢到底問題出在哪里呢?真的沒有出境游和入境游需求嗎,不至于吧,暑期居然一班西安澳門都沒有,西安到東南亞一些地方、東京航線daily都開不起來,莫斯科伊斯坦布爾喊著恢復(fù)也沒見恢復(fù),機(jī)場名字里國際倆字真是去掉也無妨
domokun 發(fā)表于 2024-06-15 16:19
樓主都解釋了是國際航班恢復(fù)不足 差距在這塊兒
tieyf 發(fā)表于 2024-06-15 16:31
座位數(shù)和客流難道不是國內(nèi)國際合并計算的么
小雪兒 發(fā)表于 2024-06-15 16:33
只統(tǒng)計國內(nèi)
我是大帥哥 發(fā)表于 2024-06-15 17:01
等t5修好,國際航班慢慢要多起來的
wanghaha 發(fā)表于 2024-06-15 17:41
圖表的數(shù)據(jù)是國內(nèi),還是國際加國內(nèi)?
tieyf 發(fā)表于 2024-6-15 16:14
提供的座位不少,客流少,那就是客座率不高了,客流不足
qiangtc 發(fā)表于 2024-06-21 08:40
實際情況就是航班量很多,但是上座率不高,所以沒法安排寬體機(jī),根本原因,估計還是經(jīng)濟(jì),旅游雖然火,但是城市就那么大,大唐不夜城、城墻天天人擠人,游客客流差不多就這樣了,真正差的商務(wù)客流,西安經(jīng)濟(jì)體量有限,商務(wù)客流需求沒那么多,國際航班落后那么多,原因也是這個。
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