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標(biāo)題: 西安機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航班4.5月運(yùn)力座位數(shù) [打印本頁(yè)]

作者: 小雪兒 時(shí)間: 2024-6-15 15:51
標(biāo)題: 西安機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航班4.5月運(yùn)力座位數(shù)
本帖最后由小雪兒于 2024-6-15 16:14 編輯

西安機(jī)場(chǎng)每月提供的座位不少并不能單一的歸咎于寬體飛機(jī)少與杭州昆明重慶客流差距都不大然而西安機(jī)場(chǎng)國(guó)際客流都要到二十名了這部分才是與7.8.9.10位次的差距
(, 下載次數(shù): 6)
(, 下載次數(shù): 4)

作者: tieyf 時(shí)間: 2024-6-15 16:14
提供的座位不少，客流少，那就是客座率不高了，客流不足

作者: 小雪兒 時(shí)間: 2024-6-15 16:16

tieyf 發(fā)表于 2024-06-15 16:14
提供的座位不少，客流少，那就是客座率不高了，客流不足

國(guó)內(nèi)客流不輸昆明虹橋杭州重慶這些但是國(guó)際客流國(guó)際航班和前十沒有可比性了恢復(fù)率不到50%

作者: domokun 時(shí)間: 2024-6-15 16:19

tieyf 發(fā)表于 2024-06-15 16:14
提供的座位不少，客流少，那就是客座率不高了，客流不足

樓主都解釋了是國(guó)際航班恢復(fù)不足差距在這塊兒

作者: 小雪兒 時(shí)間: 2024-6-15 16:20
西安機(jī)場(chǎng)每周的國(guó)際航班量
(, 下載次數(shù): 4)

作者: NNI 時(shí)間: 2024-6-15 16:20
西安國(guó)際航線開拓這么慢到底問題出在哪里呢？真的沒有出境游和入境游需求嗎，不至于吧，暑期居然一班西安澳門都沒有，西安到東南亞一些地方、東京航線daily都開不起來，莫斯科伊斯坦布爾喊著恢復(fù)也沒見恢復(fù)，機(jī)場(chǎng)名字里國(guó)際倆字真是去掉也無(wú)妨

作者: 小雪兒 時(shí)間: 2024-6-15 16:27

NNI 發(fā)表于 2024-06-15 16:20
西安國(guó)際航線開拓這么慢到底問題出在哪里呢？真的沒有出境游和入境游需求嗎，不至于吧，暑期居然一班西安澳門都沒有，西安到東南亞一些地方、東京航線daily都開不起來，莫斯科伊斯坦布爾喊著恢復(fù)也沒見恢復(fù)，機(jī)場(chǎng)名字里國(guó)際倆字真是去掉也無(wú)妨

客流是需要培養(yǎng)的 19年前西安國(guó)際客流航班航線都不少的能運(yùn)行那么多國(guó)際航線說明不缺客流現(xiàn)在遲遲不開或者恢復(fù) 國(guó)際客流已經(jīng)被周圍的成都重慶甚至鄭州分流了這個(gè)時(shí)候就有理中客說因?yàn)闆]客流所以航司不開航司難道不賺錢嗎那是因?yàn)槲靼策t遲不開別人印象里就知道西安沒有這個(gè)航線就會(huì)選擇其他城市這個(gè)時(shí)候初期客流能好嗎？況且西安不像成都廈門有自己的國(guó)際航司連重慶就花費(fèi)巨資引進(jìn)海航來飛國(guó)際航班鄭州都給吉祥一大筆錢來飛歐洲

作者: tieyf 時(shí)間: 2024-6-15 16:31

domokun 發(fā)表于 2024-06-15 16:19
樓主都解釋了是國(guó)際航班恢復(fù)不足差距在這塊兒

座位數(shù)和客流難道不是國(guó)內(nèi)國(guó)際合并計(jì)算的么

作者: 小雪兒 時(shí)間: 2024-6-15 16:33

tieyf 發(fā)表于 2024-06-15 16:31
座位數(shù)和客流難道不是國(guó)內(nèi)國(guó)際合并計(jì)算的么

只統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)

作者: 獨(dú)上西樓 時(shí)間: 2024-6-15 16:59

小雪兒發(fā)表于 2024-06-15 16:33
只統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)

國(guó)內(nèi)航班也少了一些，上次發(fā)現(xiàn)直飛大同的航班也取消了

作者: 我是大帥哥 時(shí)間: 2024-6-15 17:00
看起來重慶江北的時(shí)刻已經(jīng)到頂了，應(yīng)該擴(kuò)容了

作者: 我是大帥哥 時(shí)間: 2024-6-15 17:01
等t5修好，國(guó)際航班慢慢要多起來的

作者: domokun 時(shí)間: 2024-6-15 17:13

我是大帥哥發(fā)表于 2024-06-15 17:01
等t5修好，國(guó)際航班慢慢要多起來的

就等T5放量了

作者: wanghaha 時(shí)間: 2024-6-15 17:41
圖表的數(shù)據(jù)是國(guó)內(nèi)，還是國(guó)際加國(guó)內(nèi)？

作者: 鏑大王 時(shí)間: 2024-6-15 18:40

wanghaha 發(fā)表于 2024-06-15 17:41
圖表的數(shù)據(jù)是國(guó)內(nèi)，還是國(guó)際加國(guó)內(nèi)？

國(guó)內(nèi)航班。

作者: ?JTU-H. 時(shí)間: 2024-6-15 22:58
也不完全吧，貨機(jī)需求也比較大的

作者: kgb1110 時(shí)間: 2024-6-16 13:05
國(guó)際何時(shí)恢復(fù)啊

作者: Summercola 時(shí)間: 2024-6-17 17:02
沒補(bǔ)貼誰(shuí)來。

作者: qiangtc 時(shí)間: 2024-6-21 08:40

tieyf 發(fā)表于 2024-6-15 16:14
提供的座位不少，客流少，那就是客座率不高了，客流不足

實(shí)際情況就是航班量很多，但是上座率不高，所以沒法安排寬體機(jī)，根本原因，估計(jì)還是經(jīng)濟(jì)，旅游雖然火，但是城市就那么大，大唐不夜城、城墻天天人擠人，游客客流差不多就這樣了，真正差的商務(wù)客流，西安經(jīng)濟(jì)體量有限，商務(wù)客流需求沒那么多，國(guó)際航班落后那么多，原因也是這個(gè)。

作者: tieyf 時(shí)間: 2024-6-21 09:51

qiangtc 發(fā)表于 2024-06-21 08:40
實(shí)際情況就是航班量很多，但是上座率不高，所以沒法安排寬體機(jī)，根本原因，估計(jì)還是經(jīng)濟(jì)，旅游雖然火，但是城市就那么大，大唐不夜城、城墻天天人擠人，游客客流差不多就這樣了，真正差的商務(wù)客流，西安經(jīng)濟(jì)體量有限，商務(wù)客流需求沒那么多，國(guó)際航班落后那么多，原因也是這個(gè)。

輻射周邊的人口數(shù)量是客流的基礎(chǔ)，價(jià)格不敏感的商務(wù)客流是利潤(rùn)的基礎(chǔ)，陜西總?cè)丝诓挪哦嗌�，就算能輻射西安周邊，人口也不足。商�?wù)市場(chǎng)相對(duì)也不足

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