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標(biāo)題: 西渝高鐵四方山隧道出口掘進(jìn)突破1000米 [打印本頁]

作者: gao123 時(shí)間: 2024-7-1 19:25
標(biāo)題: 西渝高鐵四方山隧道出口掘進(jìn)突破1000米
6月30日，西渝高鐵重難點(diǎn)工程四方山隧道建設(shè)取得新進(jìn)展——隧道出口方掘進(jìn)成功突破千米大關(guān)，標(biāo)志著該工程建設(shè)取得新突破，為后續(xù)隧道的全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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由中鐵十一局五公司承建的西渝高鐵康渝段站前十五標(biāo)項(xiàng)目全長(zhǎng)約36.9公里，線路途經(jīng)重慶市開州區(qū)、云陽縣、萬州區(qū)。其中，四方山隧道全長(zhǎng)9485米，重難點(diǎn)工程、一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存在滑坡、采空區(qū)及老窯積水、有害氣體、巖溶與巖溶水、高地應(yīng)力、邊仰坡順層等不良地質(zhì)，施工技術(shù)要求高、施工措施難度大。

“出口工區(qū)為關(guān)鍵線路采用機(jī)械化配套施工，掘進(jìn)長(zhǎng)度為3530米，為進(jìn)一步推進(jìn)高鐵隧道機(jī)械化建造技術(shù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在國鐵集團(tuán)安排部署及西昆公司的帶領(lǐng)下，不斷探索高鐵隧道全工況機(jī)械化建造成套技術(shù)及工藝工裝創(chuàng)新，改造升級(jí)了全電腦智能三臂鑿巖臺(tái)車、多功能移動(dòng)裝藥車、拱架安裝臺(tái)車、鉆錨注一體式錨桿臺(tái)車、鋼筋防水板智能鋪掛臺(tái)車、智能襯砌臺(tái)車等一系列現(xiàn)代化隧道施工設(shè)備，并聯(lián)形成全工況機(jī)械化建造成套技術(shù)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)隧道全工序機(jī)械化配套快速施工�！表�(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。
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施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉承高質(zhì)量建設(shè)“精品、智能、綠色、人文”鐵路工程的理念，以精細(xì)化管理為抓手，堅(jiān)持“機(jī)械智能化、專業(yè)精細(xì)化、信息智慧化”隧道施工管理思路，不斷探索隧道機(jī)械化施工成套可行性技術(shù)，通過實(shí)踐，完成了隧道機(jī)械化施工關(guān)鍵裝備的改造升級(jí)以及配套技術(shù)研究，形成了階段性成果，使隧道施工工效全面提升。
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同時(shí)，項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)以來，還結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，制定切實(shí)可行的施工方案，積極抓好資源配置，詳細(xì)進(jìn)行安全、技術(shù)交底，充分發(fā)揮黨員先鋒崗、青年突擊隊(duì)作用，進(jìn)行聯(lián)合科研立項(xiàng)攻關(guān)，保安全、重質(zhì)量、搶進(jìn)度，狠抓施工過程管理，確保工程建設(shè)穩(wěn)步向前推進(jìn)。

作者: lesliebaby 時(shí)間: 2024-7-2 10:14
加油，高鐵出行太方便了

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