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標(biāo)題: 西渝高鐵東大巴山隧道平導(dǎo)掘進突破2000米大關(guān) [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2024-7-2 23:46
標(biāo)題: 西渝高鐵東大巴山隧道平導(dǎo)掘進突破2000米大關(guān)
6月29日，西渝高鐵東大巴山隧道平導(dǎo)掘進突破2000米大關(guān)，標(biāo)志著項目建設(shè)取得突破性進展。東大巴山隧道平導(dǎo)全長5595米，其最小埋深達18.4米，存在斷層、富水、瓦斯和巖溶等不良地質(zhì)條件，施工難度大、安全風(fēng)險高。項目團隊以精細化管理為導(dǎo)向，積極引入新技術(shù)、新工藝，針對低預(yù)應(yīng)力樹脂錨桿這一新興工藝，他們通過設(shè)備選型和改進，試驗攻關(guān)細化工藝流程，自主研發(fā)出隧道低預(yù)應(yīng)力樹脂錨桿鉆錨注一體機，在全線起到了引領(lǐng)示范的效果。
(, 下載次數(shù): 11)

作者: gao123 時間: 2024-7-3 18:42
6月26日
康渝項目部承建的西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)樊噲站2號六線特大橋首個四線連續(xù)梁0號塊澆筑完成邁出梁體施工“第一步”標(biāo)志著項目部正式進入高鐵上部結(jié)構(gòu)施工階段
本次首個連續(xù)梁0號塊澆筑的樊噲站2號六線特大橋，全長1207.3米，設(shè)計樁基537根，為標(biāo)段精品工程示范段。本次澆筑的14#墩0號塊，長12米，頂寬25.6米，高4.32米，鋼筋量108.89噸，設(shè)計采用C50強度混凝土，總方量580.03立方米，一次澆筑成型。“0號塊”作為大跨徑連續(xù)梁橋分節(jié)段施工時最先澆筑的單元，位于主墩墩頂，是從墩柱向兩邊延伸的第一塊，也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點。在整個現(xiàn)澆梁施工過程中，項目部嚴抓方案落實，加強安全巡察及質(zhì)量驗收，技術(shù)人員全程盯控，確保了首個連續(xù)梁0號塊的順利澆筑。
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