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標題: 西延高鐵趙家塬隧道順利貫通 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2024-7-4 13:46
標題: 西延高鐵趙家塬隧道順利貫通
7月3日，隨著最后一層黃土成功破壁，由西成客專陜西公司建設、鐵一院勘察設計、中國鐵建大橋局施工的西延高鐵趙家塬隧道順利貫通，項目建設取得新進展。
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趙家塬隧道位于陜西省銅川市王益區(qū)，全長2530米，最大埋深65米。
洞身穿越黃土塬區(qū)，屬于純黃土隧道，地層以Ⅴ級圍巖為主。隧道進口偏壓高陡，邊仰坡最大高度達65米。據(jù)鐵一院西延高鐵隧道專業(yè)負責人趙啟超介紹：“隧道長段落位于黃土軟塑段，下穿南雷村、趙家塬村等村鎮(zhèn)密集區(qū)和王益經濟技術開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新基地、益民農資6層辦公樓等企業(yè)廠房密集區(qū)，工程地質條件及洞外環(huán)境極為復雜，建設難度大、風險高�！�
對此，鐵一院設計團隊開展技術攻關，在下穿地表雙創(chuàng)基地及益民農資多層辦公樓的專項設計中，采取理論分析手段，將“馬蹄形”隧道斷面簡化為圓形斷面，確定地表沉降槽影響分區(qū)范圍，明確地表沉降控制標準，在理論分析基礎上，搭建黃土隧道數(shù)值模型，“實景式”呈現(xiàn)洞身開挖對地表沉降的作用機制，在數(shù)十次數(shù)值仿真中確定支護最優(yōu)參數(shù)，創(chuàng)新性的確定“三臺階腰梁式”施工工法，采取“超前加固、腰梁支撐、鎖腳加強、嚴控沉降”的施工原則，使施工中地表沉降量降低80%以上，既保證了地表企業(yè)辦公樓的結構安全，又避免了因隧道施工導致地表企業(yè)的停工停產，為地方經濟做出了間接貢獻。
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在施工過程中，鐵一院技術團隊始終深入一線，及時對隧道穿越地表多層建筑物風險點進行踏勘，綜合研判工程地質、水文地質條件，采用洞內地質素描、物探等超前地質預報方法，為隧道安全建設提供了可靠的技術保障。

作者: 秦人東西府 時間: 2024-7-4 18:59
看來2025年12月順利開通！

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