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標(biāo)題: 西安有本土航司嗎？ [打印本頁]

作者: 泰勒斯威夫特 時間: 2024-7-13 09:26
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作者: EXO小樣 時間: 2024-7-13 09:37
長安航空or幸福航空？

作者: Lyf 時間: 2024-7-13 10:19
等于沒有

作者: 我叫巴菲特 時間: 2024-7-13 10:45
目前有和沒有基本上差別不大，只是希望能夠壯大。

作者: 金誠之約 時間: 2024-7-13 11:34
沒有，長安屬于海航子公司。幸福雖然屬于西安航投，但瀕臨破產(chǎn)，負(fù)債累累，而且是支線機偏多，已經(jīng)處于沒人管沒人要的狀態(tài)，是個難解的題！如果以后陜西能重新成立本土干線航司最好。但目前環(huán)境看也不太可能了。

作者: swipxa 時間: 2024-7-13 11:39
長安吧

作者: Ciao 時間: 2024-7-13 12:20
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作者: 橋傑聖 時間: 2024-7-13 13:24
等于沒有

作者: 長安望月 時間: 2024-7-13 13:29
每年轉(zhuǎn)移支付達(dá)到四川水平，啥航司建不了，啥國際航線補貼不起，十幾條A8地鐵線也不在話下，招商補貼代建啥政策給不了。。。

作者: hmaimi 時間: 2024-7-13 14:11
長安航空其實還可以，有不少獨飛航線

作者: XURHSXY 時間: 2024-7-13 17:00
感覺幸福航能保下來還是保下來比較好，現(xiàn)在有塊拍照不容易

作者: huanhuan 時間: 2024-7-13 17:35
山東之前都沒大型機場還有山東航空陜西咋就沒呢

作者: 鏑大王 時間: 2024-7-13 18:49

XURHSXY 發(fā)表于 2024-07-13 17:00
感覺幸福航能保下來還是保下來比較好，現(xiàn)在有塊拍照不容易

幸福航戰(zhàn)略有問題本來出發(fā)點就是想要推廣中航工業(yè)的新舟60而不是為了盈利擴(kuò)張的而且再加上主飛支線、以支養(yǎng)干的定位和新舟60的拉胯能經(jīng)營好才怪。。。

作者: 咸檸1 時間: 2024-7-13 20:41

鏑大王發(fā)表于 2024-07-13 18:49
幸福航戰(zhàn)略有問題本來出發(fā)點就是想要推廣中航工業(yè)的新舟60而不是為了盈利擴(kuò)張的而且再加上主飛支線、以支養(yǎng)干的定位和新舟60的拉胯能經(jīng)營好才怪。。。

現(xiàn)在早就成為主營737的普通地方航司了，多少年沒有新進(jìn)60了

作者: remins 時間: 2024-7-13 22:02

鏑大王發(fā)表于 2024-07-13 18:49
幸福航戰(zhàn)略有問題本來出發(fā)點就是想要推廣中航工業(yè)的新舟60而不是為了盈利擴(kuò)張的而且再加上主飛支線、以支養(yǎng)干的定位和新舟60的拉胯能經(jīng)營好才怪。。。

想推廣也應(yīng)該中航工業(yè)占大頭股份，結(jié)果中航工業(yè)自己都跑了

作者: 鏑大王 時間: 2024-7-13 22:22

咸檸1 發(fā)表于 2024-07-13 20:41
現(xiàn)在早就成為主營737的普通地方航司了，多少年沒有新進(jìn)60了

沒記錯的話幸福的737一共只有四五架。全國都很難找到幾家干線客機數(shù)量比幸福少的航司了吧。60不引進(jìn)是因為沒得引進(jìn)了吧，已經(jīng)是被市場淘汰的停產(chǎn)產(chǎn)品了，除了幸福自己有最后幾架之外幾乎是絕跡了。幸福能經(jīng)營成現(xiàn)在這個樣子確實是蠻抽象的，看市上怎么收拾這個攤子了。

作者: un999 時間: 2024-7-13 23:19
幸福欠薪，飛行員鬧事

作者: XURHSXY 時間: 2024-7-14 00:18

鏑大王發(fā)表于 2024-07-13 22:22
沒記錯的話幸福的737一共只有四五架。全國都很難找到幾家干線客機數(shù)量比幸福少的航司了吧。60不引進(jìn)是因為沒得引進(jìn)了吧，已經(jīng)是被市場淘汰的停產(chǎn)產(chǎn)品了，除了幸福自己有最后幾架之外幾乎是絕跡了。幸福能經(jīng)營成現(xiàn)在這個樣子確實是蠻抽象的，看市上怎么收拾這個攤子了。

以前還有個難兄難弟龍江航空，但現(xiàn)在人家跑太原活過來了

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