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標(biāo)題: 地鐵15號(hào)線 [打印本頁(yè)]

作者: mound 時(shí)間: 2024-7-14 20:28
標(biāo)題: 地鐵15號(hào)線
15號(hào)線列車回送
(, 下載次數(shù): 12)

作者: TerryBreeze 時(shí)間: 2024-7-14 20:33
15號(hào)線什么時(shí)候通

作者: h豆子d 時(shí)間: 2024-7-14 20:43
線網(wǎng)第二款a型車

作者: mound 時(shí)間: 2024-7-14 20:47

h豆子d 發(fā)表于 2024-07-14 20:43
線網(wǎng)第二款a型車

6A/4A

作者: 用戶9253847582 時(shí)間: 2024-7-14 20:48
這個(gè)顏色好看

作者: 我就是我 時(shí)間: 2024-7-14 20:54
25年6月應(yīng)該能按時(shí)通車吧

作者: 辣子涼皮 時(shí)間: 2024-7-14 20:58
15號(hào)線師大，政法各加一站，感覺就比較完美了。自己的看法，勿噴。

作者: 檸檬心情 時(shí)間: 2024-7-14 21:29

(, 下載次數(shù): 11)

作者: nww_2003 時(shí)間: 2024-7-14 21:53

辣子涼皮發(fā)表于 2024-07-14 20:58
15號(hào)線師大，政法各加一站，感覺就比較完美了。自己的看法，勿噴。

師大到政法大學(xué)3公里不到，地鐵平均每站2公里，不可能設(shè)置同時(shí)設(shè)置師大、郵電大、政法大三站。站點(diǎn)設(shè)置在最中間的郵電大學(xué)，估計(jì)是權(quán)衡了三校師生出行

作者: haLaZi_ye 時(shí)間: 2024-7-14 21:57
櫻花列車

作者: shanks 時(shí)間: 2024-7-14 22:03

辣子涼皮發(fā)表于 2024-07-14 20:58
15號(hào)線師大，政法各加一站，感覺就比較完美了。自己的看法，勿噴。

好像是有地裂縫，沒法設(shè)站

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2024-7-14 22:04

檸檬心情發(fā)表于 2024-07-14 21:29

1502

作者: ossify 時(shí)間: 2024-7-15 00:24
圖源見水印
(, 下載次數(shù): 6)
(, 下載次數(shù): 9)

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-7-15 06:53

TerryBreeze 發(fā)表于 2024-07-14 20:33
15號(hào)線什么時(shí)候通

2025.6.30

作者: solo 時(shí)間: 2024-7-15 08:21
A型給這條線算是浪費(fèi)了

作者: muboy1999 時(shí)間: 2024-7-15 08:53

nww_2003 發(fā)表于 2024-7-14 21:53
師大到政法大學(xué)3公里不到，地鐵平均每站2公里，不可能設(shè)置同時(shí)設(shè)置師大、郵電大、政法大三站。站點(diǎn)設(shè)置在 ...

不是不到三公里，是剛好三公里，有路邊社的說法是那兩個(gè)站剛好在什么地震帶還是斷裂帶上。

作者: heziphone 時(shí)間: 2024-7-15 09:16

solo 發(fā)表于 2024-07-15 08:21
A型給這條線算是浪費(fèi)了

不用A車你們要噴短視，用了A車你們又要噴浪費(fèi)，正反都能噴，贏麻了

作者: haixingbeike 時(shí)間: 2024-7-15 09:56

solo 發(fā)表于 2024-07-15 08:21
A型給這條線算是浪費(fèi)了

你是不是以為當(dāng)時(shí)評(píng)估給15號(hào)線上這車的人都是**，沒你聰明

作者: ossify 時(shí)間: 2024-7-15 10:39

haixingbeike 發(fā)表于 2024-7-15 09:56
你是不是以為當(dāng)時(shí)評(píng)估給15號(hào)線上這車的人都是**，沒你聰明

規(guī)劃部門也沒你想象那么全知全能，人都是會(huì)犯錯(cuò)誤的，不然2號(hào)線、6號(hào)線也不會(huì)擠成今天這個(gè)樣子。
15號(hào)線就是遠(yuǎn)期完全體，在我看來30萬客流就頂天了，A車確實(shí)浪費(fèi)，但當(dāng)年全國(guó)整個(gè)氣氛就是大干快上，基礎(chǔ)設(shè)施都是超標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留，大家都這么干的。

作者: 我就是我 時(shí)間: 2024-7-15 11:40

solo 發(fā)表于 2024-07-15 08:21
A型給這條線算是浪費(fèi)了

三期客流8號(hào)線下來就是15號(hào)線了，8號(hào)線已經(jīng)是A車了呀，第二個(gè)A車肯定是15號(hào)線呀

作者: wcclifestyle 時(shí)間: 2024-7-15 14:37

nww_2003 發(fā)表于 2024-7-14 21:53
師大到政法大學(xué)3公里不到，地鐵平均每站2公里，不可能設(shè)置同時(shí)設(shè)置師大、郵電大、政法大三站。站點(diǎn)設(shè)置在 ...

石橋立交阿房宮南只有800m

作者: 聽風(fēng)細(xì)雨 時(shí)間: 2024-7-15 15:01

ossify 發(fā)表于 2024-07-15 10:39
規(guī)劃部門也沒你想象那么全知全能，人都是會(huì)犯錯(cuò)誤的，不然2號(hào)線、6號(hào)線也不會(huì)擠成今天這個(gè)樣子。
15號(hào)線就是遠(yuǎn)期完全體，在我看來30萬客流就頂天了，A車確實(shí)浪費(fèi)，但當(dāng)年全國(guó)整個(gè)氣氛就是大干快上，基礎(chǔ)設(shè)施都是超標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留，大家都這么干的。

你知道15號(hào)線全段修完是什么概念嗎？一期+二期：從鄠邑區(qū)一直通到西安東站，真正的大動(dòng)脈 !

作者: 智勇 時(shí)間: 2024-7-15 15:18
是無人駕駛智能車么？

作者: ossify 時(shí)間: 2024-7-15 15:47

聽風(fēng)細(xì)雨發(fā)表于 2024-7-15 15:01
你知道15號(hào)線全段修完是什么概念嗎？一期+二期：從鄠邑區(qū)一直通到西安東站，真正的大動(dòng)脈 !

這要算大動(dòng)脈，那西安沒一條線不是大動(dòng)脈了......
實(shí)際沿途沒多少人的，判斷客流最簡(jiǎn)單的辦法就是看人口分布，你可以打開百度熱力圖，按照15號(hào)線沿線畫一下，再找一條既有線路作為對(duì)比，15有多大潛力就很清楚了。我建議可以看看5號(hào)線，和遠(yuǎn)期15號(hào)線基本都是40多公里，5號(hào)線基本也就是30~40萬之間的樣子，看看它沿途的密度，再看看15沿途的密度。

作者: yangrui 時(shí)間: 2024-7-15 16:05
快快建設(shè)，快快開通

作者: fly53 時(shí)間: 2024-7-15 17:55
15-2東段應(yīng)該納入四期加快建設(shè)

作者: 0826 時(shí)間: 2024-7-15 19:08

ossify 發(fā)表于 2024-07-15 15:47
這要算大動(dòng)脈，那西安沒一條線不是大動(dòng)脈了......
實(shí)際沿途沒多少人的，判斷客流最簡(jiǎn)單的辦法就是看人口分布，你可以打開百度熱力圖，按照15號(hào)線沿線畫一下，再找一條既有線路作為對(duì)比，15有多大潛力就很清楚了。我建議可以看看5號(hào)線，和遠(yuǎn)期15號(hào)線基本都是40多公里，5號(hào)線基本也就是30~40萬之間的樣子，看看它沿途的密度，再看看15沿途的密度。

明年你看15號(hào)一開通后國(guó)慶前一天怎么破記錄

作者: ossify 時(shí)間: 2024-7-15 19:46

0826 發(fā)表于 2024-7-15 19:08
明年你看15號(hào)一開通后國(guó)慶前一天怎么破記錄

破誰的記錄？我和科比合砍81分，我可太厲害了

作者: 踏雪毋恨 時(shí)間: 2024-7-15 22:51

solo 發(fā)表于 2024-07-15 08:21
A型給這條線算是浪費(fèi)了

你以為專家都是**

作者: JesseZhu 時(shí)間: 2024-7-16 08:57

ossify 發(fā)表于 2024-7-15 19:46
破誰的記錄？我和科比合砍81分，我可太厲害了

哈哈哈哈哈，這個(gè)評(píng)論承包了我一天的笑點(diǎn)

作者: 叁叉星 時(shí)間: 2024-7-16 14:30

辣子涼皮發(fā)表于 2024-7-14 20:58
15號(hào)線師大，政法各加一站，感覺就比較完美了。自己的看法，勿噴。

這個(gè)已經(jīng)解釋很多次了，地裂縫沒辦法加站，不然學(xué)校還能不行動(dòng)，文藝路都能硬加，這學(xué)校這么多人還能不給加。

作者: 叁叉星 時(shí)間: 2024-7-16 14:34

ossify 發(fā)表于 2024-7-15 10:39
規(guī)劃部門也沒你想象那么全知全能，人都是會(huì)犯錯(cuò)誤的，不然2號(hào)線、6號(hào)線也不會(huì)擠成今天這個(gè)樣子。
15號(hào)線 ...

你可拉到吧，2號(hào)線、6號(hào)線擠成這樣子是規(guī)劃部門犯錯(cuò)誤了嗎？2號(hào)線不上A車，是因?yàn)橐?guī)劃部門不想嗎？規(guī)劃部門要是說了能算，它還能叫規(guī)劃部門？

作者: ossify 時(shí)間: 2024-7-16 15:48
本帖最后由 ossify 于 2024-7-16 15:58 編輯

叁叉星發(fā)表于 2024-7-16 14:34
你可拉到吧，2號(hào)線、6號(hào)線擠成這樣子是規(guī)劃部門犯錯(cuò)誤了嗎？2號(hào)線不上A車，是因?yàn)橐?guī)劃部門不想嗎？規(guī)劃部 ...

不是規(guī)劃部分犯錯(cuò)，那是哪里犯錯(cuò)呢？總得有人錯(cuò)了吧
事實(shí)上確實(shí)錯(cuò)不在西安，而是上級(jí)規(guī)劃部門的錯(cuò)，對(duì)于中國(guó)大型城市的爆發(fā)速度和力度估計(jì)不足，導(dǎo)致很多城市核心線路的級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)缺乏前瞻性。

經(jīng)典邏輯謬誤里有一條就是“訴諸權(quán)威”，指那些不討論實(shí)事本身，而是簡(jiǎn)單一句“XX專家”“XX領(lǐng) 導(dǎo)”不比你懂多了？這是很懶惰的想法，如果按照這個(gè)邏輯，那些最終拍板的部級(jí)單位不是更權(quán)威，里邊全是行業(yè)翹楚人中龍鳳，擁有最詳盡機(jī) 密的數(shù)據(jù)，擁有最高度宏觀的視角，但結(jié)果就是他們也搞錯(cuò)了。

作者: 叁叉星 時(shí)間: 2024-7-16 16:22

ossify 發(fā)表于 2024-7-16 15:48
不是規(guī)劃部分犯錯(cuò)，那是哪里犯錯(cuò)呢？總得有人錯(cuò)了吧
事實(shí)上確實(shí)錯(cuò)不在西安，而是上級(jí)規(guī)劃部門的錯(cuò)，對(duì)于 ...

事物的發(fā)展本來就是動(dòng)態(tài)的，肯定有說不準(zhǔn)，肯定有保不齊。當(dāng)然不是給那些拍板的人們洗地，他們肯定也不是最權(quán)威的，但他們?cè)谧鰶Q策之前，肯定會(huì)有相關(guān)的考量依據(jù)，有些東西不是內(nèi)行人那就是沒法理解。

你說的當(dāng)然都沒錯(cuò)，但這不就是正因?yàn)榇饲?號(hào)線缺乏前瞻性，所以就給15號(hào)線前瞻了一下，怎么現(xiàn)在還會(huì)被質(zhì)疑呢。。。。

作者: ossify 時(shí)間: 2024-7-16 16:49

叁叉星發(fā)表于 2024-7-16 16:22
事物的發(fā)展本來就是動(dòng)態(tài)的，肯定有說不準(zhǔn)，肯定有保不齊。當(dāng)然不是給那些拍板的人們洗地，他們肯定也不是 ...

15號(hào)線的情況，是從一個(gè)極端蕩到了另一個(gè)極端，閉眼花錢不能稱之為解決方案，不然這家誰也能當(dāng)了，地鐵的目標(biāo)是追求滿足需求，而不是高大上的面子。
地鐵這玩意實(shí)在太貴了，國(guó)家也回過味開始大規(guī)模叫停和限制建設(shè)，而A、B線路下來能差幾十億，西安財(cái)政還沒到可以隨意撒錢的地步，15號(hào)線遠(yuǎn)超需求的規(guī)劃就是浪費(fèi)。

作者: ossify 時(shí)間: 2024-7-16 17:12

叁叉星發(fā)表于 2024-7-16 16:22
事物的發(fā)展本來就是動(dòng)態(tài)的，肯定有說不準(zhǔn)，肯定有保不齊。當(dāng)然不是給那些拍板的人們洗地，他們肯定也不是 ...

至于為什么我看低15號(hào)線的預(yù)期，還是前邊的理論，最基本的條件就是覆蓋人口，沒人口誰來也變不出客流，沿途我給你分幾段大概捋一捋：

東站~三環(huán)：該區(qū)域人口密度較低，優(yōu)勢(shì)是有火車站，但東站遠(yuǎn)期接入4條地鐵，15號(hào)線并不是主要客流承擔(dān)線路，該段客流中等；
三環(huán)~杜陵：該區(qū)域?yàn)楦叨松鐓^(qū)+遺址，客流較低；
杜陵~航天：中端社區(qū)+廠區(qū)研究所，客流中等偏低；
航天~韋曲：15號(hào)線密度最高的一段了，客流中等偏高；
韋曲~郭杜：人居密度較低，但好處是有大學(xué)城，客流中等；
郭杜~細(xì)柳：基本都是廠子，沒什么人了，客流中等偏低；
細(xì)柳~外環(huán)：目前是田地+小村，即使未來很多年后，梁家灘科學(xué)城建成，也都是研究所+低密住宅，客流偏低；
外環(huán)~鄠邑：田地+小村，發(fā)展起來猴年馬月，客流偏低。

作者: 0826 時(shí)間: 2024-7-16 22:11

ossify 發(fā)表于 2024-07-15 21:08
你好好看看自己的回復(fù)是誰在杠，明明討論的是15號(hào)線，你搬出西安整體客流量來偷換概念

15號(hào)不換乘了？不向4號(hào)2號(hào)線輸送客流了？

作者: 叁叉星 時(shí)間: 2024-7-18 10:01

ossify 發(fā)表于 2024-7-16 17:12
至于為什么我看低15號(hào)線的預(yù)期，還是前邊的理論，最基本的條件就是覆蓋人口，沒人口誰來也變不出客流，沿 ...

在整個(gè)3期規(guī)劃里面，除了8號(hào)線用A車沒有任何異議，剩下唯一能用A車的就只有15號(hào)線合適了，多一條總比少一條好。做做客流調(diào)查吧，看看西長(zhǎng)安街上的公交車、黑車的發(fā)車密度就知道了，這畢竟是長(zhǎng)安區(qū)整個(gè)的東西向動(dòng)脈，不只是沿線，它會(huì)帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域的流量吸收，如果你這么想的話，那16號(hào)線就不該修。。。�？醋罱K客流表現(xiàn)吧，事實(shí)勝于雄辯。

作者: ossify 時(shí)間: 2024-7-18 10:34
本帖最后由 ossify 于 2024-7-18 10:38 編輯

叁叉星發(fā)表于 2024-7-18 10:01
在整個(gè)3期規(guī)劃里面，除了8號(hào)線用A車沒有任何異議，剩下唯一能用A車的就只有15號(hào)線合適了，多一條總比少一 ...

客流分析的方法我前邊講過了，百度熱力圖是最直接的，人口就客觀擺在那里，其他都是臆想，甚至對(duì)于遠(yuǎn)期的分析我也發(fā)了，但顯然你沒有看。
15的區(qū)位就決定了不會(huì)是什么骨干線路，其北側(cè)客流不會(huì)舍近求遠(yuǎn)去背離市中心的方向坐車，而南側(cè)已經(jīng)達(dá)到城市邊界，尤其杜陵~韋曲一段，是客觀的地理邊界，在南控的大背景下，注定了這條線的客流上線未來也不會(huì)有大增長(zhǎng)。

作者: ossify 時(shí)間: 2024-7-18 10:35

叁叉星發(fā)表于 2024-7-18 10:01
在整個(gè)3期規(guī)劃里面，除了8號(hào)線用A車沒有任何異議，剩下唯一能用A車的就只有15號(hào)線合適了，多一條總比少一 ...

或者說最簡(jiǎn)單的，明年15開通，可以先預(yù)測(cè)下客流量，我收藏這個(gè)帖子，一年時(shí)間內(nèi)應(yīng)該就可以驗(yàn)證了

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-7-18 11:01
18、19、20呢

作者: 叁叉星 時(shí)間: 2024-7-18 14:06

ossify 發(fā)表于 2024-7-18 10:34
客流分析的方法我前邊講過了，百度熱力圖是最直接的，人口就客觀擺在那里，其他都是臆想，甚至對(duì)于遠(yuǎn)期的 ...

你的唱衰沒有任何意義，飯后談資罷了。。。就像我和你說這么多一樣。

大家都希望發(fā)展好一點(diǎn)，客觀事實(shí)就是前期沒有機(jī)會(huì)多條線上A車的情況下，既然沒有更好的選擇，15號(hào)線先占一條A車沒什么不好。如果你執(zhí)迷于表述這條線上A車就純屬浪費(fèi)錢，那我覺得你成功了。。。。

作者: ossify 時(shí)間: 2024-7-18 15:18

叁叉星發(fā)表于 2024-7-18 14:06
你的唱衰沒有任何意義，飯后談資罷了。。。就像我和你說這么多一樣。

大家都希望發(fā)展好一點(diǎn)，客觀事實(shí) ...

浪費(fèi)當(dāng)然不好了，為什么會(huì)覺得A車就是好，那可是幾十億的差價(jià)，得打多少螺絲能攢這么多錢，結(jié)果就在虛榮之中扔水里了

作者: fly53 時(shí)間: 2024-7-19 05:48
先把15-2東段修好才不浪費(fèi)

作者: 橙色幻覺 時(shí)間: 2024-7-19 10:51

ossify 發(fā)表于 2024-7-15 15:47
這要算大動(dòng)脈，那西安沒一條線不是大動(dòng)脈了......
實(shí)際沿途沒多少人的，判斷客流最簡(jiǎn)單的辦法就是看人口 ...

你要考慮高新的人在長(zhǎng)安航天住的不少，現(xiàn)在這兩地通勤簡(jiǎn)直是災(zāi)難，可預(yù)見的未來也沒有一條快速路，所以地鐵就是最優(yōu)解

作者: ossify 時(shí)間: 2024-7-19 11:39

橙色幻覺發(fā)表于 2024-7-19 10:51
你要考慮高新的人在長(zhǎng)安航天住的不少，現(xiàn)在這兩地通勤簡(jiǎn)直是災(zāi)難，可預(yù)見的未來也沒有一條快速路，所以地 ...

15號(hào)線的人口和客流前邊我已經(jīng)分析過很多遍了，你可以看一下。對(duì)于兩地通勤人員當(dāng)然方便，任何線路通車都會(huì)有覆蓋的受益人群，但不代表15會(huì)成為什么骨干大線，也不支撐必須上A車的客流。

作者: 英雄的故事 時(shí)間: 2024-7-20 02:37

辣子涼皮發(fā)表于 2024-07-14 20:58
15號(hào)線師大，政法各加一站，感覺就比較完美了。自己的看法，勿噴。

對(duì)啊，師大門口那么多人

作者: a697195 時(shí)間: 2024-8-23 16:21

solo 發(fā)表于 2024-7-15 08:21
A型給這條線算是浪費(fèi)了

給你家是最好的。

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