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標題: 2024暑運第一周機場周客流及年客流 [打印本頁]

作者: 小雪兒 時間: 2024-7-15 14:56
標題: 2024暑運第一周機場周客流及年客流
本帖最后由小雪兒于 2024-7-15 15:00 編輯

上海浦東  158.8  3999.9
廣州白云  151.5 3995.6
北京首都  135.1 3539.0
深圳寶安  121.6 3176.0
成都天府  115.0 2885.1
重慶江北  98.8 2587.6
北京大興  100.5 2578.9
上海虹橋  91.0    2529.6
杭州蕭山  100.4 2526.2
昆明長水  93.8    2519.8
西安咸陽  102.2 2454.6
數(shù)據(jù)來源：飛常準
(, 下載次數(shù): 13)

作者: 小雪兒 時間: 2024-7-15 14:57
杭州蕭山今年連續(xù)超越西安昆明來到第九

作者: 驚蟄 時間: 2024-7-15 14:59
頭圖太牛了

作者: WILSONNN233 時間: 2024-7-15 15:07
加把勁保住前十啊

作者: 阿童木先生 時間: 2024-7-15 15:37
昆明估計下去了虹橋也可以拼一下

作者: glrysb 時間: 2024-7-15 15:40
照這個速度再有10周超昆明長水

作者: isyungshih 時間: 2024-7-15 15:41
暑運每天西安咸陽機場起降架次超杭州蕭山機場約100架次看暑期能追回來多少。

作者: 鏑大王 時間: 2024-7-15 15:43

阿童木先生發(fā)表于 2024-07-15 15:37
昆明估計下去了虹橋也可以拼一下

虹橋強是強在平峰的商務客流。如果暑運和節(jié)假日無法拉大與虹橋的差距，那么常規(guī)工作日虹橋反超的速度將會非�？臁�

作者: 阿童木先生 時間: 2024-7-15 15:55

鏑大王發(fā)表于 2024-07-15 15:43
虹橋強是強在平峰的商務客流。如果暑運和節(jié)假日無法拉大與虹橋的差距，那么常規(guī)工作日虹橋反超的速度將會非�？臁�

看T5投運時間

作者: wanghaha 時間: 2024-7-15 16:54
昆明暑運有點熄火

作者: HpTreeFriends 時間: 2024-7-15 19:29

阿童木先生發(fā)表于 2024-07-15 15:55
看T5投運時間

如果11月開始開航班兩個月應該可以年底發(fā)個力吧

作者: Aman 時間: 2024-7-15 21:55

wanghaha 發(fā)表于 2024-07-15 16:54
昆明暑運有點熄火

7.10那天昆明機場擴建導致單跑道運行，主動削減了300多班，差不多4萬多人次

作者: hypercui 時間: 2024-7-15 23:31
所有的排名結(jié)果都有他的必然性。城市領頭羊非常重要

作者: 世紀長安 時間: 2024-7-15 23:32

HpTreeFriends 發(fā)表于 2024-7-15 19:29
如果11月開始開航班兩個月應該可以年底發(fā)個力吧

北二跑道投運，北一應該就會關閉重修，而南二在T5投運時未完成。這樣還是兩條跑道運行（北二和南一），理論上時刻不會有大的放量

作者: wanghaha 時間: 2024-7-16 00:39

Aman 發(fā)表于 2024-07-15 21:55
7.10那天昆明機場擴建導致單跑道運行，主動削減了300多班，差不多4萬多人次

原來如此

作者: 多喝熱水 時間: 2024-7-16 10:19
杭州突然變這么猛了

作者: qiangtc 時間: 2024-7-27 14:32

isyungshih 發(fā)表于 2024-7-15 15:41
暑運每天西安咸陽機場起降架次超杭州蕭山機場約100架次看暑期能追回來多少。

數(shù)據(jù)已經(jīng)有了，每天多100架次，但是客流量只多了2萬。
杭州今年超西安是肯定的，今后也不大有機會追回來。
倒是昆明開始疲軟，不知道是不是因為經(jīng)濟下行導致旅游需求下降，西安有機會超過昆明。
西安要想有飛躍，必須經(jīng)濟方面有所突破，至少要能沖到前15名，或者因為一帶一路的原因，政治地位提高一截，不然就只能靠西北中心的地位維持第十名上下。

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