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標(biāo)題: 論基地航司的重要性 [打印本頁]

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2024-8-5 09:49
標(biāo)題: 論基地航司的重要性
成都航空在疆內(nèi)航線遍布。貢獻(xiàn)了成都新疆航線的大部分支線航點(diǎn)。
西安新疆航線目前仍然堅(jiān)挺，全憑自身強(qiáng)大輻射力的慣性，天航東航現(xiàn)在是一個(gè)也指望不上。
有關(guān)部門在本土航司方面是一點(diǎn)想法和動(dòng)作都沒有。
(, 下載次數(shù): 5)

作者: 辣子涼皮 時(shí)間: 2024-8-5 10:01
羨慕人家不僅有川航，還有成都航。咱們，唉...一聲嘆息！

作者: 涼涼 時(shí)間: 2024-8-5 11:54
川疆兩省走得很近，川大在新疆招生近 300 人

作者: 小雪兒 時(shí)間: 2024-8-5 12:39
成都航空不是小公司飛機(jī)已經(jīng)超過百架了機(jī)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)前十了

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2024-8-5 14:06
幸福航空和長(zhǎng)安航空是西安的

作者: 小雪兒 時(shí)間: 2024-8-5 14:32

不談ZZ 發(fā)表于 2024-08-05 14:06
幸福航空和長(zhǎng)安航空是西安的

加起來不夠成都航空飛機(jī)數(shù)量的三分之一

作者: bottle 時(shí)間: 2024-8-5 16:49

涼涼發(fā)表于 2024-08-05 11:54
川疆兩省走得很近，川大在新疆招生近 300 人

因?yàn)樗拇ㄈ顺鋈ゴ蚬ず芏嗳バ陆?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 辣子涼皮 時(shí)間: 2024-8-5 21:45

小雪兒發(fā)表于 2024-08-05 12:39
成都航空不是小公司飛機(jī)已經(jīng)超過百架了機(jī)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)前十了

發(fā)展太猛了，不知道咱們的這幾年在干嘛

作者: 轉(zhuǎn)帖專家 時(shí)間: 2024-8-6 09:10

小雪兒發(fā)表于 2024-8-5 12:39
成都航空不是小公司飛機(jī)已經(jīng)超過百架了機(jī)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)前十了

成都航空哪有超過100架啊，只有70多架，其中小飛機(jī)就接近一半

作者: 轉(zhuǎn)帖專家 時(shí)間: 2024-8-6 09:42

轉(zhuǎn)帖專家發(fā)表于 2024-8-6 09:10
成都航空哪有超過100架啊，只有70多架，其中小飛機(jī)就接近一半

截至2024年2月28日，成都航空員機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)78架（其中空客A320系列飛機(jī)48架，ARJ21飛機(jī)30架)

作者: Yukino 時(shí)間: 2024-8-10 13:28
本帖最后由 Yukino 于 2024-8-10 13:29 編輯

沒想法。陜西和西安連現(xiàn)在的國(guó)際航線補(bǔ)貼都補(bǔ)貼不起。你還指望有錢拿出來搞個(gè)新航司？

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