永久亚洲成a人片777777,亚洲综合欧美色五月俺也去,亚洲国产成人久久一区www,夜夜高潮夜夜爽国产伦精品 ,永久黄网站免费视频性色

悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 軌道交通的春天會(huì)不會(huì)回來(lái)了？ [打印本頁(yè)]

作者: 大秦賦 時(shí)間: 2024-8-7 23:55
標(biāo)題: 軌道交通的春天會(huì)不會(huì)回來(lái)了？
轉(zhuǎn)自RT軌道交通公眾號(hào)；gwy7月31日印發(fā)《深入實(shí)施以人為本的新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略五年行動(dòng)計(jì)劃》，其中指出要提升城際通勤效率，穩(wěn)步推進(jìn)都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。探索中心城市軌道交通向周邊城鎮(zhèn)延伸，鼓勵(lì)采用大站直達(dá)等�？糠绞�。光大證券分析稱(chēng)，我國(guó)軌交投資迎來(lái)拐點(diǎn)景氣度提升，同時(shí)疊加軌交設(shè)備更新?lián)Q代生命周期催生更換需求，新增與替換需求共振，共同驅(qū)動(dòng)軌交設(shè)備市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)。廣義的軌道交通，一般可以分為：國(guó)家鐵路系統(tǒng)、城際軌道交通、城市軌道交通三大類(lèi)。其中，城市軌道交通主要包括8種制式，地鐵占比達(dá)9成，是最主要的城軌交通方式。2023年，軌道交通投資迎來(lái)拐點(diǎn)。全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資、城軌交通建設(shè)投資金額分別達(dá)到7645億元、5214億元，合計(jì)1.29萬(wàn)億元。我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)累計(jì)投資額實(shí)現(xiàn)自2020年以來(lái)的首次正增長(zhǎng)，城市軌道交通完成投資額則是2021年以來(lái)的首次正增長(zhǎng)，鐵路與軌交投資迎來(lái)拐點(diǎn)，行業(yè)景氣度上升。今年一季度，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資額1248億元，同比增長(zhǎng)9.9%，其中3月完成596億元，同比增長(zhǎng)10.4%，投資額及增速均創(chuàng)新高。軌交設(shè)備更新方面，動(dòng)車(chē)組與城軌車(chē)輛迎來(lái)密集維修期。2011-2016年，我國(guó)的動(dòng)車(chē)組保有量五年增長(zhǎng)200%，根據(jù)動(dòng)車(chē)組維修周期10年計(jì)算，2020年左右陸續(xù)進(jìn)入替換高峰期，但由于疫情影響替換推遲，2021、2022年，動(dòng)車(chē)組高級(jí)修市場(chǎng)規(guī)模分別為346、549億元；2023年進(jìn)入維修爆發(fā)期，2023、2024年有望分別達(dá)到589億元、744億元；城軌車(chē)輛在2023-2030年進(jìn)入維修的高峰期。另外，交通運(yùn)輸是我國(guó)對(duì)外承包第一大工程項(xiàng)目，“一帶一路”潛力巨大，有望拉動(dòng)我國(guó)軌道交通設(shè)備的出海。展望后市，光大證券預(yù)計(jì)2024-2025年，我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資額有望較2023年進(jìn)一步提升；同時(shí)，設(shè)備更新及后市場(chǎng)潛力巨大。落腳到A股市場(chǎng)，軌交投資迎來(lái)拐點(diǎn)、設(shè)備更新進(jìn)入高峰期、以及出海的拉動(dòng)，軌交設(shè)備將迎來(lái)新一輪景氣向上，關(guān)注高鐵整車(chē)及核心零部件和材料供應(yīng)商。

作者: pnpm-i 時(shí)間: 2024-8-8 00:10
對(duì)于有錢(qián)的地區(qū)來(lái)說(shuō)是的。

作者: 用戶(hù)9253847582 時(shí)間: 2024-8-8 00:26
寧波從來(lái)沒(méi)見(jiàn)月平均客強(qiáng)上0.7，現(xiàn)在各種規(guī)劃，嘎嘎修，所以其實(shí)現(xiàn)在就是有錢(qián)就修

作者: EXO小樣 時(shí)間: 2024-8-8 00:34
樓主們說(shuō)的很對(duì)，有錢(qián)的地方鼓勵(lì)修

作者: 把玉 時(shí)間: 2024-8-8 07:18
云巴能不能納入城市軌道交通，云巴交給私企難以盈利。不利于發(fā)展，

作者: 815812193 時(shí)間: 2024-8-8 08:33

用戶(hù)9253847582 發(fā)表于 2024-8-8 00:26
寧波從來(lái)沒(méi)見(jiàn)月平均客強(qiáng)上0.7，現(xiàn)在各種規(guī)劃，嘎嘎修，所以其實(shí)現(xiàn)在就是有錢(qián)就修

客強(qiáng)０.７咋算的

作者: fandeen 時(shí)間: 2024-8-8 08:33

把玉發(fā)表于 2024-08-08 07:18
云巴能不能納入城市軌道交通，云巴交給私企難以盈利。不利于發(fā)展，

云巴就是個(gè)雞肋，不讓修地鐵的地方，用云巴繞開(kāi)審批必要性也不大

作者: 用戶(hù)9253847582 時(shí)間: 2024-8-8 11:08

815812193 發(fā)表于 2024-08-08 08:33
客強(qiáng)０.７咋算的

看交通部數(shù)據(jù)

作者: heziphone 時(shí)間: 2024-8-8 14:24
西安作為國(guó)家中心城市，肯定還是要大規(guī)模建設(shè)的

作者: jollyzhe 時(shí)間: 2024-8-8 14:48
有錢(qián)咋都好說(shuō)，沒(méi)錢(qián)涼涼

作者: 川端康成 時(shí)間: 2024-8-8 19:28
力爭(zhēng)，有望

作者: 豆泥丸 時(shí)間: 2024-8-8 20:14
沒(méi)錢(qián)談個(gè)毛線(xiàn)

作者: solo 時(shí)間: 2024-8-9 09:17
說(shuō)實(shí)話(huà)，地鐵都是給房地產(chǎn)做配套的，無(wú)論是哪個(gè)城市，給老城區(qū)、老居民區(qū)修地鐵都是個(gè)賠錢(qián)賺吆喝。只有給新區(qū)、新城修地鐵才能賺，現(xiàn)在房地產(chǎn)低迷，地鐵的春天又怎么會(huì)來(lái)。

作者: 城西客齋 時(shí)間: 2024-8-9 14:03
這里主要是對(duì)于國(guó)鐵通勤化的建設(shè)的，前一陣去日本感嘆人家的鐵路通勤做的真的領(lǐng)先國(guó)內(nèi)太多了，我感覺(jué)我們可以借鑒一些發(fā)展模式，在既有鐵路線(xiàn)上開(kāi)行一些通勤列車(chē)以提高通勤效率

歡迎光臨悅西安網(wǎng) (http://m.wanjia100.cn/)