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標(biāo)題: T5已成 [打印本頁]

作者: Bench 時間: 2024-8-18 14:18
標(biāo)題: T5已成
規(guī)模之大，無異于新建了一座機場
(, 下載次數(shù): 2)

作者: _Vincent 時間: 2024-8-18 14:26
相當(dāng)于兩個4A 可以直接算兩個機場

作者: HpTreeFriends 時間: 2024-8-18 14:40
光指廊都有T2那么大
(, 下載次數(shù): 3)

作者: 沃·茲基碩德 時間: 2024-8-18 15:07

(, 下載次數(shù): 1)

作者: 理想理想 時間: 2024-8-18 15:47
現(xiàn)在就看高峰小時流量能有多少？
目前是57架次/小時。
T5比T1+T2+T3還要大，希望高峰小時架次能到80以上！
如果只是在57的基礎(chǔ)上增加5～10，那么建這么大的T5干什么？

作者: 不談ZZ 時間: 2024-8-18 16:32
今年地鐵14號線T5地鐵站能開通不

作者: HpTreeFriends 時間: 2024-8-18 17:20

理想理想發(fā)表于 2024-08-18 15:47
現(xiàn)在就看高峰小時流量能有多少？
目前是57架次/小時。
T5比T1+T2+T3還要大，希望高峰小時架次能到80以上！
如果只是在57的基礎(chǔ)上增加5～10，那么建這么大的T5干什么？

好奇你是從哪里得出的結(jié)論只增加5-10？預(yù)設(shè)命題？

作者: 理想理想 時間: 2024-8-18 17:23

HpTreeFriends 發(fā)表于 2024-08-18 17:20
好奇你是從哪里得出的結(jié)論只增加5-10？預(yù)設(shè)命題？

打個比方而已！
T5比T1+T2+T3都要大
理論上高峰小時應(yīng)該57×2

作者: HpTreeFriends 時間: 2024-8-18 17:27

理想理想發(fā)表于 2024-08-18 17:23
打個比方而已！
T5比T1+T2+T3都要大
理論上高峰小時應(yīng)該57×2

不會57×2 但肯定也不是57+5~10，這又不是簡單的加法.....

作者: 西安東站 時間: 2024-8-18 18:11

不談ZZ 發(fā)表于 2024-08-18 16:32
今年地鐵14號線T5地鐵站能開通不

14號線客流又要提升了

作者: 達可 時間: 2024-8-18 19:01

HpTreeFriends 發(fā)表于 2024-08-18 14:40
光指廊都有T2那么大

你這個目前最清晰畫質(zhì)了

作者: 達可 時間: 2024-8-18 19:02
小時容量最大影響的不是跑道么？都在討論航站樓干嘛？

作者: 理想理想 時間: 2024-8-18 19:14

達可發(fā)表于 2024-08-18 19:02
小時容量最大影響的不是跑道么？都在討論航站樓干嘛？

目前2條跑道，三期擴建完成后4條跑道。

作者: 青瓜逗 時間: 2024-8-18 19:16
笑話，就算是只有5-10怎么了，建不建這么大需要你來指揮么

作者: HpTreeFriends 時間: 2024-8-18 19:28

青瓜逗發(fā)表于 2024-08-18 19:16
笑話，就算是只有5-10怎么了，建不建這么大需要你來指揮么

因為他需要你反思

作者: 理想理想 時間: 2024-8-18 19:33

HpTreeFriends 發(fā)表于 2024-08-18 17:27
不會57×2  但肯定也不是57+5~10，這又不是簡單的加法.....

這樣看來還真不如建2個機場！
哪怕一個機場只有55架次/小時，兩個機場加起來也有110架次/小時！

作者: 青瓜逗 時間: 2024-8-18 19:35

HpTreeFriends 發(fā)表于 2024-08-18 19:28
因為他需要你反思

還沒投運就已經(jīng)開始唱衰了，什么心思甚至都不用猜

作者: HpTreeFriends 時間: 2024-8-18 19:39

理想理想發(fā)表于 2024-08-18 19:33
這樣看來還真不如建2個機場！
哪怕一個機場只有55架次/小時，兩個機場加起來也有110架次/小時！

西安建兩個機場的邏輯就不成立你就別在那兒胡攪蠻纏了

作者: xo1573 時間: 2024-8-18 19:50

不談ZZ 發(fā)表于 2024-08-18 16:32
今年地鐵14號線T5地鐵站能開通不

前段時間已停，只是不開門下客

作者: 理想理想 時間: 2024-8-18 19:53

HpTreeFriends 發(fā)表于 2024-08-18 19:39
西安建兩個機場的邏輯就不成立你就別在那兒胡攪蠻纏了

不懂就問，所以不能友好交流嗎？
向您請教一下，為啥西安不能建雙機場呢？
有些城市為了建機場可以填海，有些城市為了建機場可以炸山頭。坐擁中國第四大平原關(guān)中平原的西安，為啥沒地方建機場？
如果西安真的沒地方，第一機場能建到咸陽，第二機場也可以建到渭南呀！
真心不懂，所以真心請教！

作者: jordanlmg 時間: 2024-8-18 20:21
你們都眼光大，鼠目寸光的我只知道機票要便宜啦

作者: mxd 時間: 2024-8-18 20:59
前幾天看到有人說藍田機場要擴建成西安第二機場，不知道是不是空穴來風(fēng)

作者: 南島 時間: 2024-8-18 21:00

(, 下載次數(shù): 0)
(, 下載次數(shù): 0)

作者: Ren 時間: 2024-8-18 21:31

理想理想發(fā)表于 2024-08-18 19:53
不懂就問，所以不能友好交流嗎？
向您請教一下，為啥西安不能建雙機場呢？
有些城市為了建機場可以填海，有些城市為了建機場可以炸山頭。坐擁中國第四大平原關(guān)中平原的西安，為啥沒地方建機場？
如果西安真的沒地方，第一機場能建到咸陽，第二機場也可以建到渭南呀！
真心不懂，所以真心請教！

基本所有城市的機場都是能擴建就不新建第二機場西安機場這次擴建完之后再擴建一次都沒問題

作者: 吳雨薇 時間: 2024-8-18 22:41

理想理想發(fā)表于 2024-08-18 19:53
不懂就問，所以不能友好交流嗎？
向您請教一下，為啥西安不能建雙機場呢？
有些城市為了建機場可以填海，有些城市為了建機場可以炸山頭。坐擁中國第四大平原關(guān)中平原的西安，為啥沒地方建機場？
如果西安真的沒地方，第一機場能建到咸陽，第二機場也可以建到渭南呀！
真心不懂，所以真心請教！

因為那些建第二機場的都是第一個機場無法擴建了，而咸陽機場周圍很空，現(xiàn)在的咸陽機場已經(jīng)遠遠夠用了。兩個機場對于轉(zhuǎn)機的人來說是極其不友好的。

作者: 吳雨薇 時間: 2024-8-18 22:44
要是可以，別說機場，火車站我都希望西安只有一個，很方便轉(zhuǎn)車。寧波這么大的城市也就只有一個火車站在市中心，多好的。

作者: 理想理想 時間: 2024-8-18 23:07

Ren 發(fā)表于 2024-08-18 21:31
基本所有城市的機場都是能擴建就不新建第二機場西安機場這次擴建完之后再擴建一次都沒問題

但是從目前看來，兩個機場的高峰小時架次之和，可能會大于單一巨無霸機場。
如果有兩個機場，都是雙跑道機場，每個機場都是55架次/小時，兩者之和110架次/小時。
但是一個4跑道機場，恐怕很難達到100架次/小時！

作者: 理想理想 時間: 2024-8-18 23:08

吳雨薇發(fā)表于 2024-08-18 22:41
因為那些建第二機場的都是第一個機場無法擴建了，而咸陽機場周圍很空，現(xiàn)在的咸陽機場已經(jīng)遠遠夠用了。兩個機場對于轉(zhuǎn)機的人來說是極其不友好的。

作者: HpTreeFriends 時間: 2024-8-18 23:30

mxd 發(fā)表于 2024-08-18 20:59
前幾天看到有人說藍田機場要擴建成西安第二機場，不知道是不是空穴來風(fēng)

所謂的第二機場是民間諧稱不是真正意義上的第二機場不用那么上心

作者: HpTreeFriends 時間: 2024-8-18 23:32

吳雨薇發(fā)表于 2024-08-18 22:41
因為那些建第二機場的都是第一個機場無法擴建了，而咸陽機場周圍很空，現(xiàn)在的咸陽機場已經(jīng)遠遠夠用了。兩個機場對于轉(zhuǎn)機的人來說是極其不友好的。

你說這些對方不一定聽得懂硬要用1+1＝2來理解

作者: Yukino 時間: 2024-8-19 01:33

理想理想發(fā)表于 2024-8-18 17:23
打個比方而已！
T5比T1+T2+T3都要大
理論上高峰小時應(yīng)該57×2

夢里

作者: Yukino 時間: 2024-8-19 01:34

理想理想發(fā)表于 2024-8-18 19:33
這樣看來還真不如建2個機場！
哪怕一個機場只有55架次/小時，兩個機場加起來也有110架次/小時！

有那需求么？還倆機場

作者: 理想理想 時間: 2024-8-19 06:54

Yukino 發(fā)表于 2024-08-19 01:34
有那需求么？還倆機場

T5比T1+T2+T3還要大，從某種意義來說，無異于新建了一個機場，如果沒有需求，建那么大的T5干什么？

作者: reyyang 時間: 2024-8-19 09:17

理想理想發(fā)表于 2024-8-18 15:47
現(xiàn)在就看高峰小時流量能有多少？
目前是57架次/小時。
T5比T1+T2+T3還要大，希望高峰小時架次能到80以上！

后期T1\2\3隨時有封閉改造的機會撒

作者: reyyang 時間: 2024-8-19 09:17

西安東站發(fā)表于 2024-8-18 18:11
14號線客流又要提升了

14號線提升了，4號線也會隨之提升的

作者: Ren 時間: 2024-8-19 09:23

理想理想發(fā)表于 2024-08-18 23:07
但是從目前看來，兩個機場的高峰小時架次之和，可能會大于單一巨無霸機場。
如果有兩個機場，都是雙跑道機場，每個機場都是55架次/小時，兩者之和110架次/小時。
但是一個4跑道機場，恐怕很難達到100架次/小時！

客流也要撐得起來 bj sh cd人口規(guī)模比西安大得多而且能擴建就不建第二機場這是根本

作者: reyyang 時間: 2024-8-19 09:31

吳雨薇發(fā)表于 2024-8-18 22:41
因為那些建第二機場的都是第一個機場無法擴建了，而咸陽機場周圍很空，現(xiàn)在的咸陽機場已經(jīng)遠遠夠用了。兩 ...

對的，看看北京首都機場，再看看虹橋機場，最不濟看看雙流機場，這三個第一機場哪個還具備繼續(xù)擴建的條件了？

作者: 大秦子弟 時間: 2024-8-19 09:43

吳雨薇發(fā)表于 2024-08-18 22:44
要是可以，別說機場，火車站我都希望西安只有一個，很方便轉(zhuǎn)車。寧波這么大的城市也就只有一個火車站在市中心，多好的。

寧波那小地方有幾個人？西安流量是寧波的3-4倍

作者: HpTreeFriends 時間: 2024-8-19 09:55

reyyang 發(fā)表于 2024-08-19 09:17
后期T1\2\3隨時有封閉改造的機會撒

別人發(fā)過 t1-2在5投用后要封閉式改造你回憶一下

作者: 理想理想 時間: 2024-8-19 10:07

Ren 發(fā)表于 2024-08-19 09:23
客流也要撐得起來 bj sh cd人口規(guī)模比西安大得多而且能擴建就不建第二機場這是根本

沒有引入高鐵是巨大的遺憾！
要不然可以把甘肅隴東、山西晉南、河南豫西、寧夏南部地區(qū)的客流都虹吸過來！

作者: 世紀(jì)長安 時間: 2024-8-19 10:11
1.西安雖然管理面積超過1W平方公里，但很多是秦嶺山地和保護區(qū)，現(xiàn)有平原地區(qū)沒有合適地點也沒有足夠的空域建設(shè)第二機場。
2.北二跑已竣工，北二投運后，北一會停用北移新建；南二好像是25年三四季度才竣工，所以T5投運時應(yīng)該還是雙跑道運行，且T5投運時是相對較弱的冬春航季，時刻應(yīng)該不會有巨大放量。
3.咸機三期擴建任務(wù)就是新建T5、新建GTC、北移北一跑、新建北二南二，并沒有改擴建T2、拆建T1等任務(wù)。

作者: JZJS 時間: 2024-8-19 10:23
很多人希望有第二機場，是虛榮心作祟。就好比成都很多人并不知道成都建天府機場的一個重要原因是雙流沒法繼續(xù)擴建了，但是這并不妨礙他們把兩個機場作為“四倍紐約”的一個重要佐證來吹噓，畢竟紐約也有好幾個機場。

作者: 理想理想 時間: 2024-8-19 11:22

JZJS 發(fā)表于 2024-08-19 10:23
很多人希望有第二機場，是虛榮心作祟。就好比成都很多人并不知道成都建天府機場的一個重要原因是雙流沒法繼續(xù)擴建了，但是這并不妨礙他們把兩個機場作為“四倍紐約”的一個重要佐證來吹噓，畢竟紐約也有好幾個機場。

還真不是虛榮心！
兩個機場，每個機場都是雙跑道，高峰小時容量55架次，2個機場總和是110架次。如果未來其中一個機場再擴建至3～4條跑道，總和架次可以突破150。
但是一個機場，即使4條跑道，高峰小時容量很難突破100架次！即使未來擴建至5～6條跑道，高峰小時容量也很難有太大的突破！

作者: 冰河 時間: 2024-8-19 12:18

理想理想發(fā)表于 2024-08-18 15:47
現(xiàn)在就看高峰小時流量能有多少？
目前是57架次/小時。
T5比T1+T2+T3還要大，希望高峰小時架次能到80以上！
如果只是在57的基礎(chǔ)上增加5～10，那么建這么大的T5干什么？

T1在哪呢

作者: 叁叉星 時間: 2024-8-19 14:09

理想理想發(fā)表于 2024-8-19 11:22
還真不是虛榮心！
兩個機場，每個機場都是雙跑道，高峰小時容量55架次，2個機場總和是110架次。如果未來 ...

先看看有沒有那么多客流吧，哪怕有高峰200架次的硬件，沒那么多航班有啥用，規(guī)劃也得一步一個腳印。

作者: Yukino 時間: 2024-8-19 22:56

理想理想發(fā)表于 2024-8-19 06:54
T5比T1+T2+T3還要大，從某種意義來說，無異于新建了一個機場，如果沒有需求，建那么大的T5干什么？

跑道數(shù)量就在這。小時數(shù)量會增加。但是單純的翻倍就是做夢

作者: 815812193 時間: 2024-8-26 09:04
這個T5地上建面有３０ｗ方嗎？

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