悅西安網(wǎng)
標題: 西安交通新規(guī)劃：203公里城市環(huán)線，多段走向明確 [打印本頁]
作者: 悅西安 時間: 2024-8-20 15:41
標題: 西安交通新規(guī)劃：203公里城市環(huán)線，多段走向明確
環(huán)線道路之于城市發(fā)展的意義不言而喻，它能將內(nèi)部各個片區(qū)及市域之間緊密相連，進而形成快速通道并緩解交通擁堵。
對西安而言，現(xiàn)有交通架構中的環(huán)線飽受規(guī)劃滯后與承載量超限的困擾，何時誕生一條全新環(huán)線，成為不少車主的期盼。
其實梳理公開信息，西安官方早在2021年就披露出建設全新城市環(huán)線的想法，歷經(jīng)多年籌劃，這條環(huán)線規(guī)劃逐漸穩(wěn)定，并向落地實施階段邁進。
動作頻頻，西安全新環(huán)線落地進行時
綜合多則招標內(nèi)容，西安城市環(huán)線公路總規(guī)模超過203公里，初步規(guī)劃走向曾通過市級交通部門2024年重點工作內(nèi)容釋出，擬分為北段、西南段和東段。
透過最新表述，該環(huán)線整體稱之為公路，非全程高速性質，預估全線涵蓋新建高速、利用既有高速及擴建國道干線等形式。
官方披露的西安城市環(huán)線初步規(guī)劃
而自年初至今，有關于這條環(huán)線的信息愈發(fā)密集。
先是政府工作報告內(nèi)容提到，要加快包括城市環(huán)線、繞城高速智慧擴能等項目建設；隨后特許經(jīng)營方案咨詢服務、工程可行性研究報告編制及初步勘察設計等前期流程，接連出現(xiàn)在招標平臺。
再至7月中旬，市級層面審議新建城市環(huán)線北段實施方案；8月初，資源規(guī)劃局方面稱要同發(fā)改、交通相關部門配合，加快城市環(huán)線北段規(guī)劃土地手續(xù)辦理。
事關西安城市環(huán)線的多個招標計劃
同一時間，西安市公路工程管理處連發(fā)多條項目采購意向，涉南北兩段的編制社會穩(wěn)定風險分析及評估報告，預計9月開展。
值得關注的是，在采購意向計劃發(fā)出之前，部分區(qū)間段用地預審報告及工可研招標活動，因招標范圍、估算等關鍵信息發(fā)生變化而終止，詳細調(diào)整內(nèi)容暫不得而知。但有一點能夠確認，即是城市環(huán)線的各項前期籌劃流程正有條不紊推動中。
新建高速+改建國道，分段走向披露
實際上，不論結合曝光線路大致走向圖，或是依據(jù)公開項目招標概況，城市環(huán)線各組成部分基本明晰。
西安城市環(huán)線部分組成區(qū)段起止點示意（路線走向為結合公開信息預測，以實際建設為準）
進度相對較快的北段，爭取年內(nèi)啟動建設。路線起終點分別連接連霍高速臨潼立交和外環(huán)高速店張村，經(jīng)臨潼區(qū)、浐灞國際港、高陵區(qū)、經(jīng)開區(qū)、涇河新城、秦漢新城、空港新城，路線總長77.74公里。
該段長度與早先披露出的高速公路規(guī)模相吻合，除了京昆-外環(huán)與連霍-外環(huán)段為新建高速外，其余區(qū)段或采取利用既有連霍、京昆等高速公路形式。
悅君注意到，相關公告中還出現(xiàn)了“另建北辰大道連接線”話語。從連接線南起北三環(huán)（繞城高速）、北至城市環(huán)線（涇高南路），長度約14公里的內(nèi)容看，正是規(guī)劃多時的北辰大道北延伸項目，意味著二者將存在互通關系。
外環(huán)高速北段（西咸北環(huán)線）
一同提及多次的西南段，可看作211國道店張村至灤鎮(zhèn)段與210國道灤鎮(zhèn)至鳴犢段兩部分構成，全長92.31公里，按一級公路標準建設。
前者沿城市建成區(qū)西側南北布設，起點位于咸陽興平市范圍內(nèi)的外環(huán)高速店張村，終點則止于西安長安區(qū)灤鎮(zhèn)西灃路和外環(huán)交叉處；后者接續(xù)建設，自灤鎮(zhèn)向東直至長安區(qū)鳴犢街辦東高村，道路具體車道規(guī)模未有明確。
東三環(huán)-臨潼公路（G210西安過境段部分）洪慶隧道效果
經(jīng)過梳理，現(xiàn)階段西安城市環(huán)線公路唯獨缺少東段介紹內(nèi)容，且當我們將其路徑與210國道西安過境段線位進行對比，會發(fā)現(xiàn)大致走向幾近相同，考慮工程已處在建狀態(tài)，有別于其他規(guī)劃新建路段，猜測東段或借道210國道部分路段通行。當然，更多細節(jié)有待方案的進一步明確。
事關路網(wǎng)加密，多項目明確投用時間
在新規(guī)劃尚未啟動建設之前，一批竣工在即的新建、改擴建高速項目更值得關注。
根據(jù)官方年度計劃，今年西安市域將完成新建馬家堡至涇陽、包茂曲江至太乙宮段改擴建、兵馬俑專用線改擴建等項目，以解決早期建成高速承載量瓶頸制約問題。
兵馬俑專用線公路近況 航拍©陜西日報
兵馬俑專線改擴建區(qū)位示意 制圖©悅西安
這其中，兵馬俑專用線改擴建和包茂高速曲江至太乙宮段改擴建均確定9月底投用。
兵馬俑專線改擴建核心是將原有雙向兩車道公路升級至四車道高速化標準，助推臨潼全域旅游發(fā)展。工程全長6.15公里，起自連霍兵馬俑樞紐立交，向東沿既有公路進行加寬改擴建，止于代王街道胡家寨村，終點設連接線與秦唐大道相接，并設支線與舊路相接。
包茂曲江至太乙宮改擴建近況 圖©陜交控集團
同樣屬于交通動脈的包茂曲江至太乙宮段，相關改擴建進度步入尾聲。工程涉及總長18.53公里，采用既有高速兩側加寬方式擴容，曲江樞紐互通至外環(huán)王莽樞紐互通段為設計時速100公里、八車道標準，王莽樞紐互通至太乙宮互通為設計時速80公里、六車道標準。
馬涇高速建設近況 圖©陜交控市 政路橋
另一條馬家堡至涇陽高速，系機場高速與包茂高速間的新建聯(lián)絡線，亦能填補西咸新區(qū)秦漢新城與涇河新城直通高速的空白。
路線全長8.3公里，按雙向六車道、時速100公里標準建設，目前橋梁下部施工全部完成，正以11月底通車節(jié)點推進。
作者: 閃靈兇猛 時間: 2024-8-20 15:44
啊，還是這個屎一樣的方案？
作者: timmit6240 時間: 2024-8-20 15:49
歡樂谷立交還有戲沒，灃東急需一個高速口
作者: xiaoyong 時間: 2024-8-20 16:02
環(huán)線修成這樣真牛逼
作者: glrysb 時間: 2024-8-20 16:03
東線和南線真的一言難盡 哭笑不得
作者: harrydong 時間: 2024-8-20 16:05
縫縫補補，東挪西湊，屎詩般規(guī)劃
作者: qqq1 時間: 2024-8-20 16:08
這北環(huán)線還修嗎，為啥無故終止了
作者: wz47 時間: 2024-8-20 16:09
太難看了，太怪了
作者: 大唐明月 時間: 2024-8-20 17:24
這個環(huán)繞確實太難看了！
作者: 兵馬俑 時間: 2024-8-20 20:15
東段算是廢了，比南三環(huán)還難
作者: 鋼鐵飛龍 時間: 2024-8-20 21:55
咱別修仙人了，把二環(huán)三環(huán)修明白了再說
作者: 天窗 時間: 2024-8-20 22:25
規(guī)劃部門的人是羞他先人呢，這也叫環(huán)線？不會弄也別出來丟人啊
作者: wyxklpa 時間: 2024-8-20 23:07
好好的關中平原規(guī)劃建設的一塌糊涂，包括各個縣城的規(guī)劃建設，尤其是西安中軸線未央路和長安路南北延伸歪七扭八，毫無魄力，濃濃的小家子氣，看看天府大道的規(guī)劃眼光與魄力
作者: xiaoyong 時間: 2024-8-20 23:28
西安交通落后是有原因的，這爛慫設計，錢就這樣糟踐了
作者: ax00095 時間: 2024-8-21 01:12
各種藍圖多少年了，我已經(jīng)不年輕了
作者: 司馬太白 時間: 2024-8-21 09:55
羞先人的方案
作者: 愛自由 時間: 2024-8-21 11:50
規(guī)劃了個勾巴，別丟環(huán)線這個詞了
作者: stefsun 時間: 2024-8-21 11:52
二環(huán)三環(huán)修的不倫不類，新環(huán)線還不吸取失敗教訓？修好了又難用難改，變成新的bug？不理解
作者: 大話羊羊 時間: 2024-8-21 11:53
評論區(qū)沒有一個不罵的，可以不建，如果建請認真對待。南北三環(huán)和高速的痛還沒吃夠？
作者: bigchong 時間: 2024-8-21 16:29
為啥都在罵？因為環(huán)線不夠方正？ 還是都用不上？
| 歡迎光臨 悅西安網(wǎng) (http://m.wanjia100.cn/) |
Powered by Discuz! X3.4 |