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悅西安網(wǎng)

標題: 成都地鐵開通和在建情況 [打印本頁]

作者: 沙漠仙人掌 時間: 2024-8-25 22:26
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作者: 功成業(yè)就 時間: 2024-8-25 22:28
6

作者: bbs 時間: 2024-8-25 22:30
niubee 名副其實的四妞

作者: yuxuan9862 時間: 2024-8-25 22:43
成都批復(fù)130，和西安gdp接近的南方省會城市都不到100，那西安估計就批復(fù)100出頭。

猜一下（僅為個人猜測）

7 西北大學(xué)-奧體中心
刪除奧體-耿鎮(zhèn) 15km左右

11 魚化寨-寶泉路
刪除咸陽段 8km左右

12再刪就不用修了，沒法刪

21 常家灣-務(wù)莊
刪除務(wù)莊-港務(wù)大道 4km左右

3-2 保稅區(qū)-水流魚化寨-西晁
刪除西晁-斗門南 4km左右
對應(yīng)片區(qū)可以先通過智軌換乘5

以上刪減區(qū)間均不影響車輛段/停車場的布置，刪減里程累計在30km左右，剛好剩余100km。
同時，除了12所有線路都有縮水，但算是把各條線路主體都保留下來了，以后也有機會通過四期調(diào)整進行延伸，彌補遺憾。

希望西安地鐵四期盡快獲批。

作者: 曲江流印 時間: 2024-8-25 22:43
目前連北上廣深都沒有達到一千公里，一千零五十公里的地鐵一旦建成對于成都這個二線城市來說有些過于超前了——遠超成都的需求規(guī)模，這個里程將使得成都穩(wěn)居全球前五，甚至四強。川人的胃口可謂蛇吞象，令人匪夷所思。

作者: Dempsey 時間: 2024-8-25 22:49
差距已經(jīng)一倍了

作者: pnpm-i 時間: 2024-8-25 22:50
建議建一個曲江-高新-西咸-機場的大站快線。

作者: 曲江流印 時間: 2024-8-25 22:52
西安是國家中心城市，雖然轉(zhuǎn)移支付沒有四妞多，但按照西安的需求來說，地鐵建設(shè)還處于完善線網(wǎng)的關(guān)鍵時期，個人認為如果順利的話西安一百三十公里的里程可以全批復(fù)，加上十七號線也才六百二十公里，還需要五期建設(shè)才能基本完成地主城區(qū)地鐵線網(wǎng)建設(shè)。

作者: 15809207815 時間: 2024-8-25 23:04
目前560公里，日期修完就916公里了？成都四期批了356km？？

作者: 起名困難癥 時間: 2024-8-25 23:05

15809207815 發(fā)表于 2024-08-25 23:04
目前560公里，日期修完就916公里了？成都四期批了356km？？

四妞把城際也算上了

作者: 沙漠仙人掌 時間: 2024-8-25 23:06
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作者: 沙漠仙人掌 時間: 2024-8-25 23:07
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 曲江流印 時間: 2024-8-25 23:07
八號線一旦通車，西安地鐵的客流量將長期穩(wěn)居全國第六，西安對于地鐵線網(wǎng)的需求還是處于強勁的上升期，四期上報一百三十公里，不是多了而是不夠。雖然成都可能只批了一百三十公里，但對于擁有全國最多轉(zhuǎn)移支付的四妞來說，地鐵線網(wǎng)已經(jīng)接近飽和，這五期只是錦上添花，而對于西安四期的一百三十公里可謂雪中送炭。于情于理一百三十公里的批復(fù)規(guī)模都是不可或缺的里程規(guī)模。

作者: huanhuan 時間: 2024-8-25 23:24
國家對成都支持還真是對西安有這么支持就好了

作者: 京兆壹號 時間: 2024-8-25 23:45
牛批論規(guī)模（8A）論里程都是全國頂尖這錢是真金白銀的砸呀真的是蠻羨慕

作者: 曲江流印 時間: 2024-8-25 23:53
其實全國真正需要8A地鐵的也就北上廣深，成都的客流6A就足矣，然而卻大量上了8A——倘若四妞都可以大量上8A，西安起碼七號線，八號線，十一號線可以用8A，卻全部用了6A，對于八號線通車后客流將長期穩(wěn)居第六的西安來說不能不說是一種遺憾，也跟GY的保守思維有關(guān)。

作者: 不談ZZ 時間: 2024-8-25 23:54

yuxuan9862 發(fā)表于 2024-08-25 22:43
成都批復(fù)130，和西安gdp接近的南方省會城市都不到100，那西安估計就批復(fù)100出頭。

猜一下（僅為個人猜測）

7 西北大學(xué)-奧體中心
刪除奧體-耿鎮(zhèn) 15km左右

11 魚化寨-寶泉路
刪除咸陽段 8km左右

12再刪就不用修了，沒法刪

21 常家灣-務(wù)莊
刪除務(wù)莊-港務(wù)大道 4km左右

3-2 保稅區(qū)-水流魚化寨-西晁
刪除西晁-斗門南 4km左右
對應(yīng)片區(qū)可以先通過智軌換乘5

以上刪減區(qū)間均不影響車輛段/停車場的布置，刪減里程累計在30km左右，剛好剩余100km。
同時，除了12所有線路都有縮水，但算是把各條線路主體都保留下來了，以后也有機會通過四期調(diào)整進行延伸，彌補遺憾。

希望西安地鐵四期盡快獲批。

人家成都報199.9km，批復(fù)139.9km，西安能不能報140km，讓FGW看著砍，說不定140km就直接通過了呢

作者: yuxuan9862 時間: 2024-8-26 00:11

不談ZZ 發(fā)表于 2024-08-25 23:54
人家成都報199.9km，批復(fù)139.9km，西安能不能報140km，讓FGW看著砍，說不定140km就直接通過了呢

這是最好的情況，但可能性不大，成都財政比西安強不少，所有城市最終批復(fù)相對于之前的版本都會縮水

作者: glrysb 時間: 2024-8-26 00:20

huanhuan 發(fā)表于 2024-08-25 23:24
國家對成都支持還真是對西安有這么支持就好了

國家對成都資金政策扶持確實很厲害

作者: bothcat 時間: 2024-8-26 00:25
這不單是西安成都的差距，北方就沒有發(fā)展速度能跟南方比的，坐看南北差距繼續(xù)擴大下去怎么收場。

作者: 我就是我 時間: 2024-8-26 06:52
不光地鐵，成都的道路城建等也不知道把西安甩哪里去了，兩個城市早已經(jīng)不在一個檔次了。

作者: happyzhigang 時間: 2024-8-26 06:55

Dempsey 發(fā)表于 2024-08-25 22:49
差距已經(jīng)一倍了

gdp也差不多是成都的一半。

作者: fandeen 時間: 2024-8-26 07:05

pnpm-i 發(fā)表于 2024-08-25 22:50
建議建一個曲江-高新-西咸-機場的大站快線。

這就是原12號線主線

作者: fandeen 時間: 2024-8-26 07:07

曲江流印發(fā)表于 2024-08-25 23:07
八號線一旦通車，西安地鐵的客流量將長期穩(wěn)居全國第六，西安對于地鐵線網(wǎng)的需求還是處于強勁的上升期，四期上報一百三十公里，不是多了而是不夠。雖然成都可能只批了一百三十公里，但對于擁有全國最多轉(zhuǎn)移支付的四妞來說，地鐵線網(wǎng)已經(jīng)接近飽和，這五期只是錦上添花，而對于西安四期的一百三十公里可謂雪中送炭。于情于理一百三十公里的批復(fù)規(guī)模都是不可或缺的里程規(guī)模。

現(xiàn)在準備上報的四期規(guī)劃的線路并不是雪中送炭

作者: heziphone 時間: 2024-8-26 08:03
我就知道評論區(qū)又開始了，各種小丑開始表演丑態(tài)

作者: heziphone 時間: 2024-8-26 08:05

京兆壹號發(fā)表于 2024-08-25 23:45
牛批論規(guī)模（8A）論里程都是全國頂尖這錢是真金白銀的砸呀真的是蠻羨慕

成都比杭州修的多，難道成都就比杭州有錢嗎？
看來扶貧款還是要長期繼續(xù)挪用

作者: 丈八六路 時間: 2024-8-26 08:48
扶貧款都亂搞還有些人還沾沾自喜真井底蛙

作者: 用戶名未設(shè)置 時間: 2024-8-26 08:56

heziphone 發(fā)表于 2024-08-26 08:05
成都比杭州修的多，難道成都就比杭州有錢嗎？
看來扶貧款還是要長期繼續(xù)挪用

轉(zhuǎn)移支付也好，坑蒙拐騙也好事實是人家就是修起來了。咋差不多同時開建的，結(jié)果尾燈都看不見。笑貧不笑娼的年代難道不是看結(jié)果就行嗎？

作者: momolook 時間: 2024-8-26 08:57

heziphone 發(fā)表于 2024-08-26 08:03
我就知道評論區(qū)又開始了，各種小丑開始表演丑態(tài)

群魔亂舞

作者: heziphone 時間: 2024-8-26 09:25

用戶名未設(shè)置發(fā)表于 2024-08-26 08:56
轉(zhuǎn)移支付也好，坑蒙拐騙也好事實是人家就是修起來了。咋差不多同時開建的，結(jié)果尾燈都看不見。笑貧不笑娼的年代難道不是看結(jié)果就行嗎？

成都人口比西安多，地鐵也比西安多，這是正常的資源配置，他要是比西安少才是最naocan的，這么簡單的邏輯都想不清楚么

作者: 用戶名未設(shè)置 時間: 2024-8-26 10:41

heziphone 發(fā)表于 2024-08-26 09:25
成都人口比西安多，地鐵也比西安多，這是正常的資源配置，他要是比西安少才是最naocan的，這么簡單的邏輯都想不清楚么

所以老老實實跟人家屁股后面跑就行了，管人家是扶貧款挪用呢還是轉(zhuǎn)移支付。

作者: huanhuan 時間: 2024-8-26 10:47

glrysb 發(fā)表于 2024-08-26 00:20
國家對成都資金政策扶持確實很厲害

zf也不爭取爭取一天就知道扯皮

作者: m2024 時間: 2024-8-26 11:47
本帖最后由 m2024 于 2024-8-26 11:53 編輯

成都人口比西安多，面積比西安大，比西安修的多不是很正常嗎，而且這還含了市域線里程。西安要是修成都這么多，地下怕挖空了可以建地下城了。四川面積更是比陜西大，人口是陜西的兩倍，轉(zhuǎn)移支付多不也正常的很嗎，而且還沒有多到兩倍。這些方面根本就不用比，最根本的人口規(guī)模就不在一個維度。至于挪不挪用，如果挪用了，那三州的錢怎么付？就我原來所知的，在十年前，三州除了國家每年的撥款，成都每年還要轉(zhuǎn)一筆錢給他們。中央也不是傻的，有些賬心里很清楚的。如果每個比西安好的方面，就是轉(zhuǎn)移支付功效，那這個轉(zhuǎn)移支付投入產(chǎn)出比太好了，中央還真應(yīng)該多撥一點。還有，樓主為啥老是喜歡跑人家論壇發(fā)這些東西，為了虛榮心還是真有錢拿？我原來認識的老成都人可沒這么多閑心跑人家論壇發(fā)發(fā)發(fā)。成都的論壇現(xiàn)在可沒有外地人發(fā)其他城市。

作者: 左小花火 時間: 2024-8-26 12:30
南陽市，人口1000萬。沒地鐵，

作者: heziphone 時間: 2024-8-26 12:44

用戶名未設(shè)置發(fā)表于 2024-08-26 10:41
所以老老實實跟人家屁股后面跑就行了，管人家是扶貧款挪用呢還是轉(zhuǎn)移支付。

全國比成都有錢的城市多了去了，地鐵里程也沒成都多，那我咋看不到他們一天帶節(jié)奏、反思、自黑？都不知道你們這個群體是啥德行，才能說出這類話

作者: 看瓜悅西安 時間: 2024-8-26 13:36
從西咸一體化這事搞成這慫樣子！就不要再幻想了！官場和商場，這兩個決定地方發(fā)展的最重要兩場，西安乃至陜西比成渝差的太多了！這恰恰是根本的，最致命，也最難改變的！

作者: xa_momo 時間: 2024-8-26 14:55
成都牛，真棒。厲害。太棒了。

作者: 沙漠仙人掌 時間: 2024-8-26 17:08
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作者: 沙漠仙人掌 時間: 2024-8-26 17:17
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作者: 把玉 時間: 2024-8-26 18:23

yuxuan9862 發(fā)表于 2024-08-25 22:43
成都批復(fù)130，和西安gdp接近的南方省會城市都不到100，那西安估計就批復(fù)100出頭。

猜一下（僅為個人猜測）

7 西北大學(xué)-奧體中心
刪除奧體-耿鎮(zhèn) 15km左右

11 魚化寨-寶泉路
刪除咸陽段 8km左右

12再刪就不用修了，沒法刪

21 常家灣-務(wù)莊
刪除務(wù)莊-港務(wù)大道 4km左右

3-2 保稅區(qū)-水流魚化寨-西晁
刪除西晁-斗門南 4km左右
對應(yīng)片區(qū)可以先通過智軌換乘5

以上刪減區(qū)間均不影響車輛段/停車場的布置，刪減里程累計在30km左右，剛好剩余100km。
同時，除了12所有線路都有縮水，但算是把各條線路主體都保留下來了，以后也有機會通過四期調(diào)整進行延伸，彌補遺憾。

希望西安地鐵四期盡快獲批。

12可以直接刪了

作者: 用戶名未設(shè)置 時間: 2024-8-26 18:32

heziphone 發(fā)表于 2024-08-26 12:44
全國比成都有錢的城市多了去了，地鐵里程也沒成都多，那我咋看不到他們一天帶節(jié)奏、反思、自黑？都不知道你們這個群體是啥德行，才能說出這類話

是呀，比成都有錢的多了去了比成都大搞基建的一個都沒有。我沒有什么反思的，只是羨慕。還有喜歡你這種看不慣人家又干不掉的人家的樣子

作者: yuyao2554 時間: 2024-8-26 20:31

用戶名未設(shè)置發(fā)表于 2024-08-26 18:32
是呀，比成都有錢的多了去了比成都大搞基建的一個都沒有。我沒有什么反思的，只是羨慕。還有喜歡你這種看不慣人家又干不掉的人家的樣子

成都加油

作者: 扶風(fēng)法門 時間: 2024-8-26 22:50
成都人口總規(guī)模大，城市框架也更大啊，成都人口都比廣州、深圳人口還要多。

作者: m2024 時間: 2024-8-26 22:59
本帖最后由 m2024 于 2024-8-27 12:12 編輯

沙漠仙人掌發(fā)表于 2024-8-26 17:17
所以這里面天天扯轉(zhuǎn)移支付的那幫人，平時一般都懶得回復(fù)，這幫人根本不了解情況只知道人云亦云。江浙杭州 ...

不想理就少回復(fù)嘛。其實關(guān)于成都“轉(zhuǎn)移支付”“吸血”“討口子”等等很多名頭，最早都是重慶人在網(wǎng)上孜孜不倦帶出來的節(jié)奏，至于原因我就不多說了，說來話就長了。后來，武漢某些網(wǎng)民加入，最后才傳到西安這些人被帶節(jié)奏。還有東北某市也時不時拿這些說。大概就這幾個地方。其實這幾個地方都拿的不少，尤其是重慶，直轄市身份，會得到超過自身實力的各種政策和資金，不管投入產(chǎn)出比高不高甚至虧，都能得到，不是一般省會城市能比的，但為啥他們又不噴重慶呢？因為他們覺得是直轄市，理所應(yīng)該就比他們拿的多，不管投入產(chǎn)出好不好。其實我覺得是很封建的思想，所以跟這些人說來說去很無聊很低級。我之前還遇到一個人，他們家在90年代末期了，還窮的一天只能吃一個饅頭，在2017年說“他們都說的，四川窮的很，你看四川這街道那路的，就這樣，窮嘛”。其實他的老家比這還惱火，各種指標比四川還差的某省的鄉(xiāng)鎮(zhèn)上，廠里上班每月1000-1500元，他所指的四川窮的地方，確實經(jīng)濟在四川算倒數(shù)三名，同樣的廠里上班，每月工資還不至于只有1000元嘛。你說這些人腦子是被啥洗過嗎？只是，我看到你這個外地人時不時發(fā)外地的帖子，不知你是處于啥心態(tài)才發(fā)的，反正我看到也有點反感，哈哈，沒必要跑人家論壇發(fā)�，F(xiàn)在成都的論壇可沒有外地人發(fā)外地，曾經(jīng)有幾個外地人愛發(fā)，現(xiàn)在沒去了。

作者: Ivan 時間: 2024-8-27 01:36
為啥悅西安論壇總發(fā)成都？成都啥樣和我們有關(guān)系嗎

作者: heziphone 時間: 2024-8-27 13:47

用戶名未設(shè)置發(fā)表于 2024-08-26 18:32
是呀，比成都有錢的多了去了比成都大搞基建的一個都沒有。我沒有什么反思的，只是羨慕。還有喜歡你這種看不慣人家又干不掉的人家的樣子

行吧，你腦海里的自己又贏了

作者: 用戶名未設(shè)置 時間: 2024-8-27 15:14

heziphone 發(fā)表于 2024-08-27 13:47
行吧，你腦海里的自己又贏了

不是我贏了，是成都基建贏了。贏的一塌糊涂！

作者: heziphone 時間: 2024-8-27 23:05

用戶名未設(shè)置發(fā)表于 2024-08-27 15:14
不是我贏了，是成都基建贏了。贏的一塌糊涂！

不懂就問，贏在哪？

作者: Yukino 時間: 2024-8-28 01:23

我就是我發(fā)表于 2024-8-26 06:52
不光地鐵，成都的道路城建等也不知道把西安甩哪里去了，兩個城市早已經(jīng)不在一個檔次了。

本來就不是啊。。

作者: 用戶名未設(shè)置 時間: 2024-8-28 10:29

heziphone 發(fā)表于 2024-08-27 23:05
不懂就問，贏在哪？

地鐵里程長，A車比北上廣還多。高架多還不是過山車。機場高速鐵路等等那不是贏得一塌糊涂。至于你說的反思，太高看我了，我沒那個實力。以前的決策不是我定的，以后的決策我也定不了，我反思個雞毛？我就是單純的羨慕忌妒恨，我也想坐地鐵沒有那么擠，開車沒有那么堵僅此而已！

作者: 向西向北 時間: 2024-8-28 11:17
成都是國內(nèi)吃透“要想富先修路”精髓最透的城市。

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