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標題: 國內(nèi)城市機場軌道通車情況 [打印本頁]

作者: 金誠之約 時間: 2024-9-4 18:24
標題: 國內(nèi)城市機場軌道通車情況
西安機場屬于不太理想的案例，目前急需要一條可到達市區(qū)的直達地鐵線路！
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作者: 理想理想 時間: 2024-9-4 18:38
西安機場沒有高鐵！
要不然可以虹吸晉南、豫西、隴東、寧夏南部的客流！

作者: 小雪兒 時間: 2024-9-4 19:09
銀西高鐵當時不知道為什么不設(shè)站

作者: mokka1101 時間: 2024-9-4 19:10
已經(jīng)有14了且客流不大不可能再來一條了

作者: user@ 時間: 2024-9-4 19:21

小雪兒發(fā)表于 2024-09-04 19:09
銀西高鐵當時不知道為什么不設(shè)站

有好幾個方案，但是機場設(shè)站都不符合要求

作者: fandeen 時間: 2024-9-4 19:54

mokka1101 發(fā)表于 2024-09-04 19:10
已經(jīng)有14了且客流不大不可能再來一條了

14客流不大是因為太慢了，且只能到北站和港務區(qū)。從市區(qū)到機場，坐其他地鐵再倒14號線比機場大巴慢多了

作者: fandeen 時間: 2024-9-4 19:57

小雪兒發(fā)表于 2024-09-04 19:09
銀西高鐵當時不知道為什么不設(shè)站

有一部分原因是機場周圍空間有限，要繞開文物保護區(qū)，一是繞路多，二是曲線半徑小，導致列車運行速度慢

作者: lfmap 時間: 2024-9-4 20:47
12號線，哈哈

作者: heziphone 時間: 2024-9-4 21:46

mokka1101 發(fā)表于 2024-09-04 19:10
已經(jīng)有14了且客流不大不可能再來一條了

不太關(guān)注規(guī)劃了吧？未來五年內(nèi)17和12也要去機場

作者: 我就是我 時間: 2024-9-4 22:24
機場就不能有一條去市區(qū)的線路嗎，已經(jīng)有了14，又來個17和12，看著數(shù)量多但是有一個去市區(qū)的嗎。看看人家深圳的11號線，寶安，南山，福田全部串起來。

作者: fandeen 時間: 2024-9-4 23:08

我就是我發(fā)表于 2024-09-04 22:24
機場就不能有一條去市區(qū)的線路嗎，已經(jīng)有了14，又來個17和12，看著數(shù)量多但是有一個去市區(qū)的嗎。看看人家深圳的11號線，寶安，南山，福田全部串起來。

12不就是去市區(qū)的嗎？只是現(xiàn)在擬報的太短

作者: 城西客齋 時間: 2024-9-4 23:24
14號線搞個快慢車就好了，可惜當時沒有預留越行線

作者: 鏑大王 時間: 2024-9-5 04:57
12號線確實很重要。否則南郊去機場軌道交通永遠不會成為首選。

作者: phy 時間: 2024-9-5 09:42
重慶江北機場還有個都市快軌15號線在建，最快明年底就能開通

作者: TD123 時間: 2024-9-5 11:10
有個大膽的想法等12號修建接14號的時候能不能也一并把14號線接4號線一并改造了，14和4號線聯(lián)運就不用換成，旅客在機場就能直達市區(qū) 雖然慢點但是不用折騰，西邊12號快線服務西郊高新商務人士。東邊4+14號線服務游客，然后隨著修建地鐵報批難度越來越大，盤活16號線建議從秦創(chuàng)原中心沿渭河南岸草灘修16和14的連接線大概15公里左右，這樣16跟14組成新的16號線連接西安兩大體育場館，也使得灃東灃西人民去西安北站坐高鐵出行更便捷，至于之前16號線北跨渭河看10年后經(jīng)濟發(fā)展在做重新規(guī)劃，畢竟地鐵報批越來越難，不能再修那種為了規(guī)劃而規(guī)劃的線路

作者: mokka1101 時間: 2024-9-5 14:16

heziphone 發(fā)表于 2024-09-04 21:46
不太關(guān)注規(guī)劃了吧？未來五年內(nèi)17和12也要去機場

樓主的話是有一條去主城區(qū)的地鐵鏈接機場 17和12跟主城區(qū)沒關(guān)系

作者: changanrise 時間: 2024-9-7 18:56

fandeen 發(fā)表于 2024-9-4 23:08
12不就是去市區(qū)的嗎？只是現(xiàn)在擬報的太短

12號線就是個妖怪：不進市區(qū)，不進高新，闊以講閹割得很到位。

作者: ysllove 時間: 2024-9-8 17:55

鏑大王發(fā)表于 2024-09-05 04:57
12號線確實很重要。否則南郊去機場軌道交通永遠不會成為首選。

北郊也不坐，打個車走機場高速半小時

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