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標(biāo)題: 西包高鐵在陜的米字型線中的重要性是否僅次于鄭西，西成？ [打印本頁(yè)]

作者: Sxytyy 時(shí)間: 2024-9-19 12:00
標(biāo)題: 西包高鐵在陜的米字型線中的重要性是否僅次于鄭西，西成？
西安往北經(jīng)延安，榆林，鄂爾多斯到包頭的高鐵，西延將于25年開通，延榆大概28年開通，延伸到鄂爾多斯包頭的高鐵還在圖紙上。如果西包(榆)高鐵當(dāng)初能早建早開通，最好20年左右開通的話，是否會(huì)對(duì)西安的經(jīng)濟(jì)帶來較大的正面影響？重要性是不是僅次于鄭西，西成？

在西安去往榆林的動(dòng)車上的瞎想。
(, 下載次數(shù): 2)

作者: hgy 時(shí)間: 2024-9-19 12:04
我感覺是大于西成的。西成就過了一個(gè)陜西地級(jí)市，包海高鐵縱貫陜西南北方向，感覺對(duì)陜西更重要。

作者: fandeen 時(shí)間: 2024-9-19 12:15
類似大西在山西的地位，貫穿南北，比西成重要多了吧

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-9-19 12:16
對(duì)老百姓的出行有所影響，但對(duì)于經(jīng)濟(jì)影響有限，到延安從2個(gè)多小時(shí)縮短到1個(gè)多小時(shí)，到榆林從4個(gè)多小時(shí)縮短到2個(gè)多小時(shí)，而且榆林到西安一天還有多趟航班。

作者: fandeen 時(shí)間: 2024-9-19 12:16
整個(gè)包海高鐵的重要性僅次于徐蘭高鐵，比西成重要多了，西成只是京昆的一個(gè)分支

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2024-9-19 12:34
串了陜西七個(gè)市，不考慮外省，重要性甚至可以排第一。

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2024-9-19 12:35
榆林延安銅川渭南富平西安商洛柞水鎮(zhèn)安安康

作者: 撿盡寒枝 時(shí)間: 2024-9-19 12:38
誰先開通誰重要，鐵道部，國(guó)家自有數(shù)據(jù)

作者: king99king 時(shí)間: 2024-9-19 12:52
西成是主軸，西鄭是走廊，包海是通道，主軸大于走廊大于通道，國(guó)家交通規(guī)劃里說的明明白白

作者: king99king 時(shí)間: 2024-9-19 12:54

(, 下載次數(shù): 1)

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2024-9-19 13:12

king99king 發(fā)表于 2024-09-19 12:54

這不是陜西的主軸。

作者: Miles 時(shí)間: 2024-9-19 13:45

12306鐵總發(fā)表于 2024-09-19 12:16
對(duì)老百姓的出行有所影響，但對(duì)于經(jīng)濟(jì)影響有限，到延安從2個(gè)多小時(shí)縮短到1個(gè)多小時(shí)，到榆林從4個(gè)多小時(shí)縮短到2個(gè)多小時(shí)，而且榆林到西安一天還有多趟航班。

西成哪怕陜西不想修，國(guó)家都會(huì)強(qiáng)力推動(dòng)陜西去修，就是因?yàn)樗B接了西北西南兩個(gè)大區(qū)，方便了華北、華東入川的路線，對(duì)全國(guó)的影響和作用更大。

作者: 看瓜悅西安 時(shí)間: 2024-9-19 14:03
這有點(diǎn)不著邊際了

作者: 回帖的是誰 時(shí)間: 2024-9-19 14:18
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作者: 長(zhǎng)安望月 時(shí)間: 2024-9-19 14:57

回帖的是誰發(fā)表于 2024-09-19 14:18
開通之日，讓西北唯二的兩個(gè)萬億城市深度融合，陜西經(jīng)濟(jì)量變到質(zhì)變，量質(zhì)齊升

開通之時(shí)也是榆林萬億之時(shí)

作者: 左小花火 時(shí)間: 2024-9-19 15:47
南北高鐵，對(duì)陜西最重要了。

作者: momolook 時(shí)間: 2024-9-19 17:54
比西成有價(jià)值多了，西成的主要意義是出川，利好的是四川

作者: dassault 時(shí)間: 2024-9-19 23:29
榆林2年內(nèi)就可以成為萬億gdp城市，串聯(lián)萬億gdp城市的高鐵重要性不言而喻

作者: 管制狗沒有春天 時(shí)間: 2024-9-19 23:56
西韓侯350的話，才最重要

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-9-20 14:53
重不重要，還是看開通以后的客流，要是客流慘淡就不用討論了

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-9-20 16:36

reyyang 發(fā)表于 2024-09-20 14:53
重不重要，還是看開通以后的客流，要是客流慘淡就不用討論了

八個(gè)方向，銀西和包西高鐵肯定穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)倒數(shù)第一和第二。

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-9-23 09:43

12306鐵總發(fā)表于 2024-9-20 16:36
八個(gè)方向，銀西和包西高鐵肯定穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)倒數(shù)第一和第二。

如果包西重慶方向通了，也許會(huì)超越西成，畢竟重慶、昆明、貴陽(yáng)、廣西方向，還有省內(nèi)的安康，不一定低于漢中

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-9-23 09:50

reyyang 發(fā)表于 2024-09-23 09:43
如果包西重慶方向通了，也許會(huì)超越西成，畢竟重慶、昆明、貴陽(yáng)、廣西方向，還有省內(nèi)的安康，不一定低于漢中

等西渝2028年通車的時(shí)候，西成恐怕都飽和的不成樣子了。

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-9-23 14:27

12306鐵總發(fā)表于 2024-9-23 09:50
等西渝2028年通車的時(shí)候，西成恐怕都飽和的不成樣子了。

那么，2028年，西渝會(huì)不會(huì)為西成分流呢

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