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標(biāo)題: 地鐵頭重腳輕 [打印本頁]

作者: bigchong 時(shí)間: 2024-9-27 10:46
標(biāo)題: 地鐵頭重腳輕
本帖最后由 bigchong 于 2024-9-27 14:29 編輯

(, 下載次數(shù): 5)

去掉左下角充數(shù)的云巴（藍(lán)色）和西戶線（青綠色）的話，
明顯能看到北邊，東北，線路最多，南邊西南最少（西北是漢遺址，東南是白鹿原），
最主要是方向單一沒有聯(lián)通，幾乎都要到二環(huán)內(nèi)倒車。

補(bǔ)一張去掉云巴和西戶線的圖
(, 下載次數(shù): 4)

作者: 偶兜兜有糖 時(shí)間: 2024-9-27 10:57
高新曲江，南邊兒確實(shí)需要，等15和12

作者: 左小花火 時(shí)間: 2024-9-27 10:59
北邊人少，應(yīng)該多修地鐵。不然人更少了。

作者: 灃西7號(hào) 時(shí)間: 2024-9-27 11:07
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: li448694239 時(shí)間: 2024-9-27 11:11
現(xiàn)在是東北遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于西南整體東邊大于西邊

作者: 芙蓉西路 時(shí)間: 2024-9-27 11:13

灃西7號(hào) 發(fā)表于 2024-09-27 11:07
你也真是搞笑那個(gè)形變圖在那指點(diǎn)江山，請(qǐng)打開西安市地圖，西南東北都是西安地界，不修地鐵？難道給給西北咸陽（咸陽是政策不允許），東南白鹿原上修地鐵？

那為啥西南這么少呢

作者: 灞刀 時(shí)間: 2024-9-27 11:14
明顯東南最少，西南最密，這么著也不是西南最少

作者: 華陽游子 時(shí)間: 2024-9-27 11:17

li448694239 發(fā)表于 2024-09-27 11:11
現(xiàn)在是東北遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于西南整體東邊大于西邊

作者: 大A毀我青春 時(shí)間: 2024-9-27 11:34
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: ossify 時(shí)間: 2024-9-27 11:41
明顯西北最少

作者: 圣靈 時(shí)間: 2024-9-27 11:42
建議取消漢長(zhǎng)安城

作者: 啦啦 時(shí)間: 2024-9-27 12:02

南控南控南控！重要的事情說三遍！

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2024-9-27 12:10
服務(wù)奧體中心和北跨

作者: glrysb 時(shí)間: 2024-9-27 12:13

大A毀我青春發(fā)表于 2024-09-27 11:34
目前這個(gè)倒還罷了。
最扯淡的就是四期突然冒出來的21，完全就是錦上添花的線路，必要性真的不足。
坎21，把西南的斷頭線補(bǔ)齊，方能做到平衡，也能做到投資和收益最大化。

21是給浐灞修的到東站的浐灞港務(wù)區(qū)可是未來新中心新的增長(zhǎng)極

作者: 看一百次海 時(shí)間: 2024-9-27 12:15

glrysb 發(fā)表于 2024-09-27 12:13
21是給浐灞修的到東站的浐灞港務(wù)區(qū)可是未來新中心新的增長(zhǎng)極

希望市級(jí)開發(fā)區(qū)借本次政策利好，繼續(xù)竭盡全力發(fā)展地產(chǎn)，不斷吸引周邊山河隴，為大西安人口和利稅增加做貢獻(xiàn)！

作者: 阿斯頓發(fā) 時(shí)間: 2024-9-27 12:30
沒有營養(yǎng)的貼還是少發(fā)

作者: 不懂666 時(shí)間: 2024-9-27 12:33
西北有漢長(zhǎng)安城遺址，東南有白鹿原。這兩個(gè)地方就別再說了，再說也沒啥用。西南和東北可以討論。

作者: 刺青 時(shí)間: 2024-9-27 12:47
沒毛病，從一號(hào)線要去高新，地鐵還得繞行城墻里面

，5和6的交匯點(diǎn)也是在西工大站

作者: 刺青 時(shí)間: 2024-9-27 12:49

灞刀發(fā)表于 2024-09-27 11:14
明顯東南最少，西南最密，這么著也不是西南最少

他這圖上有西戶縣和云吧在那充數(shù)，看起來是挺密的

作者: hr216 時(shí)間: 2024-9-27 12:49
南邊真的少么北邊東西走向的除了1號(hào)線都沒有，南邊8號(hào)線通了，明年15號(hào)線通了真的不少了

作者: 劉春生 時(shí)間: 2024-9-27 13:06

大A毀我青春發(fā)表于 2024-09-27 11:34
目前這個(gè)倒還罷了。
最扯淡的就是四期突然冒出來的21，完全就是錦上添花的線路，必要性真的不足。
坎21，把西南的斷頭線補(bǔ)齊，方能做到平衡，也能做到投資和收益最大化。

21東站的配套，要砍也是砍咸陽吧，為啥砍西安呀？

作者: HpTreeFriends 時(shí)間: 2024-9-27 13:08

劉春生發(fā)表于 2024-09-27 13:06
21東站的配套，要砍也是砍咸陽吧，為啥砍西安呀？

說到點(diǎn)上了

作者: Mr.Z'ONG 時(shí)間: 2024-9-27 13:27
西安各地地鐵只差藍(lán)田周至沒有線路了吧

作者: 豆寶 時(shí)間: 2024-9-27 13:43

大A毀我青春發(fā)表于 2024-9-27 11:34
目前這個(gè)倒還罷了。
最扯淡的就是四期突然冒出來的21，完全就是錦上添花的線路，必要性真的不足。
坎21，把 ...

說的對(duì)

作者: 小蜜蜂 時(shí)間: 2024-9-27 13:51

刺青發(fā)表于 2024-09-27 12:47
沒毛病，從一號(hào)線要去高新，地鐵還得繞行城墻里面，5和6的交匯點(diǎn)也是在西工大站

所以說 8 號(hào)環(huán)線太重要了

作者: bigchong 時(shí)間: 2024-9-27 14:15

小蜜蜂發(fā)表于 2024-9-27 13:51
所以說 8 號(hào)環(huán)線太重要了

確實(shí)，至少解決一個(gè)南邊倒車都要進(jìn)到二環(huán)內(nèi)去的問題

作者: Spencer99 時(shí)間: 2024-9-27 14:45

灞刀發(fā)表于 2024-09-27 11:14
明顯東南最少，西南最密，這么著也不是西南最少

西南最密？

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-9-27 15:23

bigchong 發(fā)表于 2024-09-27 14:15
確實(shí)，至少解決一個(gè)南邊倒車都要進(jìn)到二環(huán)內(nèi)去的問題

3號(hào)線在二環(huán)內(nèi)？

作者: bigchong 時(shí)間: 2024-9-27 15:41

車蕓發(fā)表于 2024-9-27 15:23
3號(hào)線在二環(huán)內(nèi)？

恩確實(shí)說的不夠嚴(yán)謹(jǐn) 。三號(hào)線東段壓著二環(huán)，西段離二環(huán)800米遠(yuǎn)。
至少是二環(huán)邊上吧

作者: 一路順風(fēng) 時(shí)間: 2024-9-27 15:43

大A毀我青春發(fā)表于 2024-9-27 11:34
目前這個(gè)倒還罷了。
最扯淡的就是四期突然冒出來的21，完全就是錦上添花的線路，必要性真的不足。
坎21，把 ...

你去看看實(shí)際地圖地鐵線路就知道，東邊萬壽幸福路以東紡織城、浐灞港務(wù)區(qū)、臨潼的客流，如果沒有21號(hào)線，去東站是要繞圈其他線路到年底通車的8號(hào)線倒5號(hào)線才能到東站的，東站的21號(hào)線是配套線路一點(diǎn)沒問題。

作者: fly53 時(shí)間: 2024-9-27 15:48
把21號(hào)換成15-2東段，既能疏散東站客流，又能溝通曲江高新長(zhǎng)安

作者: fly53 時(shí)間: 2024-9-27 15:49

fly53 發(fā)表于 2024-09-27 15:48
把21號(hào)換成15-2東段，既能疏散東站客流，又能溝通曲江高新長(zhǎng)安

且投資少，路程短，費(fèi)用低，上座率高

作者: fly53 時(shí)間: 2024-9-27 15:51
東南的曲江、航天、長(zhǎng)安需要地鐵

作者: NightWalk 時(shí)間: 2024-9-27 16:07
西安最擅長(zhǎng)給無人區(qū)修地鐵，美其名曰提前規(guī)劃，其實(shí)打的什么算盤大家都清楚，溫飽都沒解決都開始宏大敘事了

作者: 喜洋洋 時(shí)間: 2024-9-27 16:10
高新12號(hào)線，沒啥說的，誰再搞那些拉椅子的荒地線路，誰就是西安的罪人，等著背罵名吧

作者: ossify 時(shí)間: 2024-9-27 16:36

一路順風(fēng) 發(fā)表于 2024-9-27 15:43
你去看看實(shí)際地圖地鐵線路就知道，東邊萬壽幸福路以東紡織城、浐灞港務(wù)區(qū)、臨潼的客流，如果沒有21號(hào)線， ...

你說這些根本就不是問題，如果城東去東站還叫繞的話，城南哪個(gè)不是繞一大圈。
臨時(shí)改成21的目的是為了服務(wù)于“西安新中心”，呼應(yīng)北跨，長(zhǎng)遠(yuǎn)看是想改變西安目前重心極度偏南的現(xiàn)狀。

作者: 一路順風(fēng) 時(shí)間: 2024-9-27 16:48
本帖最后由一路順風(fēng) 于 2024-9-27 16:58 編輯

ossify 發(fā)表于 2024-9-27 16:36
你說這些根本就不是問題，如果城東去東站還叫繞的話，城南哪個(gè)不是繞一大圈。
臨時(shí)改成21的目的是為了服 ...

城南坐2/4/6，都可以直接倒一次5號(hào)線，就到了，何來繞，東邊過來和1號(hào)線沿途，沒有21號(hào)線要倒兩回，當(dāng)然不通地鐵的地方就不要說繞不饒了。

作者: ossify 時(shí)間: 2024-9-27 17:06

一路順風(fēng) 發(fā)表于 2024-9-27 16:48
城南坐2/4/6，都可以直接倒一次5號(hào)線，就到了，何來繞，東邊過來和1號(hào)線沿途，沒有21號(hào)線要倒兩回，當(dāng)然 ...

你說的那些地方離東站多近啊，紡織城開出一趟主力公交就全能解決的事，不是必須上21號(hào)線的理由

作者: 他尼尼 時(shí)間: 2024-9-27 17:42
不給沒人的地方修，給成熟的密集區(qū)修，修地鐵的錢從哪來，不還是要靠賣地嗎

作者: 火紅的雪 時(shí)間: 2024-9-27 17:46

喜洋洋發(fā)表于 2024-09-27 16:10
高新12號(hào)線，沒啥說的，誰再搞那些拉椅子的荒地線路，誰就是西安的罪人，等著背罵名吧

不僅要背罵名，而且要問責(zé)

作者: 德魯伊之怒 時(shí)間: 2024-9-27 18:30
就是睜著眼睛說瞎話也沒這么瞎吧，不論按數(shù)量還是按密度來說，正西北和正東南才是純粹的地鐵洼地，西南-東北這個(gè)方向是最多的，等明年8和15通了就更夸張，尤其是西南的密度，除了二環(huán)內(nèi)之外密度是最高的，西南在更小的面積內(nèi)匯集了更多的地鐵，而且還疊加了其它多種軌交方式，西安其它方向從變形圖上看著還湊和那是因?yàn)槟┒硕家由斓胶苤匾慕紖^(qū)縣（包括咸陽市區(qū)），距離很遠(yuǎn)跨度非常大，而西南已經(jīng)快拉到山腳下了，西安唯獨(dú)不能縱身的方向就是南邊的紅線區(qū)域，地鐵到了西南方向都要在巴掌大的面積內(nèi)神龍擺尾，導(dǎo)致密度凸顯，西南擱這兒飽漢給餓漢充饑呢？

作者: 灞刀 時(shí)間: 2024-9-27 19:07
公共交通不只是地鐵。西南群眾除了地鐵和云吧，還有大量的公交車，只談某一方面并不能說西南群眾的出行不便利。
就你舉例的東北部港務(wù)區(qū)，連公交網(wǎng)格都沒有，路上都很少見到公交車。你所謂的地鐵多，也只是延長(zhǎng)線長(zhǎng)，并沒有像高新和市區(qū)形成網(wǎng)格，市民出行仍需改善。

作者: hcksust 時(shí)間: 2024-9-27 22:58
知道該怎么發(fā)展了吧

作者: 冰碎玉消 時(shí)間: 2024-9-27 23:19
不患寡而患不均

作者: 特特 時(shí)間: 2024-9-28 07:13

啦啦發(fā)表于 2024-09-27 12:02
南控南控南控！重要的事情說三遍！

南控不是不發(fā)展南邊，離南控線還遠(yuǎn)著

作者: 匯文 時(shí)間: 2024-9-29 10:43
先看西安的中心在那，鳳城九路，從那為圓心看地鐵分布圖

作者: 匯文 時(shí)間: 2024-9-29 10:45

fly53 發(fā)表于 2024-09-27 15:51
東南的曲江、航天、長(zhǎng)安需要地鐵

先發(fā)展城六區(qū)，在慢慢發(fā)展長(zhǎng)安縣、高陵縣、臨潼縣

作者: 一位市民 時(shí)間: 2024-9-29 13:40

機(jī)場(chǎng)去東站的12號(hào)線

四期也砍成四不像

重要交通節(jié)點(diǎn)的互聯(lián)互通，居然砍殘了，也是6

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