小黑子 發(fā)表于 2024-9-27 15:29
看東站客流了,如果東站完全夠用,那么南站就不會(huì)建
一路順風(fēng) 發(fā)表于 2024-09-27 15:49
南站規(guī)劃的本來就是關(guān)中城際鐵路的車站,只要上馬關(guān)中城際鐵路必然會(huì)修,和東站客流大小沒關(guān)系。只是目前這沒錢狀況,屬于猴年馬月系列倒是真的。
小黑子 發(fā)表于 2024-9-27 16:06
上頭現(xiàn)在已經(jīng)禁止過度基建了,城際對(duì)于珠三角,長(zhǎng)三角還有用武之地,對(duì)于陜西有點(diǎn)大材小用了。
小黑子 發(fā)表于 2024-09-27 15:29
看東站客流了,如果東站完全夠用,那么南站就不會(huì)建
xiaoyong 發(fā)表于 2024-09-27 16:21
南邊太需要一個(gè)火車站了,去北站 東站太遠(yuǎn)了
小黑子 發(fā)表于 2024-09-27 15:29
看東站客流了,如果東站完全夠用,那么南站就不會(huì)建
灃西7號(hào) 發(fā)表于 2024-09-27 18:16
參考遠(yuǎn)期19號(hào)線,16和19合并一條,高新這走向就合理了。
小黑子 發(fā)表于 2024-9-27 16:06
上頭現(xiàn)在已經(jīng)禁止過度基建了,城際對(duì)于珠三角,長(zhǎng)三角還有用武之地,對(duì)于陜西有點(diǎn)大材小用了。
?JTU-H. 發(fā)表于 2024-09-27 22:33
廣州局和廣東城際各線路的一系列改革和對(duì)比試驗(yàn)恰恰證明了,城際比想象中的有用且泛用,之前只是缺乏合適的運(yùn)營(yíng)走了彎路,甚至是多中心城市都有機(jī)會(huì)用好
小黑子 發(fā)表于 2024-09-27 22:37
那么請(qǐng)問,陜西是多中心省份嗎,西安是多中心城市嗎
俊成 發(fā)表于 2024-09-27 22:58
是啊!西咸新區(qū)起的作用是西安和咸陽的縫合
xiaoyong 發(fā)表于 2024-09-27 16:21
南邊太需要一個(gè)火車站了,去北站 東站太遠(yuǎn)了
小黑子 發(fā)表于 2024-09-27 15:29
看東站客流了,如果東站完全夠用,那么南站就不會(huì)建
Misaki666 發(fā)表于 2024-09-28 10:22
南站是城際主站,定位性質(zhì)和東站北站完全不一樣,關(guān)中城際勢(shì)必要建,現(xiàn)在哪個(gè)都市圈沒有城際網(wǎng),基本上就剩西安了
小黑子 發(fā)表于 2024-09-28 11:53
上頭已經(jīng)禁止過度基建了
小黑子 發(fā)表于 2024-9-27 22:37
那么請(qǐng)問,陜西是多中心省份嗎,西安是多中心城市嗎
歡迎光臨 悅西安網(wǎng) (http://m.wanjia100.cn/) | Powered by Discuz! X3.4 |