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標(biāo)題: 高鐵武漢樞紐直通線縮減規(guī)模，對(duì)西安從武漢去京廣等線路沒(méi)多大優(yōu)化了 [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2024-9-28 17:44
標(biāo)題: 高鐵武漢樞紐直通線縮減規(guī)模，對(duì)西安從武漢去京廣等線路沒(méi)多大優(yōu)化了

只能說(shuō)比走漢孝城際從東邊進(jìn)漢口站還得換向去京廣那些線路要強(qiáng)一些，更順直的烏龍泉南站至烏龍泉東站那兩個(gè)方案這次都不搞，人家就是非要你走漢口站和武漢站，西武這樣走就是跨線車不進(jìn)漢陽(yáng)站了
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作者: gao123 時(shí)間: 2024-9-28 17:46
比走鄭州也沒(méi)多大優(yōu)勢(shì)了，只能算是多了路徑，主要跨線車還是走鄭州，去江西、上海方向也就那樣，沒(méi)啥優(yōu)化

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2024-9-28 17:49
說(shuō)明上邊也沒(méi)想著讓西武跨線京廣，所以就不想折騰聯(lián)絡(luò)線了

作者: 文華 時(shí)間: 2024-9-28 17:49
不再期待

作者: gao123 時(shí)間: 2024-9-28 17:52
只是去武漢省時(shí)間了

作者: Dempsey 時(shí)間: 2024-9-28 17:54
所以以后東站不會(huì)有太多到上海廣州方向的高鐵嗎

作者: 文華 時(shí)間: 2024-9-28 17:56
接不上廣深，就相當(dāng)于西武城際

作者: 懶得起名 時(shí)間: 2024-9-28 17:57
武漢以遠(yuǎn)時(shí)間和錢都不省，西安到武漢還是會(huì)省錢省時(shí)間的。

作者: 兵馬俑 時(shí)間: 2024-9-28 17:57
爭(zhēng)取搞商洛南陽(yáng)信陽(yáng)合肥吧，武漢已廢

作者: 閃靈兇猛 時(shí)間: 2024-9-28 18:00
西合一修去長(zhǎng)三角，襄陽(yáng)-荊州-岳陽(yáng)一通，到長(zhǎng)沙珠三角也沒(méi)問(wèn)題，這時(shí)候西武也就沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)了

作者: yyy 時(shí)間: 2024-9-28 18:13
西武廢了

作者: xiaoyong 時(shí)間: 2024-9-28 18:23
沒(méi)看明白到底是咋走的，西武和京廣還有到上海的高鐵連上了沒(méi)？

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-9-28 18:30

xiaoyong 發(fā)表于 2024-09-28 18:23
沒(méi)看明白到底是咋走的，西武和京廣還有到上海的高鐵連上了沒(méi)？

說(shuō)白了和走鄭州沒(méi)什么區(qū)別，沒(méi)啥期待的了，就是去武漢方便了而已。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-9-28 18:53

閃靈兇猛發(fā)表于 2024-09-28 18:00
西合一修去長(zhǎng)三角，襄陽(yáng)-荊州-岳陽(yáng)一通，到長(zhǎng)沙珠三角也沒(méi)問(wèn)題，這時(shí)候西武也就沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)了

這兩個(gè)一個(gè)都指望不上

西合遙遙無(wú)期，襄荊岳也是遙遙無(wú)期，而且西十襄和襄荊岳也不順直。

作者: 灃西7號(hào) 時(shí)間: 2024-9-28 19:55
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2024-9-28 20:53
武漢這波格局小了

作者: 兵馬俑 時(shí)間: 2024-9-28 21:05

xiaoyong 發(fā)表于 2024-09-28 18:23
沒(méi)看明白到底是咋走的，西武和京廣還有到上海的高鐵連上了沒(méi)？

連上了，但是沒(méi)有節(jié)約時(shí)間

作者: 長(zhǎng)安品致 時(shí)間: 2024-9-28 21:07
所以有些無(wú)腦噴子數(shù)年前噴湖北都修到十堰了，我們?cè)趺催€不著急修西武高鐵陜西段，這下被打臉了吧？政府不修自有不修的道理，現(xiàn)在修了又怎么樣呢？

作者: gao123 時(shí)間: 2024-9-28 21:16

灃西7號(hào) 發(fā)表于 2024-09-28 19:55
啥意思？亞洲東沒(méi)車只剩大了？和西站西城高鐵一樣？西武高鐵？武漢不東出南下嗎？

從西武去武漢可以去東邊南邊，但按這方案修比走鄭州沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)了，只是多了路徑而已，時(shí)間并沒(méi)有減少個(gè)啥

作者: xo1573 時(shí)間: 2024-9-28 21:35
武漢成了斷頭路？

作者: gao123 時(shí)間: 2024-9-28 21:36

xo1573 發(fā)表于 2024-09-28 21:35
武漢成了斷頭路？

從西武去武漢可以去東邊南邊，但按這方案修比走鄭州沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)了，只是多了路徑而已，時(shí)間并沒(méi)有減少個(gè)啥

作者: heziphone 時(shí)間: 2024-9-28 21:50

灃西7號(hào) 發(fā)表于 2024-09-28 19:55
啥意思？亞洲東沒(méi)車只剩大了？和西站西城高鐵一樣？西武高鐵？武漢不東出南下嗎？

帖子不看在這亂回復(fù)是吧。。說(shuō)的是西武又不是東站

作者: 長(zhǎng)安品致 時(shí)間: 2024-9-28 23:02
我覺(jué)得這個(gè)湖北也是有私心的，把西北方向的客流堵在武漢。武漢不甘心只做一個(gè)橋梁。

作者: 灃西7號(hào) 時(shí)間: 2024-9-28 23:12
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 松明417 時(shí)間: 2024-9-29 01:03

gao123 發(fā)表于 2024-09-28 21:36
從西武去武漢可以去東邊南邊，但按這方案修比走鄭州沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)了，只是多了路徑而已，時(shí)間并沒(méi)有減少個(gè)啥

漢陽(yáng)站不是要連武廣高鐵嗎，不能節(jié)省時(shí)間嗎？武漢市區(qū)這幾十公里的250比繞鄭州沒(méi)優(yōu)勢(shì)？

作者: 智者在途中 時(shí)間: 2024-9-29 03:18
這節(jié)奏帶的可以

作者: Schalke04 時(shí)間: 2024-9-29 06:10

松明417 發(fā)表于 2024-09-29 01:03
漢陽(yáng)站不是要連武廣高鐵嗎，不能節(jié)省時(shí)間嗎？武漢市區(qū)這幾十公里的250比繞鄭州沒(méi)優(yōu)勢(shì)？

你看主貼啊，漢陽(yáng)直連武廣高鐵的聯(lián)絡(luò)線現(xiàn)在是“規(guī)劃路線”，本次不修建

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-9-29 06:13

gao123 發(fā)表于 2024-09-28 21:36
從西武去武漢可以去東邊南邊，但按這方案修比走鄭州沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)了，只是多了路徑而已，時(shí)間并沒(méi)有減少個(gè)啥

去東邊？西武對(duì)于商洛這些城市來(lái)說(shuō)去長(zhǎng)三角是剛需，但是對(duì)西安來(lái)說(shuō)從一開(kāi)始就不可能比徐蘭有優(yōu)勢(shì)，武漢在什么地方，比合肥緯度低很多，去長(zhǎng)三角完全是繞路。

至于往南，其實(shí)對(duì)于西安來(lái)說(shuō)本身需求也不大。西安去珠三角首先永遠(yuǎn)是飛機(jī)，也就是去長(zhǎng)沙如果有武廣聯(lián)絡(luò)線會(huì)方便一點(diǎn)而已。

武漢樞紐方案對(duì)西安真的沒(méi)太大影響，坑的只是西武延線的小城市。

作者: lfmap 時(shí)間: 2024-9-29 07:16
這就意味著西安東站還是主要服務(wù)于西延榆方向和西康渝方向

作者: gjml1908 時(shí)間: 2024-9-29 08:13
還是期待西安合肥能直連吧，畢竟合肥到南京只要一小時(shí)，上海到南京一個(gè)小時(shí)

作者: 815812193 時(shí)間: 2024-9-29 08:57
楚國(guó)人攻打秦國(guó)人·

作者: 藍(lán)黑之戀 時(shí)間: 2024-9-29 09:39
走黃家湖+南湖東+武咸+烏龍泉南至烏龍泉東這線路，到底能比云夢(mèng)東、漢口、武漢站南下省多少時(shí)間，我看未必吧。500億預(yù)算減為300億就應(yīng)該預(yù)估到這個(gè)問(wèn)題了，白沙洲也是雙線橋，乖乖走天興洲大橋過(guò)江南下吧

作者: 一路順風(fēng) 時(shí)間: 2024-9-29 17:56

松明417 發(fā)表于 2024-9-29 01:03
漢陽(yáng)站不是要連武廣高鐵嗎，不能節(jié)省時(shí)間嗎？武漢市區(qū)這幾十公里的250比繞鄭州沒(méi)優(yōu)勢(shì)？

實(shí)際實(shí)施方案沒(méi)修武廣連接線，所以西武也就到武漢和九江南昌福建方向會(huì)節(jié)約不少時(shí)間。

作者: 秦創(chuàng)源 時(shí)間: 2024-9-30 14:54

長(zhǎng)安品致發(fā)表于 2024-09-28 23:02
我覺(jué)得這個(gè)湖北也是有私心的，把西北方向的客流堵在武漢。武漢不甘心只做一個(gè)橋梁。

之前烏龍泉的方案。國(guó)鐵壓了好久不批復(fù)，沒(méi)辦法只能采取國(guó)鐵方案

作者: 23588532 時(shí)間: 2024-10-1 08:13

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2024-09-28 20:53
武漢這波格局小了

國(guó)鐵不讓修，你有意見(jiàn)找國(guó)鐵

作者: 23588532 時(shí)間: 2024-10-1 08:13

藍(lán)黑之戀發(fā)表于 2024-09-29 09:39
走黃家湖+南湖東+武咸+烏龍泉南至烏龍泉東這線路，到底能比云夢(mèng)東、漢口、武漢站南下省多少時(shí)間，我看未必吧。500億預(yù)算減為300億就應(yīng)該預(yù)估到這個(gè)問(wèn)題了，白沙洲也是雙線橋，乖乖走天興洲大橋過(guò)江南下吧

白沙洲長(zhǎng)江大橋是4線

作者: 23588532 時(shí)間: 2024-10-1 08:14

松明417 發(fā)表于 2024-09-29 01:03
漢陽(yáng)站不是要連武廣高鐵嗎，不能節(jié)省時(shí)間嗎？武漢市區(qū)這幾十公里的250比繞鄭州沒(méi)優(yōu)勢(shì)？

國(guó)鐵不讓現(xiàn)在修京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線，推到遠(yuǎn)期了。有意見(jiàn)找國(guó)鐵說(shuō)

作者: 23588532 時(shí)間: 2024-10-1 08:15

長(zhǎng)安品致發(fā)表于 2024-09-28 23:02
我覺(jué)得這個(gè)湖北也是有私心的，把西北方向的客流堵在武漢。武漢不甘心只做一個(gè)橋梁。

這個(gè)方案是國(guó)鐵提出來(lái)的，國(guó)鐵不讓修跟武漢有什么關(guān)系？你找國(guó)鐵說(shuō)啊

作者: 藍(lán)黑之戀 時(shí)間: 2024-10-1 13:32

23588532 發(fā)表于 2024-10-01 08:13
白沙洲長(zhǎng)江大橋是4線

我看到了，預(yù)留四線應(yīng)該是地方積極爭(zhēng)取的結(jié)果，當(dāng)然一切還要以施工后為主

作者: 李春花 時(shí)間: 2024-10-2 15:41
雖然這樣南下沒(méi)快多少，但是票價(jià)會(huì)降低吧

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