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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 9月30日西安地鐵客流數(shù)據(jù)（492.8萬(wàn)） [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2024-10-1 09:13
標(biāo)題: 9月30日西安地鐵客流數(shù)據(jù)（492.8萬(wàn)）
9月30日，西安地鐵線(xiàn)網(wǎng)客流492.8萬(wàn)人次。其中，1號(hào)線(xiàn)73.9萬(wàn)人次，2號(hào)線(xiàn)122.3萬(wàn)人次，3號(hào)線(xiàn)79.8萬(wàn)人次，4號(hào)線(xiàn)69.2萬(wàn)人次，5號(hào)線(xiàn)42.7萬(wàn)人次，6號(hào)線(xiàn)68萬(wàn)人次，9號(hào)線(xiàn)13萬(wàn)人次，10號(hào)線(xiàn)6.3萬(wàn)人次，14號(hào)線(xiàn)13.8萬(wàn)人次，16號(hào)線(xiàn)2.9萬(wàn)人次，西戶(hù)線(xiàn)0.9萬(wàn)人次。

作者: 火樹(shù)上的蟲(chóng)-微末 時(shí)間: 2024-10-1 09:14
標(biāo)題: 地鐵客流破紀(jì)錄了
【西安地鐵客流數(shù)據(jù)】9月30日，西安地鐵線(xiàn)網(wǎng)客流492.8萬(wàn)人次。其中，1號(hào)線(xiàn)73.9萬(wàn)人次，2號(hào)線(xiàn)122.3萬(wàn)人次，3號(hào)線(xiàn)79.8萬(wàn)人次，4號(hào)線(xiàn)69.2萬(wàn)人次，5號(hào)線(xiàn)42.7萬(wàn)人次，6號(hào)線(xiàn)68萬(wàn)人次，9號(hào)線(xiàn)13萬(wàn)人次，10號(hào)線(xiàn)6.3萬(wàn)人次，14號(hào)線(xiàn)13.8萬(wàn)人次，16號(hào)線(xiàn)2.9萬(wàn)人次，西戶(hù)線(xiàn)0.9萬(wàn)人次。

作者: 渭水 時(shí)間: 2024-10-1 09:15
數(shù)據(jù)不錯(cuò)！6號(hào)線(xiàn)與4號(hào)就查一萬(wàn)人次了

作者: LWH 時(shí)間: 2024-10-1 09:21
不限流絕對(duì)破500

作者: 青春是我的籌碼 時(shí)間: 2024-10-1 09:25
年底8開(kāi)通
明年都不用期待破500了
跳過(guò)500 破600

作者: 看瓜悅西安 時(shí)間: 2024-10-1 09:25
8號(hào)線(xiàn)開(kāi)，還會(huì)大漲

作者: 功成業(yè)就 時(shí)間: 2024-10-1 09:26

作者: 青春是我的籌碼 時(shí)間: 2024-10-1 09:26
年底8開(kāi)通
明年都不用期待破500了
跳過(guò)500 破600

作者: 文華 時(shí)間: 2024-10-1 09:30
破紀(jì)錄了嗎

作者: 小黑子 時(shí)間: 2024-10-1 09:31
牛逼，8開(kāi)通之后破500輕輕松松

作者: 小黑子 時(shí)間: 2024-10-1 09:33
2是真牛逼，客流一騎絕塵

作者: 文華 時(shí)間: 2024-10-1 09:37
8號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后預(yù)期客流高點(diǎn)應(yīng)在550萬(wàn)左右

作者: 南霸天 時(shí)間: 2024-10-1 09:43
一號(hào)線(xiàn)也漲了好多

作者: 青春是我的籌碼 時(shí)間: 2024-10-1 09:46

小黑子發(fā)表于 2024-10-01 09:31
牛逼，8開(kāi)通之后破500輕輕松松

500都不期待了明年4.30 60

作者: 帥哥是你的名字 時(shí)間: 2024-10-1 09:47
好

作者: 青春是我的籌碼 時(shí)間: 2024-10-1 09:47
明年4.30 600

作者: 靜聽(tīng)年華 時(shí)間: 2024-10-1 09:52
昨天限流啊不然感覺(jué)更高

作者: 文華 時(shí)間: 2024-10-1 09:53

青春是我的籌碼發(fā)表于 2024-10-01 09:25
年底8開(kāi)通
明年都不用期待破500了
跳過(guò)500  破600

感覺(jué)550比較現(xiàn)實(shí)

作者: 青春是我的籌碼 時(shí)間: 2024-10-1 09:58

文華發(fā)表于 2024-10-01 09:53
感覺(jué)550比較現(xiàn)實(shí)

你低估8號(hào)線(xiàn)了

作者: Hangwongh 時(shí)間: 2024-10-1 09:58
好家伙，曾的很

作者: Dempsey 時(shí)間: 2024-10-1 09:59
16號(hào)線(xiàn)不管什么時(shí)候穩(wěn)穩(wěn)的兩三萬(wàn)

作者: duang123 時(shí)間: 2024-10-1 10:07
西戶(hù)線(xiàn)這大的客流不給修地鐵么

作者: xiaoyong 時(shí)間: 2024-10-1 10:11
8號(hào)線(xiàn)開(kāi)通明年十一輕松破600，15再開(kāi)通，最高能破650

作者: yility 時(shí)間: 2024-10-1 10:15
8號(hào)線(xiàn)開(kāi)通以后輕松破600，就看工作日能維持到多少了

作者: 長(zhǎng)安海博 時(shí)間: 2024-10-1 10:18
厲害了我的大西安！明年春節(jié)破600萬(wàn)！

作者: 長(zhǎng)安海博 時(shí)間: 2024-10-1 10:21
一號(hào)線(xiàn)都通咸陽(yáng)了還是不盡人意，西咸的聯(lián)系還要加強(qiáng)！

作者: 青橄欖 時(shí)間: 2024-10-1 10:22
不限流更猛！

作者: 長(zhǎng)安海博 時(shí)間: 2024-10-1 10:22
誰(shuí)能跟我說(shuō)一下這10號(hào)線(xiàn)通了馬家灣還堵車(chē)不。常年不在西安對(duì)那里不熟。

作者: 靈凌火 時(shí)間: 2024-10-1 10:30

長(zhǎng)安海博發(fā)表于 2024-10-01 10:21
一號(hào)線(xiàn)都通咸陽(yáng)了還是不盡人意，西咸的聯(lián)系還要加強(qiáng)！

西咸空心地帶，居住的人不是很多

作者: 理想理想 時(shí)間: 2024-10-1 10:33
為啥要限流？
感覺(jué)是因?yàn)槲靼驳罔F的站廳面積太��！

作者: xiaoyong 時(shí)間: 2024-10-1 10:38
西戶(hù)線(xiàn)也不見(jiàn)加車(chē)？就一趟車(chē)來(lái)回跑快上萬(wàn)了，再來(lái)一趟都比16號(hào)線(xiàn)強(qiáng)

作者: 起名困難癥 時(shí)間: 2024-10-1 10:43

文華發(fā)表于 2024-10-01 09:53
感覺(jué)550比較現(xiàn)實(shí)

對(duì)8要有信心。換乘客流都一堆了

作者: 暴走的布魯斯 時(shí)間: 2024-10-1 10:56
我感覺(jué)這數(shù)據(jù)看看知道就行了么這么多人會(huì)因?yàn)檫@個(gè)數(shù)據(jù)沮喪和高潮

作者: mznkyjane 時(shí)間: 2024-10-1 10:56

Dempsey 發(fā)表于 2024-10-01 09:59
16號(hào)線(xiàn)不管什么時(shí)候穩(wěn)穩(wěn)的兩三萬(wàn)

16號(hào)線(xiàn)很短啊

作者: 桃子995685 時(shí)間: 2024-10-1 10:59
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 不懂666 時(shí)間: 2024-10-1 11:10

長(zhǎng)安海博發(fā)表于 2024-10-01 10:22
誰(shuí)能跟我說(shuō)一下這10號(hào)線(xiàn)通了馬家灣還堵車(chē)不。常年不在西安對(duì)那里不熟。

地鐵開(kāi)了后，我反正是能不開(kāi)車(chē)就不開(kāi)車(chē)，基本不路過(guò)那里了。

作者: 文華 時(shí)間: 2024-10-1 11:11

青春是我的籌碼發(fā)表于 2024-10-01 09:58
你低估8號(hào)線(xiàn)了

八號(hào)線(xiàn)上的大部分客流目前分布在其它線(xiàn)路上，凈增加客流才會(huì)體現(xiàn)在總數(shù)上。凈增加的部分是那些幾乎從未乘坐其它地鐵線(xiàn)路的乘客帶來(lái)的，這部分凈增量并不會(huì)太多

作者: 關(guān)中老劉 時(shí)間: 2024-10-1 11:19

文華發(fā)表于 2024-10-01 11:11
八號(hào)線(xiàn)上的大部分客流目前分布在其它線(xiàn)路上，凈增加客流才會(huì)體現(xiàn)在總數(shù)上。凈增加的部分是那些幾乎從未乘坐其它地鐵線(xiàn)路的乘客帶來(lái)的，這部分凈增量并不會(huì)太多

不是，換乘系數(shù)也會(huì)提高的

作者: HpTreeFriends 時(shí)間: 2024-10-1 11:22

文華發(fā)表于 2024-10-01 09:30
破紀(jì)錄了嗎

破了啊，2024.4.30是491.7w

作者: 西安逍遙子 時(shí)間: 2024-10-1 11:26
5號(hào)線(xiàn)和16號(hào)線(xiàn)是潛力股

作者: 大秦之光 時(shí)間: 2024-10-1 11:29

長(zhǎng)安海博發(fā)表于 2024-10-01 10:22
誰(shuí)能跟我說(shuō)一下這10號(hào)線(xiàn)通了馬家灣還堵車(chē)不。常年不在西安對(duì)那里不熟。

從十號(hào)線(xiàn)涇渭半島站座上公交，早晚高峰出馬家灣上西銅快一個(gè)小時(shí)

作者: 從不間斷 時(shí)間: 2024-10-1 11:31
進(jìn)站量和換乘系數(shù)在哪可以看

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-10-1 11:41

長(zhǎng)安海博發(fā)表于 2024-10-01 10:21
一號(hào)線(xiàn)都通咸陽(yáng)了還是不盡人意，西咸的聯(lián)系還要加強(qiáng)！

人家會(huì)說(shuō)沒(méi)有修到人民路和七廠十字

作者: 偶兜兜有糖 時(shí)間: 2024-10-1 11:50

duang123 發(fā)表于 2024-10-01 10:07
西戶(hù)線(xiàn)這大的客流不給修地鐵么

別說(shuō)修地鐵了，新車(chē)回來(lái)都不給上，加車(chē)也行啊，我覺(jué)得這樣一站直達(dá)更方便，就是要加車(chē)，縮短候車(chē)時(shí)間，延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，絕對(duì)無(wú)敵

作者: xiekou 時(shí)間: 2024-10-1 12:00

長(zhǎng)安海博發(fā)表于 2024-10-01 10:18
厲害了我的大西安！明年春節(jié)破600萬(wàn)！

春節(jié)是全年客流最低的時(shí)候，你選這個(gè)時(shí)候真離譜！

作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2024-10-1 12:02

偶兜兜有糖發(fā)表于 2024-10-01 11:50
別說(shuō)修地鐵了，新車(chē)回來(lái)都不給上，加車(chē)也行啊，我覺(jué)得這樣一站直達(dá)更方便，就是要加車(chē)，縮短候車(chē)時(shí)間，延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，絕對(duì)無(wú)敵

車(chē)都停了半年了，灰都一層子了

作者: 2509 時(shí)間: 2024-10-1 12:19

我的瓶子丟了發(fā)表于 2024-10-01 12:02
車(chē)都停了半年了，灰都一層子了

停車(chē)線(xiàn)周?chē)安荻奸L(zhǎng)滿(mǎn)了

作者: colocolo 時(shí)間: 2024-10-1 13:13
16號(hào)線(xiàn)二期還是算了吧，本就不多的錢(qián)用到該修的線(xiàn)路上

作者: 豆泥丸 時(shí)間: 2024-10-1 13:26
8號(hào)線(xiàn)一通能到550-600

作者: 不見(jiàn)不散1884 時(shí)間: 2024-10-1 18:34
2號(hào)線(xiàn)增慫很

作者: nokero 時(shí)間: 2024-10-1 22:29
2號(hào)線(xiàn)是西安中軸，122.3萬(wàn)人次。16號(hào)線(xiàn)號(hào)稱(chēng)大西安新軸線(xiàn)，2.9萬(wàn)人次。路還很長(zhǎng)啊。。。

作者: Schalke04 時(shí)間: 2024-10-2 09:29

duang123 發(fā)表于 2024-10-01 10:07
西戶(hù)線(xiàn)這大的客流不給修地鐵么

新車(chē)上線(xiàn)再看客流，現(xiàn)在運(yùn)力都沒(méi)匹配上，逢節(jié)假日都是飽和的，看不出來(lái)真正的需求大概在什么位置。

作者: helloxian 時(shí)間: 2024-10-3 01:14

偶兜兜有糖發(fā)表于 2024-10-1 11:50
別說(shuō)修地鐵了，新車(chē)回來(lái)都不給上，加車(chē)也行啊，我覺(jué)得這樣一站直達(dá)更方便，就是要加車(chē)，縮短候車(chē)時(shí)間，延 ...

有了鐵路局的參與，這事就很麻煩，如果完全是西安地鐵產(chǎn)權(quán)加管理，就會(huì)好很多，從民眾角度進(jìn)行反饋吧。

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