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標題: 路過西安咸陽機場T5 [打印本頁]

作者: 平西王爺 時間: 2024-10-10 10:22
標題: 路過西安咸陽機場T5
10月9日建設(shè)動態(tài)
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作者: yility 時間: 2024-10-10 10:39
大！真的大！

作者: helloxian 時間: 2024-10-10 10:57
真不錯，感謝分享

作者: tieyf 時間: 2024-10-10 10:59
國際-國內(nèi)可轉(zhuǎn)換廊橋有多少個啊

作者: 道爺姓何 時間: 2024-10-10 11:23
怎么看都覺得廊橋很少，比其他幾個新航站樓那密密麻麻的廊橋

作者: 平西王爺 時間: 2024-10-10 11:46

道爺姓何發(fā)表于 2024-10-10 11:23
怎么看都覺得廊橋很少，比其他幾個新航站樓那密密麻麻的廊橋

我理解，設(shè)計師會合理利用空間的。

作者: sxsnsjp 時間: 2024-10-10 12:34
嗯，好大……

作者: 驚蟄 時間: 2024-10-10 18:25
為什么廊橋這么高啊

作者: 我的大秦嶺 時間: 2024-10-10 20:58

驚蟄發(fā)表于 2024-10-10 18:25
為什么廊橋這么高啊

其它機場一層是到達層，二層是出發(fā)層，這個新的T5之前報道說是第二層和第三層都是出發(fā)層，所以建的要高一些。

作者: 墨風(fēng)的風(fēng) 時間: 2024-10-10 21:36
該死的網(wǎng)速

作者: 長安居士 時間: 2024-10-10 22:01

道爺姓何發(fā)表于 2024-10-10 11:23
怎么看都覺得廊橋很少，比其他幾個新航站樓那密密麻麻的廊橋

城記有過統(tǒng)計，西安新機場和國內(nèi)同類新機場，廊橋要少好多

作者: 拳boy 時間: 2024-10-11 15:06
跑道夠用么，不是很懂，這次國慶坐飛機排隊了好久才起飛

作者: ChrisZhang 時間: 2024-10-11 20:56

長安居士發(fā)表于 2024-10-10 22:01
城記有過統(tǒng)計，西安新機場和國內(nèi)同類新機場，廊橋要少好多

那是機位，不是廊橋。改擴建和新建機場比較沒什么意義，不能一起比。

作者: ChrisZhang 時間: 2024-10-11 21:10
本帖最后由 ChrisZhang 于 2024-10-11 21:12 編輯

道爺姓何發(fā)表于 2024-10-10 11:23
怎么看都覺得廊橋很少，比其他幾個新航站樓那密密麻麻的廊橋

你說的是北京大興吧？大興確實是設(shè)計標桿，廊橋超過100個，但它是新建機場；成都天府廊橋80多個，也是新建機場。相比之下，西安機場T5是改擴建工程，廊橋有60多個，并不算少。
杭州蕭山T4也是改擴建，廊橋不超過40個。蘭州中川T3和烏魯木齊T4廊橋數(shù)量和西安咸陽T5都是60多個，差不多，但是這兩個航站樓比西安小。
所以說，西安T5的廊橋不是問題。真正需要考慮的問題就是西安T5有可能太大了，走路時間會長一些。

作者: 道爺姓何 時間: 2024-10-11 21:23

ChrisZhang 發(fā)表于 2024-10-11 21:10
本帖最后由 ChrisZhang 于 2024-10-11 21:12 編輯

你說的是北京大興吧？大興確實是設(shè)計標桿，廊橋超過100個，但它是新建機場；成都天府廊橋80多個，也是新建機場。相比之下，西安機場T5是改擴建工程，廊橋有60多個，并不算少。
杭州蕭山T4也是改擴建，廊橋不超過40個。蘭州中川T3和烏魯木齊T4廊橋數(shù)量和西安咸陽T5都是60多個，差不多，但是這兩個航站樓比西安小。
所以說，西安T5的廊橋不是問題。真正需要考慮的問題就是西安T5有可能太大了，走路時間會長一些。

sokka，主要是航站樓大，看著廊橋就少了

作者: ChrisZhang 時間: 2024-10-11 21:32

拳boy 發(fā)表于 2024-10-11 15:06
跑道夠用么，不是很懂，這次國慶坐飛機排隊了好久才起飛

擴建以后夠的

作者: 拳boy 時間: 2024-10-13 13:26

ChrisZhang 發(fā)表于 2024-10-11 21:32
擴建以后夠的

哦哦，好的，謝謝解答

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