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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 我也吐槽十號(hào)線。 [打印本頁]

作者: qinfeng 時(shí)間: 2024-10-11 11:46
標(biāo)題: 我也吐槽十號(hào)線。
建設(shè)十號(hào)線線位決策，就是犯罪，極大浪費(fèi)人民珍貴的資金。地鐵進(jìn)去高陵后完美避開馬家灣，車城，涇渭路，等人口集中區(qū)域。走線全是人口極少區(qū)域。應(yīng)該追責(zé)十號(hào)線走向決策者。高陵人民盼的地鐵，實(shí)現(xiàn)了個(gè)寂寞。

作者: jay029 時(shí)間: 2024-10-11 11:50
以后三萬多是常態(tài)了
(, 下載次數(shù): 2)

作者: zyg1182 時(shí)間: 2024-10-11 11:52
要發(fā)展要賣地

作者: 不見不散1884 時(shí)間: 2024-10-11 11:54
人口密集區(qū)域咋賣地？

作者: 灃西7號(hào) 時(shí)間: 2024-10-11 12:00
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2024-10-11 12:11
為了疏解主城區(qū)人口

作者: 起名困難癥 時(shí)間: 2024-10-11 12:17
不這樣不行，不賣地回不了本啊。
公交接駁吧。

作者: 悅西安一哥 時(shí)間: 2024-10-11 12:19

jay029 發(fā)表于 2024-10-11 11:50
以后三萬多是常態(tài)了

等8號(hào)線開通人數(shù)立馬翻倍

作者: 左小花火 時(shí)間: 2024-10-11 12:23
這事是幾天，幾個(gè)月，還是幾年，幾十年能看清楚的？，咱按啥標(biāo)準(zhǔn)量化責(zé)任。滿城盡帶黃金甲？

作者: jay029 時(shí)間: 2024-10-11 12:26

悅西安一哥發(fā)表于 2024-10-11 12:19
等8號(hào)線開通人數(shù)立馬翻倍

地鐵主要穩(wěn)定客流是上班通勤，坐48分鐘才到井上村，再倒8號(hào)線。不累嗎

作者: 長(zhǎng)安知客 時(shí)間: 2024-10-11 12:40
馬家灣那幫人又來論壇了？地鐵規(guī)劃都出了多少年了，什么時(shí)候說過10號(hào)線要過你們馬家灣的？跳什么跳？趕緊哪兒涼快待哪兒去。
(, 下載次數(shù): 2)

作者: 旭日45 時(shí)間: 2024-10-11 12:41
媽的，最煩這種人，地鐵是為了疏散城內(nèi)人口，拉大城市骨架，都修市中心誰去郊區(qū)住，只會(huì)讓市中心爆炸，就一天天在這****，只是沒方便了自己

作者: yarn-i 時(shí)間: 2024-10-11 12:45
馬家灣永遠(yuǎn)不會(huì)有地鐵了。

作者: pernament 時(shí)間: 2024-10-11 12:52
地鐵修到我家樓下：合理
地鐵沒修我家樓下：追責(zé)，必須嚴(yán)肅追責(zé)

作者: KANGZE 時(shí)間: 2024-10-11 12:57
以前剛修二環(huán)的時(shí)候我記得還有人說路修這么寬有啥用，都沒幾輛車，現(xiàn)在咋沒人嫌路寬了，這種大基建從來都不是為當(dāng)下修的，你就知道 10 年后地鐵周邊的人不會(huì)比馬家灣車城的人多了？

作者: KANGZE 時(shí)間: 2024-10-11 13:00

jay029 發(fā)表于 2024-10-11 11:50
以后三萬多是常態(tài)了

10 號(hào)線要起來還得等 8 號(hào)線，和 3 號(hào)線二期，現(xiàn)在只有個(gè) 14 號(hào)線，和沒換乘沒啥區(qū)別

作者: 悅西安一哥 時(shí)間: 2024-10-11 13:15

jay029 發(fā)表于 2024-10-11 12:26
地鐵主要穩(wěn)定客流是上班通勤，坐48分鐘才到井上村，再倒8號(hào)線。不累嗎

慢慢會(huì)好的，14號(hào)線開通起初也沒幾個(gè)人，給點(diǎn)時(shí)間

作者: 開掛的韭菜 時(shí)間: 2024-10-11 13:44
又見馬家灣紐約論

作者: 還能不能 時(shí)間: 2024-10-11 14:01

悅西安一哥發(fā)表于 2024-10-11 13:15
慢慢會(huì)好的，14號(hào)線開通起初也沒幾個(gè)人，給點(diǎn)時(shí)間

工大武德路換乘站人挺多的

作者: 白色巧克力 時(shí)間: 2024-10-11 14:40

jay029 發(fā)表于 2024-10-11 12:26
地鐵主要穩(wěn)定客流是上班通勤，坐48分鐘才到井上村，再倒8號(hào)線。不累嗎

不累，比現(xiàn)在公交到地鐵好多了

作者: jay029 時(shí)間: 2024-10-11 15:09

白色巧克力發(fā)表于 2024-10-11 14:40
不累，比現(xiàn)在公交到地鐵好多了

高陵坐公交加倒地鐵來上班，工資沒2萬+堅(jiān)持不下來了。要有這工資城里買房也很容易。。

作者: 小曹 時(shí)間: 2024-10-11 15:16
人才，不是問責(zé)那就是問責(zé)這。不知道的以為你是中央巡視組呢

作者: 安靜的風(fēng) 時(shí)間: 2024-10-11 15:42

jay029 發(fā)表于 2024-10-11 12:26
地鐵主要穩(wěn)定客流是上班通勤，坐48分鐘才到井上村，再倒8號(hào)線。不累嗎

這邏輯，除了兩個(gè)終點(diǎn)站，中間都是無人區(qū)？

作者: 大秦之光 時(shí)間: 2024-10-11 16:45
主要高陵地鐵沿線規(guī)劃的住宅用地也不多

作者: jay029 時(shí)間: 2024-10-11 17:03

安靜的風(fēng) 發(fā)表于 2024-10-11 15:42
這邏輯，除了兩個(gè)終點(diǎn)站，中間都是無人區(qū)？

中間確實(shí)人不多啊。

作者: heziphone 時(shí)間: 2024-10-11 17:18
你去把漢陽陵搬走就能修地鐵，****屁事真太多了

作者: 白色巧克力 時(shí)間: 2024-10-11 21:10

jay029 發(fā)表于 2024-10-11 15:09
高陵坐公交加倒地鐵來上班，工資沒2萬+堅(jiān)持不下來了。要有這工資城里買房也很容易。。

你想多了，我們這邊做涇渭快線到地鐵在城里上班的多很，涇渭快線早高峰去鳳城十路根本搶不到票，很多在南郊，高新上班的很多。

作者: jay029 時(shí)間: 2024-10-11 21:14

白色巧克力發(fā)表于 2024-10-11 21:10
你想多了，我們這邊做涇渭快線到地鐵在城里上班的多很，涇渭快線早高峰去鳳城十路根本搶不到票，很多在南郊，高新上班的很多。

高陵去高新上班。。。好辛苦。唉

作者: liujun0012002 時(shí)間: 2024-10-11 21:16
看看16號(hào)線，這不得槍斃��？

作者: wangq 時(shí)間: 2024-10-11 23:23
馬家灣，馬家灣，差一位

作者: trashbbs 時(shí)間: 2024-10-12 01:30

KANGZE 發(fā)表于 2024-10-11 12:57
以前剛修二環(huán)的時(shí)候我記得還有人說路修這么寬有啥用，都沒幾輛車，現(xiàn)在咋沒人嫌路寬了，這種大基建從來都不是為當(dāng)下修的，你就知道 10 年后地鐵周邊的人不會(huì)比馬家灣車城的人多了？

早就不是大基建和房地產(chǎn)時(shí)代了 10年后多半還不如現(xiàn)在

作者: 射歪了 時(shí)間: 2024-10-12 02:32
這個(gè)時(shí)候16號(hào)線就是最好的鍋

作者: leizi 時(shí)間: 2024-10-12 06:12
西安地鐵

作者: 匯文 時(shí)間: 2024-10-12 08:06

KANGZE 發(fā)表于 2024-10-11 12:57
以前剛修二環(huán)的時(shí)候我記得還有人說路修這么寬有啥用，都沒幾輛車，現(xiàn)在咋沒人嫌路寬了，這種大基建從來都不是為當(dāng)下修的，你就知道 10 年后地鐵周邊的人不會(huì)比馬家灣車城的人多了？

北二環(huán)以前就是飆車圣地，天天晚上有

作者: 匯文 時(shí)間: 2024-10-12 08:07

jay029 發(fā)表于 2024-10-11 15:09
高陵坐公交加倒地鐵來上班，工資沒2萬+堅(jiān)持不下來了。要有這工資城里買房也很容易。。

我同事住馬家灣，他也不坐十號(hào)線

作者: 你是一個(gè)大碧池 時(shí)間: 2024-10-12 09:26
說得對(duì)，那你趕快給相關(guān)部委也反饋一下，西安地鐵四期的7號(hào)線以后也走那邊，讓他們改道吧。

作者: NightWalk 時(shí)間: 2024-10-12 10:24

最近抖音一直刷出來14號(hào)線兩邊居民不堪高架噪音的視頻，不知道10號(hào)線沿線這些地蓋的小區(qū)誰去享受

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-10-12 11:01

悅西安一哥發(fā)表于 2024-10-11 12:19
等8號(hào)線開通人數(shù)立馬翻倍

夢(mèng)里啥都有

作者: 冰狗 時(shí)間: 2024-10-12 11:12
關(guān)鍵是沿線人民不愿意出錢，不然就不會(huì)為了賣地

作者: 惠靈頓 時(shí)間: 2024-10-12 12:53
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 悅西安一哥 時(shí)間: 2025-1-7 08:59

reyyang 發(fā)表于 2024-10-12 11:01
夢(mèng)里啥都有

還胡扯不，現(xiàn)實(shí)把你臉打腫

作者: 悅西安一哥 時(shí)間: 2025-1-7 09:02

jay029 發(fā)表于 2024-10-11 12:26
地鐵主要穩(wěn)定客流是上班通勤，坐48分鐘才到井上村，再倒8號(hào)線。不累嗎

再累數(shù)據(jù)也是翻倍

作者: jay029 時(shí)間: 2025-1-7 09:47

悅西安一哥發(fā)表于 2025-01-07 09:02
再累數(shù)據(jù)也是翻倍

#客流數(shù)據(jù)# 1月6日，西安地鐵線網(wǎng)客流426萬人次。其中，1號(hào)線63.1萬人次，2號(hào)線87萬人次，3號(hào)線58.9萬人次，4號(hào)線56萬人次，5號(hào)線34.8萬人次，6號(hào)線52.8萬人次，8號(hào)(環(huán))線47.1萬人次，9號(hào)線8.5萬人次，10號(hào)線6.9萬人次，14號(hào)線8萬人次，16號(hào)線2.4萬人次，西戶線0.5萬人次。。。還不是倒二。

作者: 悅西安一哥 時(shí)間: 2025-1-7 12:45

jay029 發(fā)表于 2025-01-07 09:47
#客流數(shù)據(jù)#  1月6日，西安地鐵線網(wǎng)客流426萬人次。其中，1號(hào)線63.1萬人次，2號(hào)線87萬人次，3號(hào)線58.9萬人次，4號(hào)線56萬人次，5號(hào)線34.8萬人次，6號(hào)線52.8萬人次，8號(hào)(環(huán))線47.1萬人次，9號(hào)線8.5萬人次，10號(hào)線6.9萬人次，14號(hào)線8萬人次，16號(hào)線2.4萬人次，西戶線0.5萬人次。。。還不是倒二。

我當(dāng)初說8號(hào)線一開通客流翻倍，你不是反駁么，現(xiàn)在客流翻倍又?jǐn)R這扯排名

作者: 悅西安一哥 時(shí)間: 2025-1-7 12:45

jay029 發(fā)表于 2025-01-07 09:47
#客流數(shù)據(jù)#  1月6日，西安地鐵線網(wǎng)客流426萬人次。其中，1號(hào)線63.1萬人次，2號(hào)線87萬人次，3號(hào)線58.9萬人次，4號(hào)線56萬人次，5號(hào)線34.8萬人次，6號(hào)線52.8萬人次，8號(hào)(環(huán))線47.1萬人次，9號(hào)線8.5萬人次，10號(hào)線6.9萬人次，14號(hào)線8萬人次，16號(hào)線2.4萬人次，西戶線0.5萬人次。。。還不是倒二。

誰說3萬是常態(tài)來著，打臉不？

作者: jay029 時(shí)間: 2025-1-7 13:01

悅西安一哥發(fā)表于 2025-01-07 12:45
誰說3萬是常態(tài)來著，打臉不？

不是說的日常十萬嗎？

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