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標(biāo)題: A車對B車是全方面“降維打擊” [打印本頁]
作者: 興興    時間: 2024-10-13 11:24
標(biāo)題: A車對B車是全方面“降維打擊”
本帖最后由 興興 于 2024-10-13 11:45 編輯

A車在以下方面都要遠(yuǎn)超B車:

①載客運量

②站臺舒適度

③列車舒適度

④站廳面積

⑤輻射范圍

⑥地鐵延線周邊影響力



8號環(huán)線是獨一檔的存在


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作者: 興興    時間: 2024-10-13 11:26

(, 下載次數(shù): 1)
作者: heziphone    時間: 2024-10-13 11:29
這些圖不都發(fā)過了么，試運行也是9月初就開始的事，為啥拿出來炒冷飯。。
作者: 浩瀚星辰    時間: 2024-10-13 11:33
為了體現(xiàn)你的嚴(yán)謹(jǐn)，能不能用數(shù)字說明捏，而不是文字
作者: jstef    時間: 2024-10-13 11:35
又從別處偷圖往論壇倒
作者: 阿斯頓發(fā)    時間: 2024-10-13 11:43
不看評論以為興神參與line8的驗收了呢
作者: umbrella    時間: 2024-10-13 12:08
扯淡。都差不多就一個大小差別。什么降維打擊。能理智點嗎。體驗主要是流量。人少b車一樣舒適。

最煩這種**言論。
作者: yarn-i    時間: 2024-10-13 12:27
heziphone 發(fā)表于 2024-10-13 11:29
這些圖不都發(fā)過了么，試運行也是9月初就開始的事，為啥拿出來炒冷飯。。

大膽，怎么能質(zhì)疑興神！
作者: 刺青    時間: 2024-10-13 13:32
帖子里不帶雞帕克我不是認(rèn)可
作者: 路潞    時間: 2024-10-13 13:50
8號線6A車是必要的，也是合適的。然而A車沒你吹的這么離譜，成都就是典型的例子，一堆8A車，結(jié)果就是發(fā)車間隔少則7～9分鐘，多則10幾分鐘，就這，列車到站還要在晚2分鐘，實際平峰普遍10～20分鐘一趟，地鐵的效率，便捷性大打折扣，這也就是為啥成都里程，人口都不比廣深少，客流卻差距巨大。事實上6B車型就是最好的，效率最高的，沒有之一。
作者: 花滿樓獨上青樓    時間: 2024-10-13 13:55
7號線到時候整個8A!
作者: scholar123    時間: 2024-10-13 13:57
路潞 發(fā)表于 2024-10-13 13:50
8號線6A車是必要的，也是合適的。然而A車沒你吹的這么離譜，成都就是典型的例子，一堆8A車，結(jié)果就是發(fā)車間隔少則7～9分鐘，多則10幾分鐘，就這，列車到站還要在晚2分鐘，實際平峰普遍10～20分鐘一趟，地鐵的效率，便捷性大打折扣，這也就是為啥成都里程，人口都不比廣深少，客流卻差距巨大。事實上6B車型就是最好的，效率最高的，沒有之一。

6A為啥等車間隔長？
作者: Xmag    時間: 2024-10-13 14:59
路潞 發(fā)表于 2024-10-13 13:50
8號線6A車是必要的，也是合適的。然而A車沒你吹的這么離譜，成都就是典型的例子，一堆8A車，結(jié)果就是發(fā)車間隔少則7～9分鐘，多則10幾分鐘，就這，列車到站還要在晚2分鐘，實際平峰普遍10～20分鐘一趟，地鐵的效率，便捷性大打折扣，這也就是為啥成都里程，人口都不比廣深少，客流卻差距巨大。事實上6B車型就是最好的，效率最高的，沒有之一。

笑死了 滿篇沒幾個數(shù)字是真的 但是結(jié)論6B好
作者: 我不是個稻草人    時間: 2024-10-13 15:58
請問站臺舒適度是啥意思
作者: xiekou    時間: 2024-10-13 16:02
B車和A車哪個好？客流量能用B車順利解決那就B車好，如果解決不了需要經(jīng)常性控流，那么就是A車好。
比如西安10號線，肯定是B車好，用A車不但造成巨大的浪費，客流不夠?qū)е掳l(fā)車間隔長，反而不好。
但西安2號線用B車就不如用A車，歷史原因?qū)е碌亩桃曇褵o法挽回了。
作者: 左小花火    時間: 2024-10-13 16:17
誰不知道貴的好，，
作者: 路潞    時間: 2024-10-13 17:01
Xmag 發(fā)表于 2024-10-13 14:59
笑死了 滿篇沒幾個數(shù)字是真的 但是結(jié)論6B好

你也真天真，成都地鐵你坐過沒？顯示間隔6分鐘，6分鐘后顯示即將進站，完了還得等2分鐘才來，惡心的要死，實際8分鐘以上。你隨便找個成都人問問是不是這樣。換6B車，他就是3分鐘左右一趟，不需要在進站時間上還要動手腳。
作者: 路潞    時間: 2024-10-13 17:08
scholar123 發(fā)表于 2024-10-13 13:57
6A為啥等車間隔長？

發(fā)車間隔不是固定的，是看客流的，同樣的客流，B車要多跑幾趟，所以間隔時間就短。
作者: 西門閑人    時間: 2024-10-13 20:47
路潞 發(fā)表于 2024-10-13 13:50
8號線6A車是必要的，也是合適的。然而A車沒你吹的這么離譜，成都就是典型的例子，一堆8A車，結(jié)果就是發(fā)車間隔少則7～9分鐘，多則10幾分鐘，就這，列車到站還要在晚2分鐘，實際平峰普遍10～20分鐘一趟，地鐵的效率，便捷性大打折扣，這也就是為啥成都里程，人口都不比廣深少，客流卻差距巨大。事實上6B車型就是最好的，效率最高的，沒有之一。

加密市區(qū)路線，提高運營水平，縮短行車間距才是最優(yōu)解
作者: 榮耀艾澤拉斯    時間: 2024-10-14 00:42
15也是A吧？
作者: 冰狗    時間: 2024-10-14 21:33
二號線沒有空間改成A車嗎？



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