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標(biāo)題: 西渝高鐵龍?zhí)端畮?kù)特大橋(60m+100m+60m)連續(xù)梁首個(gè)0號(hào)塊澆筑完成 [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2024-10-14 00:06
標(biāo)題: 西渝高鐵龍?zhí)端畮?kù)特大橋(60m+100m+60m)連續(xù)梁首個(gè)0號(hào)塊澆筑完成
10月8日，隨著最后一車(chē)混凝土澆筑入模，西渝高鐵項(xiàng)目龍?zhí)端畮?kù)特大橋連續(xù)梁2號(hào)墩0號(hào)塊順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目最大跨度連續(xù)梁施工正式啟動(dòng)。
龍?zhí)端畮?kù)特大橋全長(zhǎng)591.697米，12個(gè)墩身2個(gè)橋臺(tái)，本橋兩次跨越龍?zhí)端畮?kù)，0號(hào)臺(tái)～3號(hào)墩采用(60+100+60)m連續(xù)梁，8號(hào)墩～11號(hào)墩采用(40+64+40)m連續(xù)梁，連續(xù)梁均采用懸灌法施工，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，施工工藝復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高。本座橋是本標(biāo)段的重難點(diǎn)工程。針對(duì)連續(xù)梁混凝土漏振的問(wèn)題，項(xiàng)目部在連續(xù)梁中隔板兩側(cè)增設(shè)振搗孔、腹板位置設(shè)置了進(jìn)人孔，工人進(jìn)入腹板內(nèi)進(jìn)行振搗、在頂面中隔板、腹板位置設(shè)置下料孔、振搗孔，確保了澆筑質(zhì)量。
(, 下載次數(shù): 3)

作者: 南霸天 時(shí)間: 2024-10-14 08:40
應(yīng)該是西延高鐵吧？

作者: gao123 時(shí)間: 2024-10-14 08:43

南霸天發(fā)表于 2024-10-14 08:40
應(yīng)該是西延高鐵吧？

西渝

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