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標題: 根據(jù)目前狀況分析,四期會擱淺幾年? [打印本頁]

作者: poi    時間: 2024-10-16 17:34
標題: 根據(jù)目前狀況分析,四期會擱淺幾年?
有了解的嗎

作者: 咸檸1    時間: 2024-10-16 17:41
看本地化債情況,本地也要看全國情況。不過就算批了也是利好西咸,主城市內(nèi)當前線路完全夠了
作者: 吳亦凡    時間: 2024-10-16 17:46
許多年,看化債了,挺考驗人的能力還有insight的,得高手來才行。學歷,工作/項目經(jīng)歷,生活經(jīng)歷,差一點都不行,得很優(yōu)秀。
作者: xo1573    時間: 2024-10-16 17:47
吳亦凡說得對
作者: 小黑子    時間: 2024-10-16 17:49
咸檸1 發(fā)表于 2024-10-16 17:41
看本地化債情況,本地也要看全國情況。不過就算批了也是利好西咸,主城市內(nèi)當前線路完全夠了

主城區(qū)還是不夠的,8之內(nèi)至少還需要四條線
作者: qxf    時間: 2024-10-16 17:50
少則一兩年,多則三五年,如果經(jīng)濟形式不樂觀,無限擱置也是有可能的,西安地鐵三期已經(jīng)把整個西安市大部分的區(qū)域都覆蓋了,加上地鐵八號環(huán)線,基本上已經(jīng)滿足了市區(qū)軌道的出行需求,四期往后的規(guī)劃的線路,主要目的還是為了拉大城市骨架和補充市內(nèi)空白地域的線路,所以具體的審批和修建,還要看國家發(fā)改委的審批情況
作者: 愿世界和平    時間: 2024-10-16 18:05
年底開工
作者: 大A毀我青春    時間: 2024-10-16 18:18
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作者: 熊貓君    時間: 2024-10-16 18:42
說到底還是錢的問題,有錢了啥都好說
作者: ossify    時間: 2024-10-16 18:45
地鐵和房地產(chǎn)的邏輯是一樣的,目前狀態(tài)也是深度綁定,所以看后者的趨勢就好了

作者: Lyrj    時間: 2024-10-16 18:58
吳亦凡 發(fā)表于 2024-10-16 17:46
許多年,看化債了,挺考驗人的能力還有insight的,得高手來才行。學歷,工作/項目經(jīng)歷,生活經(jīng)歷,差一點都不行,得很優(yōu)秀。

太難了,帶頭人真的太關鍵了
作者: 吳亦凡    時間: 2024-10-16 19:04
Lyrj 發(fā)表于 2024-10-16 18:58
太難了,帶頭人真的太關鍵了

沒見過,沒感受過就想象不到
作者: wyxklpa    時間: 2024-10-16 19:36
也就7,11,12號線值得期待了,其它椅子線愛批不批,無所謂
作者: 理想理想    時間: 2024-10-16 19:42
我們的膽子還是太小了!總怕債務太多還不起!
在我國,ZF怎么可能破產(chǎn)?
前兩年還說中央不管地方債務,這兩天又說中央財政要替地方解決債務了!
看看貴州,同樣是欠發(fā)達省份,中西部第一個實現(xiàn) 縣縣通高速,明年有望實現(xiàn) 市市通高鐵!雖然欠了一屁股債,你怕什么,放一萬個心!自然有人幫你兜底!
作者: 左小花火    時間: 2024-10-16 19:49
沒錢
作者: 小黑子    時間: 2024-10-16 20:40
大A毀我青春 發(fā)表于 2024-10-16 18:18
新的風向是主城區(qū)夠用了。。。

何以見得
作者: 馬家灣鐘某離    時間: 2024-10-16 20:45
wyxklpa 發(fā)表于 2024-10-16 19:36
也就7,11,12號線值得期待了,其它椅子線愛批不批,無所謂

說真的,12如果是腰斬狀態(tài)、不進高新,真不如21甚至13值得期待
作者: 種情    時間: 2024-10-16 22:49
馬家灣鐘某離 發(fā)表于 2024-10-16 20:45
說真的,12如果是腰斬狀態(tài)、不進高新,真不如21甚至13值得期待

11也是如此,目前規(guī)劃不進高新
作者: 我打結(jié)2.0    時間: 2024-10-17 03:25
7號線要是3期的項目就好了,起碼近幾年城里算是填滿了,可惜了
作者: fandeen    時間: 2024-10-17 03:58
重新改四期規(guī)劃吧
作者: 洋小兔兒    時間: 2024-10-17 06:55
比西安里程長的特大城市都在建,咱們自己人說夠用了不用建了呵呵
作者: Raymondli    時間: 2024-10-17 07:00
重新規(guī)劃路線,扯扯犢子弄虧損
作者: fanlegefan    時間: 2024-10-17 08:42
理想理想 發(fā)表于 2024-10-16 19:42
我們的膽子還是太小了!總怕債務太多還不起!
在我國,ZF怎么可能破產(chǎn)?
前兩年還說中央不管地方債務,這兩天又說中央財政要替地方解決債務了!
看看貴州,同樣是欠發(fā)達省份,中西部第一個實現(xiàn) 縣縣通高速,明年有望實現(xiàn) 市市通高鐵!雖然欠了一屁股債,你怕什么,放一萬個心!自然有人幫你兜底!

相信后人的智慧是吧
作者: 冥王星    時間: 2024-10-17 09:32
科技路喜提柏林墻,地鐵斷掉、2.5環(huán)斷掉。
作者: 冰狗    時間: 2024-10-17 10:39
估計是高新區(qū)給市里上交財政太少,不然地鐵往往繞開
作者: 悅美麗    時間: 2024-10-17 10:53
不行就只修7號一期 二期的
作者: 一路順風    時間: 2024-10-17 11:44
如果因為要縮減債務問題,那就4期減線路上報,只報3號線兩端的延長線和7號線一期,別在下一個五年地鐵建設期開個天窗成了空檔就行。這樣到2030年也還有3號線延長段、7號線一期和按城際已經(jīng)開建最后由地鐵公司運營的17號線(富機線)三條投運,也算能接受。
作者: reyyang    時間: 2024-10-17 13:37
小黑子 發(fā)表于 2024-10-16 17:49
主城區(qū)還是不夠的,8之內(nèi)至少還需要四條線

具體說說,我是覺得10號線二期應該要上了,西安的南北線,太缺乏了,10號線二期最好是一直南下到曲江區(qū)域。另外,以2號線為中軸,規(guī)劃一條4號線的對稱線,
作者: 小黑子    時間: 2024-10-17 15:17
reyyang 發(fā)表于 2024-10-17 13:37
具體說說,我是覺得10號線二期應該要上了,西安的南北線,太缺乏了,10號線二期最好是一直南下到曲江區(qū)域。另外,以2號線為中軸,規(guī)劃一條4號線的對稱線,

我同意你的看法,我也覺得10應該一直延長到東兆余,曲江二期地鐵太少了。然后8里面還需要7 12 13(火車站東西線,忘了番號了)16(得改規(guī)劃,往細柳太雞肋)
作者: fandeen    時間: 2024-10-18 11:42
小黑子 發(fā)表于 2024-10-17 15:17
我同意你的看法,我也覺得10應該一直延長到東兆余,曲江二期地鐵太少了。然后8里面還需要7 12 13(火車站東西線,忘了番號了)16(得改規(guī)劃,往細柳太雞肋)

東兆余往北是15-2的線位
作者: ossify    時間: 2024-10-18 12:31
reyyang 發(fā)表于 2024-10-17 13:37
具體說說,我是覺得10號線二期應該要上了,西安的南北線,太缺乏了,10號線二期最好是一直南下到曲江區(qū)域 ...

10號線南側(cè)二期,算是目前整個線網(wǎng)規(guī)劃里最標準的加密線,優(yōu)先級很低,我估計20年內(nèi)是不會提上日程的
作者: NightWalk    時間: 2024-10-18 16:29
主城區(qū)地鐵完全夠了??這什么腦回路說出的撅詞。
作者: Yukino    時間: 2024-10-18 22:17
沒啥擱淺的。等著批就是了




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