除兩處立交外，二環(huán)路11個(gè)“小切口”改造同樣被提上日程，旨在解決因現(xiàn)有匝道出入口較多導(dǎo)致的機(jī)動(dòng)車通行秩序混亂現(xiàn)象。
這些“小切口”多為擁堵點(diǎn)或區(qū)段，基本位于二環(huán)與對(duì)外銜接通道交匯處，譬如辛家廟立交與北辰路、廣安路相接，高新路承擔(dān)了高新區(qū)與核心主城通行，長(zhǎng)安路和未央路立交實(shí)現(xiàn)中軸線與二環(huán)路形式轉(zhuǎn)換等等。
11處二環(huán)擁堵點(diǎn)交通優(yōu)化位置分布
大體優(yōu)化方案上，擬規(guī)整堵點(diǎn)沿線主輔路出入口、車行道，完善相應(yīng)附屬設(shè)施功能。
出入口規(guī)整丨北二環(huán)-太華路立交節(jié)點(diǎn)、開元路節(jié)點(diǎn)、未央路西節(jié)點(diǎn)、梨園路至朱宏路立交段、梨園路節(jié)點(diǎn)；車行道擴(kuò)容丨東南二環(huán)地面輔道、高新路路口節(jié)點(diǎn)；
出入口規(guī)整+車行道擴(kuò)容丨長(zhǎng)安路立交節(jié)點(diǎn)、經(jīng)九路-武警醫(yī)院路段、辛家廟立交南口&西口節(jié)點(diǎn)。
目前，梨園路-朱宏路立交段、未央路西節(jié)點(diǎn)、東南二環(huán)地面輔道等已啟動(dòng)施工。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)公示內(nèi)容，部分堵點(diǎn)優(yōu)化詳細(xì)實(shí)施方案得以公布。
東南二環(huán)立交
如梨園路-朱宏路立交段，將大幅縮減主輔道出入口，沿線3.25公里道路南北兩側(cè)各保留2-3個(gè)入口與出口，其余出入口采用綠化帶封閉，同時(shí)南側(cè)輔道擴(kuò)增至三車道。
未央路西節(jié)點(diǎn)計(jì)劃拆除二環(huán)路南側(cè)匝道與輔道之間的120米欄桿，遷移現(xiàn)狀位于主輔路設(shè)置的公交車站，另對(duì)道路南側(cè)人行道調(diào)整為非機(jī)動(dòng)車道，南側(cè)綠化帶內(nèi)新建人行道設(shè)施。
東南二環(huán)立交地面輔道則將環(huán)島南側(cè)范圍向內(nèi)縮進(jìn)，增加一條左轉(zhuǎn)車道，并修改現(xiàn)狀輔道線型由曲線改為支線，提高通行效率。
而像是未被列入此輪改造的太白立交、金花隧道等常擁堵點(diǎn)，猜測(cè)或隨后續(xù)二環(huán)整體改造方案同步實(shí)施。
北二環(huán)太華路立交
客觀來看，城市擁堵本就是一項(xiàng)綜合性問題，復(fù)雜而艱巨的交通治理工作，還需要多方齊力聯(lián)動(dòng)，久久為功。而上述即將進(jìn)行的改造工程，仍屬于二環(huán)路的局部?jī)?yōu)化，實(shí)際成效有待進(jìn)一步觀察。