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標(biāo)題: 延榆鐵路苗山1號(hào)隧道進(jìn)入主洞施工 [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2024-10-30 21:03
標(biāo)題: 延榆鐵路苗山1號(hào)隧道進(jìn)入主洞施工
10月30日，由中鐵十四局承建的延榆鐵路苗山1號(hào)隧道順利進(jìn)入主洞施工，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展取得新的突破。
(, 下載次數(shù): 4)
苗山1號(hào)隧道全長(zhǎng)672米，為單洞雙線隧道，全隧位于梁峁溝壑區(qū)，存在溜塌、滑坡等不良地質(zhì)，易發(fā)生圍巖失穩(wěn)、大變形等不良狀況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工要求極高。隧道進(jìn)口洞口邊坡防護(hù)要求高，施工作業(yè)平臺(tái)狹小，大型機(jī)械不宜操作，施工難度大。
為確保安全平穩(wěn)有序進(jìn)洞，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用大管棚預(yù)支護(hù)方式，仰坡采用混凝土骨架護(hù)坡，按照“短開挖、快循環(huán)”的原則減少對(duì)土體的擾動(dòng)。同時(shí)，采用洞口防排水、洞口導(dǎo)向墻、預(yù)加固樁等方式，確保隧道安全進(jìn)洞。勞動(dòng)競(jìng)賽開展以來(lái)，項(xiàng)目堅(jiān)持“周計(jì)劃、月考核”的制度，搶抓施工“黃金期”，不斷優(yōu)化施工方案，加大“人、材、機(jī)”投入，將產(chǎn)值細(xì)化到各個(gè)施工工點(diǎn)，對(duì)重要節(jié)點(diǎn)每日調(diào)度，確保完成勞動(dòng)競(jìng)賽各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

作者: ywshiwocuole 時(shí)間: 2024-10-30 22:24
延榆預(yù)計(jì)哪年能通車

作者: gao123 時(shí)間: 2024-10-30 22:50

ywshiwocuole 發(fā)表于 2024-10-30 22:24
延榆預(yù)計(jì)哪年能通車

28年底

作者: Sietse 時(shí)間: 2024-10-31 09:08
為啥叫“延榆鐵路”，而不是“延榆高鐵”？

作者: gao123 時(shí)間: 2024-10-31 09:47

Sietse 發(fā)表于 2024-10-31 09:08
為啥叫“延榆鐵路”，而不是“延榆高鐵”？

項(xiàng)目名罷了，沒有絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)

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