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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 地鐵十一號線（咸陽段） [打印本頁]

作者: 十二 時(shí)間: 2024-11-29 17:42
標(biāo)題: 地鐵十一號線（咸陽段）
2020年底，咸陽市與西安市同步啟動編制《關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡稱線網(wǎng)規(guī)劃），
2022年底省住建廳對線網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行了技術(shù)審查，2023年8月同意《線網(wǎng)規(guī)劃》。
在線網(wǎng)規(guī)劃編制過程中，咸陽市曾多次提出地鐵14號線支線由機(jī)場西站向北經(jīng)空港新城、咸陽北站至經(jīng)開區(qū)與地鐵22號連接建議。根據(jù)省級技術(shù)審查意見，結(jié)合咸陽市發(fā)展現(xiàn)狀，目前該區(qū)域軌道交通線路規(guī)劃必要性仍需進(jìn)一步論證（主要為沿線客流量不足，不能滿足軌道交通負(fù)荷強(qiáng)度每日每公里0.7萬人次的最低標(biāo)準(zhǔn)）。

為了進(jìn)一步推動西安國家中心城市建設(shè)和西咸一體化進(jìn)程，西安市牽頭編制了《西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃》，目前已通過省級初審，環(huán)境影響專題報(bào)告已完成二次公示，計(jì)劃近期上報(bào)生態(tài)環(huán)境部，其中包含的11號線一期涉及我市范圍內(nèi)長度9.05km，線路由白馬河站過渭河沿人民路至寶泉路站，設(shè)白馬河站、中心廣場（覆蓋人民東路）、秦皇路站、咸通路站、寶泉路站

作者: sxsnsjp 時(shí)間: 2024-11-29 17:46
西安市牽頭編制了《西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃》，目前已通過省級初審，環(huán)境影響專題報(bào)告已完成二次公示，計(jì)劃近期上報(bào)生態(tài)環(huán)境部……

作者: heziphone 時(shí)間: 2024-11-29 17:47
說實(shí)話，沒必要。
咸陽人民路那出行需求修個(gè)云巴就夠了，而且修11號線一期還得西安和省里掏錢（以咸陽財(cái)政根本無力承擔(dān)），有這上報(bào)里程額度不如還給魚化寨-杜陵段，西安南郊通勤需求更強(qiáng)烈

作者: 孫宜君 時(shí)間: 2024-11-29 17:48

sxsnsjp 發(fā)表于 2024-11-29 17:46
西安市牽頭編制了《西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃》，目前已通過省級初審，環(huán)境影響專題報(bào)告已完成二次公示，計(jì)劃近期上報(bào)生態(tài)環(huán)境部……

要看這段話是啥時(shí)候說的，是現(xiàn)在說的還是幾個(gè)月前

作者: yuxuan9862 時(shí)間: 2024-11-29 18:01
按現(xiàn)在的審批尺度
11能把西咸段留住就燒高香了

作者: 贏麻了 時(shí)間: 2024-11-29 18:10

yuxuan9862 發(fā)表于 2024-11-29 18:01
按現(xiàn)在的審批尺度
11能把西咸段留住就燒高香了

西咸一體化的 zz 地位不是一般的

作者: ossify 時(shí)間: 2024-11-29 18:36
14號線真該連上咸陽北站，就差那么一截太惡心了
或者說咸陽北當(dāng)初就該修在機(jī)場，現(xiàn)在弄的國家級航空樞紐不通高鐵，在輻射周邊能力打了折扣

作者: li448694239 時(shí)間: 2024-11-29 19:04
11號線我覺得恰恰修到咸陽主城區(qū)才有意義促進(jìn)兩城融合和交流

作者: 越溪岸 時(shí)間: 2024-11-29 20:12

heziphone 發(fā)表于 2024-11-29 17:47
說實(shí)話，沒必要。
咸陽人民路那出行需求修個(gè)云巴就夠了，而且修11號線一期還得西安和省里掏錢（以咸陽財(cái)政根本無力承擔(dān)），有這上報(bào)里程額度不如還給魚化寨-杜陵段，西安南郊通勤需求更強(qiáng)烈

大佬，四期現(xiàn)在什么情況了，咋就沒動靜了。

作者: sunyunqi 時(shí)間: 2024-11-30 09:49

yuxuan9862 發(fā)表于 2024-11-29 18:01
按現(xiàn)在的審批尺度
11能把西咸段留住就燒高香了

按現(xiàn)在的審批尺度，地鐵四期能批就燒高香了

作者: Yukino 時(shí)間: 2024-12-2 00:30
咸陽修個(gè)屁地鐵。毫無卵用

作者: yility 時(shí)間: 2024-12-2 08:41

Yukino 發(fā)表于 2024-12-2 00:30
咸陽修個(gè)屁地鐵。毫無卵用

那是咱們覺得沒用，西咸一體化是ZZ任務(wù)，地鐵是必然要過去的。

作者: muboy1999 時(shí)間: 2024-12-2 08:53
那些動輒就是政治任務(wù)的，所謂的政治任務(wù)是從哪來的，有zy的紅頭文件要求必須給咸陽修地鐵嗎？
別自己制造了個(gè)政治任務(wù)的詞出來就綁架西安人民，真金白銀上百億不是你四個(gè)字就能騙走的。

作者: muboy1999 時(shí)間: 2024-12-2 09:02
就現(xiàn)在這個(gè)環(huán)境，zf欠債率那么高，還都還不上。
以后的地鐵批復(fù)只會越來越緊，批復(fù)戰(zhàn)線拉長、批復(fù)里程縮短是大概率。
所以有限的名額應(yīng)該用在最要緊的地方，還以為能放長線釣大魚呢，先修犄角旮旯，剩下緊要路段必須給你批？這種心態(tài)要不得。

四期最合理的規(guī)劃：
三號線二期
七號線一期（西北大-接上三號線）
十一號線西安段（東接杜陵）
十二號線（南接15-北接14）
十五號線二期東段（接上東站）

如果這個(gè)陣容也要砍，那就抓鬮吧！

作者: user@ 時(shí)間: 2024-12-2 12:31

muboy1999 發(fā)表于 2024-12-02 09:02
就現(xiàn)在這個(gè)環(huán)境，zf欠債率那么高，還都還不上。
以后的地鐵批復(fù)只會越來越緊，批復(fù)戰(zhàn)線拉長、批復(fù)里程縮短是大概率。
所以有限的名額應(yīng)該用在最要緊的地方，還以為能放長線釣大魚呢，先修犄角旮旯，剩下緊要路段必須給你批？這種心態(tài)要不得。

四期最合理的規(guī)劃：
三號線二期
七號線一期（西北大-接上三號線）
十一號線西安段（東接杜陵）
十二號線（南接15-北接14）
十五號線二期東段（接上東站）

如果這個(gè)陣容也要砍，那就抓鬮吧！

你這都是發(fā)展成熟區(qū)域了，只要有錢啥時(shí)候都能過

作者: 功成業(yè)就 時(shí)間: 2024-12-3 09:14

ossify 發(fā)表于 2024-11-29 18:36
14號線真該連上咸陽北站，就差那么一截太惡心了
或者說咸陽北當(dāng)初就該修在機(jī)場，現(xiàn)在弄的國家級航空樞紐不通高鐵，在輻射周邊能力打了折扣

西安機(jī)場直通西安北站，沒毛病

作者: 756629598 時(shí)間: 2024-12-3 15:05
地鐵四期什么情況？沒動靜

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-12-4 11:10

heziphone 發(fā)表于 2024-11-29 17:47
說實(shí)話，沒必要。
咸陽人民路那出行需求修個(gè)云巴就夠了，而且修11號線一期還得西安和省里掏錢（以咸陽財(cái)政 ...

不如換成藍(lán)田線吧，反正早晚得修

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