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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 中國(guó)唯一！西安環(huán)線是唯一不經(jīng)過火車站的環(huán)線 [打印本頁(yè)]

作者: ASTL 時(shí)間: 2024-12-1 01:18
標(biāo)題: 中國(guó)唯一！西安環(huán)線是唯一不經(jīng)過火車站的環(huán)線
已建成:
上海4號(hào)線：上海站
北京2號(hào)線：北京站、北京北站（西直門）
北京10號(hào)線：北京豐臺(tái)站
成都7號(hào)線：成都站、成都東站、成都南站
重慶環(huán)線：重慶西站、沙坪壩站、重慶北站
鄭州5號(hào)線：鄭州東站
哈爾濱3號(hào)線：哈爾濱西站

在建中:
廣州11號(hào)線：廣州站、廣州東站
深圳15號(hào)線：西麗站
武漢12號(hào)線：武昌站、漢口站

作者: ASTL 時(shí)間: 2024-12-1 01:33
根本原因顯而易見：
西安北站修的太遠(yuǎn)了，
按別的城市來看，修到鳳五鳳七左右比較合適，是最合理的位置，
“修的過遠(yuǎn)”也是這一批高鐵站里，西安北站周圍發(fā)展最差的根本原因
(, 下載次數(shù): 10)

作者: tieyf 時(shí)間: 2024-12-1 01:34
沒辦法，西安站在一環(huán)邊上太靠?jī)?nèi)，西安北站西安東站西安西站都在三環(huán)外太靠外，粘不上。北京是2號(hào)線足夠小，成都站在二環(huán)邊上

作者: 豆泥丸 時(shí)間: 2024-12-1 01:37
西安北和西安東都太遠(yuǎn)了，要環(huán)進(jìn)去估計(jì)得70個(gè)站

作者: ASTL 時(shí)間: 2024-12-1 01:38

tieyf 發(fā)表于 2024-12-01 01:34
沒辦法，西安站在一環(huán)邊上太靠?jī)?nèi)，西安北站西安東站西安西站都在三環(huán)外太靠外，粘不上。北京是2號(hào)線足夠小，成都站在二環(huán)邊上

原因就是，北站修的實(shí)在是太遠(yuǎn)了，別的二線城市里，最遠(yuǎn)的南京南離新街口也只有8km，還比西安北近5km，西安北站讓西安人長(zhǎng)期出行困難，尤其是南郊

作者: ASTL 時(shí)間: 2024-12-1 01:54

豆泥丸發(fā)表于 2024-12-01 01:37
西安北和西安東都太遠(yuǎn)了，要環(huán)進(jìn)去估計(jì)得70個(gè)站

是的，其實(shí)各種間接影響很大，別的城市哪個(gè)高鐵站不是cbd/成熟區(qū)？就西安，十幾年了，還是城鄉(xiāng)結(jié)合部

作者: 用戶9253847582 時(shí)間: 2024-12-1 02:10
結(jié)果是除了京10以外客流最好的

作者: 天之雪 時(shí)間: 2024-12-1 02:44
以后的國(guó)鐵環(huán)線吧，西安北-西安東-西安南-西安西-西安北。西安站作為中心點(diǎn)，聯(lián)絡(luò)線有，東西去西安西-西安北和西安東-西安北的國(guó)鐵聯(lián)絡(luò)線和地鐵5號(hào)線-地鐵16號(hào)線（西安東-西安西），南北有地鐵2號(hào)線-地鐵6號(hào)線（西安北-西安南），交錯(cuò)有地鐵4號(hào)線-地鐵5號(hào)線（西安北-西安站-西安東），地鐵4號(hào)線-地鐵5號(hào)線-地鐵16號(hào)線（西安北-西安站-西安西），地鐵4號(hào)線-地鐵6號(hào)線（西安北-西安站-西安南）。涉及機(jī)場(chǎng)的有，地鐵14號(hào)線（西安北-機(jī)場(chǎng)T5-機(jī)場(chǎng)T2T3），規(guī)劃待建含交錯(cuò)聯(lián)絡(luò)的地鐵12號(hào)線-地鐵14線（西安南-機(jī)場(chǎng)T5T2T3），市域地鐵17號(hào)線（機(jī)場(chǎng)T5-富平），及后期規(guī)劃的其它市域地鐵線（比如機(jī)場(chǎng)T5-咸陽(yáng)西等）。

作者: ，阿酷我 時(shí)間: 2024-12-1 03:08

發(fā)表于 1970-01-01 08:00

***的天天坐高鐵呢？修近有修近的好處，修遠(yuǎn)有修遠(yuǎn)的好處，光特么在噴遠(yuǎn)，你咋不想想當(dāng)時(shí)修的時(shí)候拆遷，路線規(guī)劃，周邊發(fā)展

作者: 秦穆公 時(shí)間: 2024-12-1 06:44
廣州11號(hào)線廣州站、廣州東站緩建，還不知道啥時(shí)候修，說不定就取消了

作者: Zhang684 時(shí)間: 2024-12-1 06:54
觀點(diǎn)新穎

作者: Schalke04 時(shí)間: 2024-12-1 07:11
西安北站修那么遠(yuǎn)，核心原因就是被漢長(zhǎng)安城擋住了，要么接受限速貼隴海線布設(shè)，要么直接北移，考慮到路線平順性上，渭南和咸陽(yáng)都比西安靠北，北移是最自然的選擇，畢竟隴海線已經(jīng)很割裂市區(qū)了，變寬1～2倍就更割裂了

作者: Lyrj 時(shí)間: 2024-12-1 07:16

Schalke04 發(fā)表于 2024-12-01 07:11
西安北站修那么遠(yuǎn)，核心原因就是被漢長(zhǎng)安城擋住了，要么接受限速貼隴海線布設(shè)，要么直接北移，考慮到路線平順性上，渭南和咸陽(yáng)都比西安靠北，北移是最自然的選擇，畢竟隴海線已經(jīng)很割裂市區(qū)了，變寬1～2倍就更割裂了

哈哈，這才是正解

作者: 悅詩(shī)風(fēng)吟風(fēng)弄月 時(shí)間: 2024-12-1 07:35
這踏馬是光考慮站，不考慮線啊！推倒重來吧，倦了…

作者: 草灘五路 時(shí)間: 2024-12-1 07:43
簡(jiǎn)直是瞎扯淡。東站就修的不遠(yuǎn)？南站就規(guī)劃的近？沒在你家門口就遠(yuǎn)？北站離行政中心連毛帶皮不過3公里。看看鳳七鳳八周圍是什么？各種寫字樓，政府機(jī)構(gòu)，各種大型商業(yè)綜合體，密集的居民住宅區(qū)，綠地公園，醫(yī)療單位。你把高鐵站修在這里？****是嗎。

作者: 阿玏 時(shí)間: 2024-12-1 07:44
西安地鐵第二環(huán)線，相當(dāng)于4條單線組合起來，分別是14+12+15+21，相當(dāng)于把西安北站和西安東站連接起來了

作者: 染凈 時(shí)間: 2024-12-1 07:46
西安北站位置合適

作者: 冰狗 時(shí)間: 2024-12-1 07:59
西安的遺址保護(hù)嚴(yán)重影響了現(xiàn)代西安的規(guī)劃

作者: glrysb 時(shí)間: 2024-12-1 08:00
這樣想會(huì)不會(huì)以后會(huì)修一個(gè)環(huán)線把西安北西安東西安南西安西串聯(lián)起來

作者: sipo 時(shí)間: 2024-12-1 08:35

ASTL 發(fā)表于 2024-12-01 01:33
根本原因顯而易見：
西安北站修的太遠(yuǎn)了，
按別的城市來看，修到鳳五鳳七左右比較合適，是最合理的位置，
“修的過遠(yuǎn)”也是這一批高鐵站里，西安北站周圍發(fā)展最差的根本原因

北站幾乎已是可行的最靠近市區(qū)的位置了。鳳五鳳七往西是漢城遺址，不可能修高鐵

作者: 符號(hào) 時(shí)間: 2024-12-1 08:41
西安交通就是一坨屎。機(jī)場(chǎng)。高鐵站。都是遠(yuǎn)的一批

作者: 小曹 時(shí)間: 2024-12-1 08:58
有病。天天挑毛病。環(huán)線才幾條啊，你這樣本太少，根本不具有代表性

作者: kli1992 時(shí)間: 2024-12-1 09:00

ASTL 發(fā)表于 2024-12-01 01:33
根本原因顯而易見：
西安北站修的太遠(yuǎn)了，
按別的城市來看，修到鳳五鳳七左右比較合適，是最合理的位置，
“修的過遠(yuǎn)”也是這一批高鐵站里，西安北站周圍發(fā)展最差的根本原因

咱西安有文物呢！沒辦法，修在鳳五鳳七是不可能的，漢長(zhǎng)安遺址是躲不過的坎。

作者: pengfeng 時(shí)間: 2024-12-1 09:02
整個(gè)鳳一到北三環(huán)西邊都是漢長(zhǎng)安遺址保護(hù)區(qū) 西安北站要是修到鳳五或鳳七西邊高鐵線得穿越漢長(zhǎng)安城遺址這一點(diǎn)就被否定了只能修到三環(huán)外.

作者: 滿梅樂 時(shí)間: 2024-12-1 09:52
西安北站修到鳳城5路或者7路，我想問問，難道線路要穿越漢長(zhǎng)安城遺址嗎！

作者: 左小花火 時(shí)間: 2024-12-1 09:56
角度刁鉆：
東站，三橋的居民遠(yuǎn)
北站，南郊的居民遠(yuǎn)。
就得修到鐘樓最好？
北站現(xiàn)在位置就很好。

作者: caprica 時(shí)間: 2024-12-1 09:58
廣州南修的更遠(yuǎn)，甚至可以說是給佛山修了一個(gè)佛山東，去佛山市中心比去廣州市中心都進(jìn)，環(huán)線也連不上廣州南。

作者: heziphone 時(shí)間: 2024-12-1 10:51

符號(hào) 發(fā)表于 2024-12-01 08:41
西安交通就是一坨屎。機(jī)場(chǎng)。高鐵站。都是遠(yuǎn)的一批

你們網(wǎng)軍天天噴西安累不累

作者: 午城 時(shí)間: 2024-12-1 10:58
最近挺流行高鐵內(nèi)遷的，現(xiàn)在西安站也開通了少量前往北京鄭州方向和漢中方向的高鐵，以后如果增加班次，嫌北站遠(yuǎn)的話就找西安站的票就完事了

作者: yility 時(shí)間: 2024-12-1 11:17
還是那句話，專業(yè)的人做專業(yè)的事，你們想到的，規(guī)劃人員早就論證了無數(shù)次，考慮了無數(shù)的因素，才最后確定的，單獨(dú)拿一點(diǎn)去噴毫無意義，根本站不住腳。

作者: 云埋山 時(shí)間: 2024-12-1 11:42
西安北站修的很好，專業(yè)的人做專業(yè)的事。
西安北站位于西安市城區(qū)北部中軸線上，分別距西安市行政中心3公里、西安鐘樓12公里、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)20公里，目前地鐵2號(hào)線、4號(hào)線、14號(hào)線都可直達(dá)。

2023年全年，西安北站開行列車總數(shù)165643列，全年總客流量8924.8萬人次，日均客流量超過24.5萬人次，穩(wěn)居全國(guó)十大高鐵樞紐行列。

孟母三遷，近朱者赤，物以類聚，人以群分……
一個(gè)道理，需要什么，想要什么，自己想辦法，離什么近一點(diǎn)

日常需要高鐵，就住著離高鐵近一點(diǎn)；想要工作通勤方便，就住著離單位近一些；想要好學(xué)校、日常商旅飛機(jī)，想要自然環(huán)境好……就離相應(yīng)地方近一點(diǎn)

沒有十全十美的地方，想要什么都開著你家樓下？也可以啊，多買房，哪里都是你家樓下。
不然，你哪位？憑什么？

作者: 起名困難癥 時(shí)間: 2024-12-1 12:18

ASTL 發(fā)表于 2024-12-01 01:38
原因就是，北站修的實(shí)在是太遠(yuǎn)了，別的二線城市里，最遠(yuǎn)的南京南離新街口也只有8km，還比西安北近5km，西安北站讓西安人長(zhǎng)期出行困難，尤其是南郊

沒辦法修風(fēng)5，西邊漢長(zhǎng)安城遺址

作者: ywshiwocuole 時(shí)間: 2024-12-1 12:22

Schalke04 發(fā)表于 2024-12-01 07:11
西安北站修那么遠(yuǎn)，核心原因就是被漢長(zhǎng)安城擋住了，要么接受限速貼隴海線布設(shè)，要么直接北移，考慮到路線平順性上，渭南和咸陽(yáng)都比西安靠北，北移是最自然的選擇，畢竟隴海線已經(jīng)很割裂市區(qū)了，變寬1～2倍就更割裂了

這才是終極原因

作者: tieyf 時(shí)間: 2024-12-1 12:38

ASTL 發(fā)表于 2024-12-01 01:33
根本原因顯而易見：
西安北站修的太遠(yuǎn)了，
按別的城市來看，修到鳳五鳳七左右比較合適，是最合理的位置，
“修的過遠(yuǎn)”也是這一批高鐵站里，西安北站周圍發(fā)展最差的根本原因

漢長(zhǎng)安城遺址表示，你想在我頭頂修鐵路？

作者: Misaki666 時(shí)間: 2024-12-1 15:34

glrysb 發(fā)表于 2024-12-01 08:00
這樣想會(huì)不會(huì)以后會(huì)修一個(gè)環(huán)線把西安北西安東西安南西安西串聯(lián)起來

城際線本來是有這個(gè)規(guī)劃的，可惜城際拉胯，地鐵線也有大環(huán)線規(guī)劃，由14，16，15，21合圍組成，直接串聯(lián)西安北，西安東，間接連接西安南和西安西，可惜要等2050年了

作者: deuday 時(shí)間: 2024-12-1 20:43

符號(hào) 發(fā)表于 2024-12-01 08:41
西安交通就是一坨屎。機(jī)場(chǎng)。高鐵站。都是遠(yuǎn)的一批

都應(yīng)該修到你家門口？*****。真的是。

作者: 威廉慕斯516 時(shí)間: 2024-12-1 23:57
不遠(yuǎn)了，看看蘭州，機(jī)場(chǎng)離市區(qū)70㎞堪稱全國(guó)最遠(yuǎn)，蘭州西站雖然在市區(qū)，結(jié)果市里去機(jī)場(chǎng)的中川城際慢的一批，有的地方限速120，發(fā)車間隔還久，導(dǎo)致去武威都得將近2小時(shí)

作者: ossify 時(shí)間: 2024-12-2 00:35

glrysb 發(fā)表于 2024-12-01 08:00
這樣想會(huì)不會(huì)以后會(huì)修一個(gè)環(huán)線把西安北西安東西安南西安西串聯(lián)起來

這才是西安外環(huán)
(, 下載次數(shù): 1)

作者: 超級(jí)哥 時(shí)間: 2024-12-2 08:03

yility 發(fā)表于 2024-12-01 11:17
還是那句話，專業(yè)的人做專業(yè)的事，你們想到的，規(guī)劃人員早就論證了無數(shù)次，考慮了無數(shù)的因素，才最后確定的，單獨(dú)拿一點(diǎn)去噴毫無意義，根本站不住腳。

樓主是典型的用愛好挑戰(zhàn)飯碗…

作者: muboy1999 時(shí)間: 2024-12-2 08:39

ASTL 發(fā)表于 2024-12-1 01:38
原因就是，北站修的實(shí)在是太遠(yuǎn)了，別的二線城市里，最遠(yuǎn)的南京南離新街口也只有8km，還比西安北近5km，西 ...

說的對(duì)著，每次去一趟北站都想吐，一個(gè)半小時(shí)左右。

作者: kygn 時(shí)間: 2024-12-2 09:30
本帖最后由 kygn 于 2024-12-2 09:32 編輯

16線南北大通道也不過西安西。
這些規(guī)劃不知道咋做的。

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-12-2 10:21
為什么一定要用環(huán)線來連接火車站呢？4號(hào)線連接了西安站和北站，不就挺好挺方便乘客換乘的么？以后西安站到東站，也可以1次換乘即達(dá)，北站到東站，更是可以高鐵直達(dá)，沒有什么不方便的。地鐵環(huán)線，還是用于連接各地鐵線路就好了。

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-12-2 10:23

Schalke04 發(fā)表于 2024-12-1 07:11
西安北站修那么遠(yuǎn)，核心原因就是被漢長(zhǎng)安城擋住了，要么接受限速貼隴海線布設(shè)，要么直接北移，考慮到路線平 ...

是否可以考慮把漢長(zhǎng)安城遷移一下，配合鐵路建設(shè)呢

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-12-2 10:24

染凈發(fā)表于 2024-12-1 07:46
西安北站位置合適

北站位置沒啥不適合的，主要還是西安市區(qū)自身發(fā)展不平衡，如果當(dāng)時(shí)把隴海線直接北遷，說不定北邊早就發(fā)展起來了

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-12-2 10:25

滿梅樂發(fā)表于 2024-12-1 09:52
西安北站修到鳳城5路或者7路，我想問問，難道線路要穿越漢長(zhǎng)安城遺址嗎！

也不是沒有兩全其美的設(shè)計(jì)，看看綿陽(yáng)彎

作者: 煎餅卷大蔥 時(shí)間: 2024-12-2 11:01

ASTL 發(fā)表于 2024-12-1 01:38
原因就是，北站修的實(shí)在是太遠(yuǎn)了，別的二線城市里，最遠(yuǎn)的南京南離新街口也只有8km，還比西安北近5km，西 ...

西安北站位置很好啊，北郊人出行很方便

作者: 我的大秦嶺 時(shí)間: 2024-12-2 11:47

冰狗發(fā)表于 2024-12-01 07:59
西安的遺址保護(hù)嚴(yán)重影響了現(xiàn)代西安的規(guī)劃

遺址才是西安的金子招牌，是在中國(guó)歷史上最閃耀的星星，而現(xiàn)在的樓宇蓋的再好若干年后都是水泥渣和建筑垃圾！

作者: 叁叉星 時(shí)間: 2024-12-2 15:13
這都能比較。。�？磥砥綍r(shí)抬杠水平也不錯(cuò)

作者: vateur 時(shí)間: 2024-12-2 17:29

reyyang 發(fā)表于 2024-12-2 10:23
是否可以考慮把漢長(zhǎng)安城遷移一下，配合鐵路建設(shè)呢

弱弱問一句，你是認(rèn)真的嗎？遺址也能遷移？遷移后再造個(gè)“遺址”？

作者: changanrise 時(shí)間: 2024-12-2 17:54

reyyang 發(fā)表于 2024-12-2 10:23
是否可以考慮把漢長(zhǎng)安城遷移一下，配合鐵路建設(shè)呢

北京一直缺水，所以搞南水北調(diào)，照你的邏輯，是不是可以把北京遷移到長(zhǎng)江邊呢？

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-12-3 09:46

changanrise 發(fā)表于 2024-12-2 17:54
北京一直缺水，所以搞南水北調(diào)，照你的邏輯，是不是可以把北京遷移到長(zhǎng)江邊呢？

其實(shí)武漢是個(gè)很好的選擇

作者: 我可莉害了 時(shí)間: 2024-12-4 12:54
你去給紅旗鐵路修一個(gè)井上村站就好了

作者: 安靜的風(fēng) 時(shí)間: 2024-12-4 18:09
硬要環(huán)的話，可以以市政府為錨點(diǎn)，北邊環(huán)線過西安北站，南邊環(huán)線過西安站。

作者: 左手天堂 時(shí)間: 2024-12-5 09:17
要是修下一個(gè)環(huán)線才會(huì)到北站吧

作者: ws987746240 時(shí)間: 2024-12-5 10:34

符號(hào) 發(fā)表于 2024-12-5 06:53
你也挺閑的別人的事你少管點(diǎn)

網(wǎng)軍噴一條多少錢。

作者: ws987746240 時(shí)間: 2024-12-5 10:35

reyyang 發(fā)表于 2024-12-2 10:23
是否可以考慮把漢長(zhǎng)安城遷移一下，配合鐵路建設(shè)呢

我對(duì)這些都不了解的人來看也不太可能....那么大一片遺址怎么遷移

作者: 冰狗 時(shí)間: 2024-12-7 10:36

我的大秦嶺發(fā)表于 2024-12-02 11:47
遺址才是西安的金子招牌，是在中國(guó)歷史上最閃耀的星星，而現(xiàn)在的樓宇蓋的再好若干年后都是水泥渣和建筑垃圾！

遺址要合理利用才是財(cái)富而非羈絆。而不是擺在那就是財(cái)富

作者: 起源chn43x 時(shí)間: 2024-12-7 11:16

ASTL 發(fā)表于 2024-12-01 01:38
原因就是，北站修的實(shí)在是太遠(yuǎn)了，別的二線城市里，最遠(yuǎn)的南京南離新街口也只有8km，還比西安北近5km，西安北站讓西安人長(zhǎng)期出行困難，尤其是南郊

南郊應(yīng)該再來個(gè)高鐵站

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