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標(biāo)題: 西延高鐵項(xiàng)目完成年度存軌任務(wù) [打印本頁]

作者: gao123    時(shí)間: 2024-12-12 22:21
標(biāo)題: 西延高鐵項(xiàng)目完成年度存軌任務(wù)
12月9日,在西延高鐵項(xiàng)目閻良鋪軌基地卸軌作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),隨著作業(yè)人員完成最后一根500米長(zhǎng)鋼軌卸軌作業(yè),標(biāo)志著項(xiàng)目本年度存軌448公里的目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn),為后續(xù)鋪軌施工順利推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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卸軌作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
西延高鐵位于陜西關(guān)中及陜北地區(qū),是陜北革 命老 區(qū)的首條高鐵,線路全長(zhǎng)299.8公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。中鐵十一局三公司承擔(dān)全線鋪軌施工任務(wù),其中正線鋪軌592.74公里,站線鋪軌31.75公里,道岔140組,道砟25.4萬方。
為克服既有線500米長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸及卸軌安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題,項(xiàng)目部積極謀劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào),多次組織專題會(huì)議研究制定工程線作業(yè)管理辦法,對(duì)長(zhǎng)軌運(yùn)輸、卸車方案、卸車安全進(jìn)行技術(shù)交底,并對(duì)機(jī)車吊裝、機(jī)車對(duì)位及防護(hù)警戒線等環(huán)節(jié)進(jìn)行部署和模擬演練,確保了長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸安全通暢。過程中,項(xiàng)目積極與相關(guān)站段單位溝通協(xié)調(diào),不斷強(qiáng)化過程安全管控,安排專人盯控卸軌,嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng) 導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)值班帶班與班前教育制度,保證了卸軌作業(yè)安全受控。同時(shí),加強(qiáng)對(duì)龍門吊的維修保養(yǎng)并定期測(cè)量存軌區(qū)沉降情況,確保設(shè)備狀態(tài)良好與鋼軌存放不變形。
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SQD智能群吊卸軌作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
存軌作業(yè)中,采用目前國內(nèi)先進(jìn)的SQD智能群吊進(jìn)行施工作業(yè),該套設(shè)備主要由32臺(tái)22米固定式龍門吊和長(zhǎng)鋼軌同步定位集控系統(tǒng)兩大部分組成。智能群吊系統(tǒng)還融合集成總線通訊、變頻調(diào)速、PLC控制等多種先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)可視化管理和故障報(bào)警連鎖控制,極大提高卸軌作業(yè)效率和安全性。
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閻良鋪軌基地存軌區(qū)
下一步,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)以物資保供為抓手,持續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目精細(xì)化管理,搶抓年前保供黃金期,不斷優(yōu)化施工組織,強(qiáng)化資源配置,積極協(xié)調(diào)場(chǎng)地,緊盯各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo),切實(shí)把好施工進(jìn)度關(guān)、質(zhì)量關(guān)、安全關(guān),推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)取得新突破。

作者: ossify    時(shí)間: 2024-12-12 23:04
我靠,看著有點(diǎn)爽
之前看的鋪軌機(jī)視頻,一根鐵軌是500m,一次帶24根,能鋪6公里
作者: map    時(shí)間: 2024-12-12 23:27
這鐵軌哪里生產(chǎn)的?
作者: 冰河    時(shí)間: 2024-12-13 10:08
都生銹了?
作者: gao123    時(shí)間: 2024-12-13 10:13
冰河 發(fā)表于 2024-12-13 10:08
都生銹了?

沒啥意思,鐵么,正常
作者: gao123    時(shí)間: 2024-12-13 10:14
map 發(fā)表于 2024-12-12 23:27
這鐵軌哪里生產(chǎn)的?

哪個(gè)廠的不清楚,是從茂陵站焊軌基地那邊焊成500米長(zhǎng)軌過后再由鐵路運(yùn)過來的,西延高鐵這個(gè)鋪軌基地在閻良,接軌咸銅鐵路大程站




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