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標(biāo)題: 西十高鐵商洛西站主體結(jié)構(gòu)封頂 [打印本頁]

作者: gao123 時(shí)間: 2024-12-13 16:06
標(biāo)題: 西十高鐵商洛西站主體結(jié)構(gòu)封頂
本帖最后由 gao123 于 2024-12-13 16:08 編輯

12月13日
隨著最后一方混凝土順利澆筑
由西成客專陜西公司建設(shè)
中鐵建工集團(tuán)有限公司施工的
西十高鐵商洛西站
順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂
即將進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)施工階段
標(biāo)志著西十高鐵建設(shè)進(jìn)度條
進(jìn)一步加快
(, 下載次數(shù): 5)
(, 下載次數(shù): 7)
商洛西站位于陜西省商洛市商州區(qū)，是西十高鐵從西安向十堰方向第三站。
(, 下載次數(shù): 7)
商洛西站站房建筑主體為現(xiàn)代風(fēng)格，以“幽幽商山匿仙境，盈盈洛水誕塵間”為建筑創(chuàng)意，屋頂根據(jù)建筑功能高低起伏，與秦嶺山脈獨(dú)特的山形遙相呼應(yīng)，蘊(yùn)藏著南北文化交融的美好寓意。
(, 下載次數(shù): 5)
站房為線側(cè)下式站房，采用“下進(jìn)下出”流線模式，總建筑面積約20000平方米，站場規(guī)模2臺6線。建成后主要辦理地區(qū)內(nèi)所有動車組列車的到發(fā)、通過作業(yè)及旅客乘降等業(yè)務(wù)。
(, 下載次數(shù): 6)
商洛西站于2024年8月30日開工建設(shè)，歷時(shí)104天，完成站房混凝土主體結(jié)構(gòu)施工。
(, 下載次數(shù): 3)
為確保施工順利推進(jìn)，西成客專陜西公司持續(xù)深化精品工程建設(shè)，積極推行網(wǎng)格化、穿透式管理，組織站區(qū)各參建單位編制站區(qū)工程一體化建設(shè)方案，深化設(shè)計(jì)，倡導(dǎo)工匠精神，不斷提升鐵路客站建筑品質(zhì)，推動工程項(xiàng)目全過程BIM建模與集成應(yīng)用，為智能建造提供基礎(chǔ)支撐。
(, 下載次數(shù): 6)
建設(shè)單位成立專項(xiàng)技術(shù)研討小組，針對重難點(diǎn)技術(shù)，從質(zhì)量、安全等多方面反復(fù)研究，實(shí)施多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，確保工序緊密銜接，在保證安全質(zhì)量的前提下，全力以赴圓滿完成各項(xiàng)施工目標(biāo)。
(, 下載次數(shù): 8)
西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，途經(jīng)陜西省西安市、商洛市，湖北省十堰市三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵。新建正線長255.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。
(, 下載次數(shù): 6)

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2024-12-13 16:17
之前不是說2臺5嗎

作者: 畢無煙 時(shí)間: 2024-12-13 16:56

繞世界流浪l 發(fā)表于 2024-12-13 16:17
之前不是說2臺5嗎

估計(jì)是預(yù)留了別的線路

作者: wanghaha 時(shí)間: 2024-12-13 17:39
希望以后多開點(diǎn)去西安北的

作者: gao123 時(shí)間: 2024-12-13 17:47

繞世界流浪l 發(fā)表于 2024-12-13 16:17
之前不是說2臺5嗎

商洛西站一直2臺6線，是南頭留了聯(lián)絡(luò)線接入條件，2臺5線是漫川關(guān)站，是建議局界折返站

作者: gao123 時(shí)間: 2024-12-13 18:06

畢無煙發(fā)表于 2024-12-13 16:56
估計(jì)是預(yù)留了別的線路

商洛西站一直2臺6線，是南頭留了聯(lián)絡(luò)線接入條件，2臺5線是漫川關(guān)站，是建議局界折返站

作者: asdfgh6492 時(shí)間: 2024-12-13 18:16

作者: 看瓜悅西安 時(shí)間: 2024-12-13 19:56
離商州城區(qū)挺遠(yuǎn)

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