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標(biāo)題: 武漢/長(zhǎng)沙兩地機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造歷史，首次突破3000萬(wàn) [打印本頁(yè)]

作者: 轉(zhuǎn)帖專(zhuān)家 時(shí)間: 2024-12-15 17:36
標(biāo)題: 武漢/長(zhǎng)沙兩地機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造歷史，首次突破3000萬(wàn)
武漢天河機(jī)場(chǎng)自1995年通航以來(lái)，分別于2009年、2016年突破年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次、2000萬(wàn)人次大關(guān)。2024年首次突破3000萬(wàn)人次大關(guān)

(, 下載次數(shù): 5)

作者: 轉(zhuǎn)帖專(zhuān)家 時(shí)間: 2024-12-15 17:38
華中地區(qū)繼武漢機(jī)場(chǎng)后，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)隨后也突破3000萬(wàn)人次

(, 下載次數(shù): 4)

作者: 理想理想 時(shí)間: 2024-12-15 17:50
希望明年西安機(jī)場(chǎng)順利突破5000萬(wàn)！

作者: 靜聽(tīng)年華 時(shí)間: 2024-12-15 18:10

理想理想發(fā)表于 2024-12-15 17:50
希望明年西安機(jī)場(chǎng)順利突破5000萬(wàn)！

感覺(jué)沒(méi)啥問(wèn)題，T5體量相當(dāng)于新建了個(gè)機(jī)場(chǎng)

作者: 西北望射天狼 時(shí)間: 2024-12-15 18:35
長(zhǎng)沙營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)也創(chuàng)歷史了吧

作者: HpTreeFriends 時(shí)間: 2024-12-15 19:16

理想理想發(fā)表于 2024-12-15 17:50
希望明年西安機(jī)場(chǎng)順利突破5000萬(wàn)！

5000萬(wàn)基本意料之中，1.1-11.16都4138.8萬(wàn)了，現(xiàn)在就是沒(méi)法放量，卡在這兒。

作者: 理想理想 時(shí)間: 2024-12-15 19:26

HpTreeFriends 發(fā)表于 2024-12-15 19:16
5000萬(wàn)基本意料之中，1.1-11.16都4138.8萬(wàn)了，現(xiàn)在就是沒(méi)法放量，卡在這兒。

西安T5面積大于T1+T2+T3的總和，希望T5建成后西安高峰小時(shí)容量可以達(dá)到90架次！
(, 下載次數(shù): 3)

作者: HpTreeFriends 時(shí)間: 2024-12-15 20:15
本帖最后由 HpTreeFriends 于 2024-12-15 20:18 編輯

理想理想發(fā)表于 2024-12-15 19:26
西安T5面積大于T1+T2+T3的總和，希望T5建成后西安高峰小時(shí)容量可以達(dá)到90架次！

航站樓的投用和運(yùn)營(yíng)，并非簡(jiǎn)單的加減法，你倒不用這么陰陽(yáng)怪氣還得要貼張圖出來(lái)旁證，論壇知道你是哪人的也不少，咱們論壇很多行業(yè)從業(yè)者，也多次提到了機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建的節(jié)奏，像這次T5就是分階段投用，春節(jié)后啟用一半，年底再啟用另一半，T1+T2會(huì)暫停使用進(jìn)入新一輪改造，也就意味著，在一段期間內(nèi)西安會(huì)迎來(lái)T3+T5雙航站樓運(yùn)行，所以你口中所謂的西安T5大于1+2+3，三座航站樓之和，“一定”可以達(dá)到90架次/小時(shí)是否還成立呢？這個(gè)榮譽(yù)會(huì)不會(huì)天府更有實(shí)力完成？

作者: 理想理想 時(shí)間: 2024-12-15 20:48

HpTreeFriends 發(fā)表于 2024-12-15 20:15
本帖最后由 HpTreeFriends 于 2024-12-15 20:18 編輯

航站樓的投用和運(yùn)營(yíng)，并非簡(jiǎn)單的加減法，你倒不用這么陰陽(yáng)怪氣還得要貼張圖出來(lái)旁證，論壇知道你是哪人的也不少，咱們論壇很多行業(yè)從業(yè)者，也多次提到了機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建的節(jié)奏，像這次T5就是分階段投用，春節(jié)后啟用一半，年底再啟用另一半，T1+T2會(huì)暫停使用進(jìn)入新一輪改造，也就意味著，在一段期間內(nèi)西安會(huì)迎來(lái)T3+T5雙航站樓運(yùn)行，所以你口中所謂的西安T5大于1+2+3，三座航站樓之和，“一定”可以達(dá)到90架次/小時(shí)是否還成立呢？這個(gè)榮譽(yù)會(huì)不會(huì)天府更有實(shí)力完成？

首先，我是土著西安人，身份證開(kāi)頭是610113。
其次，我是真心希望西安能夠?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展！
再次，也是真心不懂，所以希望壇友能夠不吝賜教。
到底是建設(shè)兩個(gè)機(jī)場(chǎng)好，還是擴(kuò)建原有機(jī)場(chǎng)更好？
之前我一直覺(jué)得擴(kuò)建原有機(jī)場(chǎng)好，但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)，如果再建一個(gè)機(jī)場(chǎng)，老機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)容量55，新機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)肯定比老機(jī)場(chǎng)只多不少，那么雙機(jī)場(chǎng)的高峰小時(shí)容量之和很容易達(dá)到100以上。
但是如果只是擴(kuò)建原有機(jī)場(chǎng)，似乎高峰小時(shí)容量很難突破90。
這也是我的一個(gè)疑問(wèn)，如果您知道，還望不吝賜教！謝謝！

作者: 金誠(chéng)之約 時(shí)間: 2024-12-15 21:15

理想理想發(fā)表于 2024-12-15 20:48
首先，我是土著西安人，身份證開(kāi)頭是610113。
其次，我是真心希望西安能夠?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展！
再次，也是真心不懂，所以希望壇友能夠不吝賜教。
到底是建設(shè)兩個(gè)機(jī)場(chǎng)好，還是擴(kuò)建原有機(jī)場(chǎng)更好？
之前我一直覺(jué)得擴(kuò)建原有機(jī)場(chǎng)好，但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)，如果再建一個(gè)機(jī)場(chǎng)，老機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)容量55，新機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)肯定比老機(jī)場(chǎng)只多不少，那么雙機(jī)場(chǎng)的高峰小時(shí)容量之和很容易達(dá)到100以上。
但是如果只是擴(kuò)建原有機(jī)場(chǎng)，似乎高峰小時(shí)容量很難突破90。
這也是我的一個(gè)疑問(wèn)，如果您知道，還望不吝賜教！謝謝！

你們想的太簡(jiǎn)單了，西安高峰小時(shí)絕不會(huì)讓超過(guò)北上廣的，頂多批復(fù)60-75之間，90根本不可能。

作者: 理想理想 時(shí)間: 2024-12-15 21:51

金誠(chéng)之約發(fā)表于 2024-12-15 21:15
你們想的太簡(jiǎn)單了，西安高峰小時(shí)絕不會(huì)讓超過(guò)北上廣的，頂多批復(fù)60-75之間，90根本不可能。

不懂就問(wèn)！
所以當(dāng)初是不是應(yīng)該建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)？?jī)蓚€(gè)機(jī)場(chǎng)的高峰小時(shí)容量都是55，總和也輕松破百！

作者: sjsmzm 時(shí)間: 2024-12-15 22:14
這倆航空包括鄭州城市給西安提鞋都不配

作者: 金誠(chéng)之約 時(shí)間: 2024-12-15 23:05

理想理想發(fā)表于 2024-12-15 21:51
不懂就問(wèn)！
所以當(dāng)初是不是應(yīng)該建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)？?jī)蓚€(gè)機(jī)場(chǎng)的高峰小時(shí)容量都是55，總和也輕松破百！

如果是雙機(jī)場(chǎng)就可以，單機(jī)場(chǎng)就不行，浦東才92。雖然西安四個(gè)航站樓，但設(shè)計(jì)吞吐量只有8300萬(wàn)，我覺(jué)得如果能批復(fù)80多已經(jīng)很頂天了

作者: zhaojuan 時(shí)間: 2024-12-15 23:53

靜聽(tīng)年華發(fā)表于 2024-12-15 18:10
感覺(jué)沒(méi)啥問(wèn)題，T5體量相當(dāng)于新建了個(gè)機(jī)場(chǎng)

能放時(shí)刻嗎？

作者: 劇已落幕 時(shí)間: 2024-12-16 14:07
高峰小時(shí)容量是重要每架飛機(jī)的上座率也重要啊

作者: rekco 時(shí)間: 2024-12-16 22:59
今年給武漢貢獻(xiàn)了4次

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