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標(biāo)題: 關(guān)于客流量統(tǒng)計(jì)的問(wèn)題 [打印本頁(yè)]

作者: vateur 時(shí)間: 2024-12-27 09:39
標(biāo)題: 關(guān)于客流量統(tǒng)計(jì)的問(wèn)題
1、每條線路的客流量是怎么統(tǒng)計(jì)的？如果我進(jìn)站和出站不是同一條線路，中間有好幾種換乘方案，我知道算票價(jià)的時(shí)候是按最短線路算的，那客流量也是按最短線路算的嗎？因?yàn)樽疃叹€路不一定是最省時(shí)間的線路，一般人應(yīng)該會(huì)優(yōu)先考慮最省時(shí)間的方案吧。
2、如果換乘方案固定了，我從1號(hào)線進(jìn)站，2號(hào)線出站，在1號(hào)線坐了9站，2號(hào)線坐了1站，那我的客流量應(yīng)該給每條線路0.5嗎？還是給1號(hào)線0.9，2號(hào)線0.1？
3、昨天1號(hào)線的客流量是不是首次超過(guò)3號(hào)線？

作者: li448694239 時(shí)間: 2024-12-27 09:44
1 不一定按最少時(shí)間一般實(shí)際模型會(huì)按最短時(shí)間、最少換乘等方式按照一定比例均攤 2 算兩個(gè)客流 9一個(gè) 2一個(gè) 3 不是第一次

作者: 長(zhǎng)安縣一刁民 時(shí)間: 2024-12-27 09:45
1.地鐵公司會(huì)根據(jù)每日實(shí)時(shí)線路客流量做一個(gè)模型，近似模擬真實(shí)客流轉(zhuǎn)乘情況，從甲站到乙站，有多少比例走a線路，多少比例走b線路，然后根據(jù)這個(gè)比例，將兩站之間往返的客流分配給兩條線路。2.不會(huì)，這種就是2號(hào)線和1號(hào)線各1乘次，但是會(huì)在線路平均運(yùn)距和斷面客流上體現(xiàn)差別。3.1號(hào)線應(yīng)該很多次超過(guò)過(guò)3號(hào)線了。

作者: 古道月明 時(shí)間: 2024-12-27 10:03
你換乘的越多客流就越多，應(yīng)該是你乘坐過(guò)哪條線，那這條線就算一人次

作者: vateur 時(shí)間: 2024-12-27 10:54

長(zhǎng)安縣一刁民發(fā)表于 2024-12-27 09:45
1.地鐵公司會(huì)根據(jù)每日實(shí)時(shí)線路客流量做一個(gè)模型，近似模擬真實(shí)客流轉(zhuǎn)乘情況，從甲站到乙站，有多少比例走a ...

一個(gè)人還能算多人次，我一直以為按比例分?jǐn)偟娇赡艹俗木€路呢

我經(jīng)�？纯土鲾�(shù)據(jù)，還真實(shí)第一次看到1號(hào)線超過(guò)3號(hào)線

作者: 長(zhǎng)安縣一刁民 時(shí)間: 2024-12-27 11:10

vateur 發(fā)表于 2024-12-27 10:54
一個(gè)人還能算多人次，我一直以為按比例分?jǐn)偟娇赡艹俗木€路呢
我經(jīng)常看客流數(shù)據(jù)，還真實(shí)第一次看到1號(hào)線超過(guò)3號(hào)線

分清楚1人和1人次的區(qū)別，一個(gè)人進(jìn)閘算一個(gè)進(jìn)線量，可能會(huì)在線網(wǎng)內(nèi)產(chǎn)生大于一次的客流量，周轉(zhuǎn)量，乘降量

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