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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 12月28日西安地鐵客流數(shù)據(jù)（10：9.4萬） [打印本頁]

作者: gao123 時(shí)間: 2024-12-29 08:18
標(biāo)題: 12月28日西安地鐵客流數(shù)據(jù)（10：9.4萬）
12月28日，西安地鐵線網(wǎng)客流427.3萬人次。其中，1號(hào)線61.4萬人次，2號(hào)線96.5萬人次，3號(hào)線58.8萬人次，4號(hào)線50.3萬人次，5號(hào)線32.4萬人次，6號(hào)線48.7萬人次，8號(hào)(環(huán))線50.7萬人次，9號(hào)線9.3萬人次，10號(hào)線9.4萬人次，14號(hào)線7.5萬人次，16號(hào)線1.7萬人次，西戶線0.6萬人次。
(, 下載次數(shù): 5)

作者: 青春是我的籌碼 時(shí)間: 2024-12-29 08:19
標(biāo)題: 12月28(周六)西安地鐵客流數(shù)據(jù)427.3萬。10首超9號(hào)線。
12月28日，西安地鐵線網(wǎng)客流427.3萬人次。其中，1號(hào)線61.4萬人次，2號(hào)線96.5萬人次，3號(hào)線58.8萬人次，4號(hào)線50.3萬人次，5號(hào)線32.4萬人次，6號(hào)線48.7萬人次，8號(hào)(環(huán))線50.7萬人次，9號(hào)線9.3萬人次，10號(hào)線9.4萬人次，14號(hào)線7.5萬人次，16號(hào)線1.7萬人次，西戶線0.6萬人次。#地鐵客流數(shù)據(jù)#
(, 下載次數(shù): 10)

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2024-12-29 08:20
繼續(xù)調(diào)整模型

作者: 青春是我的籌碼 時(shí)間: 2024-12-29 08:22
10超9 會(huì)是龍湖天街開業(yè)加持嗎？農(nóng)歷年前10還會(huì)有超9的機(jī)會(huì)嗎。

作者: 惠靈頓 時(shí)間: 2024-12-29 08:24
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 引路的風(fēng)箏 時(shí)間: 2024-12-29 08:28
10號(hào)線不錯(cuò)，8開通以后，井上村到西安工大這幾站算是被完全盤活了，沿線樓盤再入住完應(yīng)該還能提升一些。而且高陵過來的換乘一次8，就能到東西南很多地方，對(duì)比8開通前也能吸引更多人坐地鐵。
郊區(qū)線路能有提升就是好事，之前那個(gè)隔三差五就討伐10號(hào)線的人是真討厭，

作者: 古道月明 時(shí)間: 2024-12-29 08:30
降低激進(jìn)派預(yù)期了

作者: 大秦之光 時(shí)間: 2024-12-29 08:37
莫欺少年窮，10號(hào)線才剛剛出發(fā)……

作者: 青春是我的籌碼 時(shí)間: 2024-12-29 08:39

古道月明發(fā)表于 2024-12-29 08:30
降低激進(jìn)派預(yù)期了

第一天弄的激進(jìn)派不再激進(jìn)

作者: 大話羊羊 時(shí)間: 2024-12-29 08:46
看看周內(nèi)時(shí)間吧

作者: dghbb 時(shí)間: 2024-12-29 08:53
1號(hào)線連續(xù)3天超過了3號(hào)線

作者: solo 時(shí)間: 2024-12-29 09:08
都是些什么心態(tài)？地鐵非要人摞人，擠成十幾年前的春運(yùn)綠皮才算是地鐵？

作者: 南院門 時(shí)間: 2024-12-29 09:30

solo 發(fā)表于 2024-12-29 09:08
都是些什么心態(tài)？地鐵非要人摞人，擠成十幾年前的春運(yùn)綠皮才算是地鐵？

如果地鐵不人摞人，運(yùn)營成本就出自每一個(gè)納稅人的口袋

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-12-29 09:36

dghbb 發(fā)表于 2024-12-29 08:53
1號(hào)線連續(xù)3天超過了3號(hào)線

開遠(yuǎn)門加成

作者: 吳雨薇 時(shí)間: 2024-12-29 09:48

solo 發(fā)表于 2024-12-29 09:08
都是些什么心態(tài)？地鐵非要人摞人，擠成十幾年前的春運(yùn)綠皮才算是地鐵？

如果不是人擠人，那說明這個(gè)城市大部分人都用不到，那當(dāng)然有意見啊。那是納稅人的錢啊

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-12-29 10:15

solo 發(fā)表于 2024-12-29 09:08
都是些什么心態(tài)？地鐵非要人摞人，擠成十幾年前的春運(yùn)綠皮才算是地鐵？

沒有客流，以后就別想著批復(fù)了

作者: 長安望月 時(shí)間: 2024-12-29 10:18
10號(hào)線潛力很大，是北跨萬億工業(yè)走廊的戰(zhàn)略線，可拭目以待

作者: 起名困難癥 時(shí)間: 2024-12-29 10:20
10號(hào)線這個(gè)數(shù)據(jù)，讓人很欣慰。希望西安的每一條都能高效利用

作者: Hangwongh 時(shí)間: 2024-12-29 10:23
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: feipu2019 時(shí)間: 2024-12-29 10:23
房地產(chǎn)這吊樣，看看還敢往郊區(qū)修地鐵不？之前想著賣地的那批人呢？現(xiàn)在閉嘴了吧！

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-12-29 11:05

feipu2019 發(fā)表于 2024-12-29 10:23
房地產(chǎn)這吊樣，看看還敢往郊區(qū)修地鐵不？之前想著賣地的那批人呢？現(xiàn)在閉嘴了吧！

郊區(qū)10號(hào)線9號(hào)線都狠狠打臉吹大西安新中心的16號(hào)線，我就見不得那人，8號(hào)線沒開通，天天記10號(hào)線小本，一會(huì)是10號(hào)線里程長呀，一會(huì)是10號(hào)線地鐵站多呀。

作者: 不懂666 時(shí)間: 2024-12-29 11:19
3.2北段那一點(diǎn)點(diǎn)連上10的話，10的客流還能增加一點(diǎn)。

作者: hurricane 時(shí)間: 2024-12-29 11:51
@別把自己當(dāng)回事

作者: 無塵 時(shí)間: 2024-12-29 12:02

南院門發(fā)表于 2024-12-29 09:30
如果地鐵不人摞人，運(yùn)營成本就出自每一個(gè)納稅人的口袋

你納了多少稅？

作者: FBSNDN 時(shí)間: 2024-12-29 15:09

solo 發(fā)表于 2024-12-29 09:08
都是些什么心態(tài)？地鐵非要人摞人，擠成十幾年前的春運(yùn)綠皮才算是地鐵？

要考慮投入產(chǎn)出比知道嗎

作者: 小蜜蜂 時(shí)間: 2024-12-29 19:09
地鐵修得再方便，有很多人還是不坐的，估計(jì)是喜歡開車在路上堵的感覺

作者: 他尼尼 時(shí)間: 2024-12-29 20:59
你說9和16是郊區(qū)線，全部都在三環(huán)外，那10號(hào)線北二環(huán)附近始發(fā)站都屬于郊區(qū)線了嗎，吹你就吹你自己的，沒必要亂拉踩

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