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標題: 8環(huán)第一個普工日地鐵客流 [打印本頁]

作者: 香蕉你個不拿拿 時間: 2024-12-31 07:17
標題: 8環(huán)第一個普工日地鐵客流
本帖最后由香蕉你個不拿拿于 2024-12-31 07:22 編輯

【西安地鐵客流數(shù)據(jù)】
12月30日，西安地鐵線網客流421.4萬人次。
其中，1號線61.7萬人次，
2號線87萬人次，
3號線58.4萬人次，
4號線54.3萬人次，
5號線34.4萬人次，
6號線51.7萬人次，
8號(環(huán))線47.3萬人次，
9號線8.6萬人次，
10號線7.3萬人次，
14號線8萬人次，
16號線2.3萬人次，
西戶線0.4萬人次。

作者: 香蕉你個不拿拿 時間: 2024-12-31 07:20
今天跨年客流能突破記錄獲得金牌嗎

作者: fds1224 時間: 2024-12-31 07:22

香蕉你個不拿拿發(fā)表于 2024-12-31 07:20
今天跨年客流能突破記錄獲得金牌嗎

492W那不是隨隨便便破

作者: 開心就好 時間: 2024-12-31 07:35
比上周一剛好多了個環(huán)線客流，系數(shù)好像一點沒變

作者: 青春是我的籌碼 時間: 2024-12-31 07:41
8號線跟10號線井上村的打通
第一個普通工作日 10號線客流表現(xiàn)優(yōu)秀。
9號線倍感壓力。

作者: lansedahai 時間: 2024-12-31 07:46

開心就好發(fā)表于 2024-12-31 07:35
比上周一剛好多了個環(huán)線客流，系數(shù)好像一點沒變

系數(shù)還是很低的那個十強最低換乘系數(shù)吧

作者: 鏑大王 時間: 2024-12-31 07:58
除了8開通首日，之后又開始用8開之前那個低的離譜的換乘系數(shù)了。西安地鐵讓人心梗。

作者: 青春是我的籌碼 時間: 2024-12-31 08:00
同比上周一凈增47萬相當可以了。

作者: jay029 時間: 2024-12-31 08:01

青春是我的籌碼發(fā)表于 2024-12-31 07:41
8號線跟10號線井上村的打通
第一個普通工作日  10號線客流表現(xiàn)優(yōu)秀。
9號線倍感壓力。

9號線是純郊區(qū)。10號線還有好幾站在城里，都沒比過。。。真拉胯。

作者: LWH 時間: 2024-12-31 08:02

鏑大王發(fā)表于 2024-12-31 07:58
除了8開通首日，之后又開始用8開之前那個低的離譜的換乘系數(shù)了。西安地鐵讓人心梗。

就是，開通當天應該用了至少1.7以上的換乘系數(shù)

作者: 小雪兒 時間: 2024-12-31 08:27
本來以為8號線開通就是穩(wěn)定第六了

作者: 起名困難癥 時間: 2024-12-31 08:28

jay029 發(fā)表于 2024-12-31 08:01
9號線是純郊區(qū)。10號線還有好幾站在城里，都沒比過。。。真拉胯。

9開通好幾年了，10才幾個月

作者: 理想理想 時間: 2024-12-31 08:29
增加了13個換乘站，換乘系數(shù)什么時候能上調呢？

作者: mznkyjane 時間: 2024-12-31 08:30
第幾名？

作者: 左小花火 時間: 2024-12-31 08:32
今天也去貢獻一個客流

作者: 瓶子樹 時間: 2024-12-31 08:33

青春是我的籌碼發(fā)表于 2024-12-31 07:41
8號線跟10號線井上村的打通
第一個普通工作日  10號線客流表現(xiàn)優(yōu)秀。
9號線倍感壓力。

10比9線路長那么多少先不說，中間還有換乘站刷數(shù)據(jù)，都比不過，有啥臉吹

作者: 青春是我的籌碼 時間: 2024-12-31 08:34

瓶子樹發(fā)表于 2024-12-31 08:33
10比9線路長那么多少先不說，中間還有換乘站刷數(shù)據(jù)，都比不過，有啥臉吹

作者: hcksust 時間: 2024-12-31 08:37
八號線為其他幾個分擔了一部分，坐地鐵的人還是那么多

作者: 嘻嘻...haha... 時間: 2024-12-31 08:44
感覺3號線是徹底干不過1號線了

作者: 用戶名未設置 時間: 2024-12-31 08:45

mznkyjane 發(fā)表于 2024-12-31 08:30
第幾名？

肯定不是6，重慶比它高。

作者: Google 時間: 2024-12-31 08:53

lansedahai 發(fā)表于 2024-12-31 07:46
系數(shù)還是很低的那個十強最低換乘系數(shù)吧

武漢最低

作者: muboy1999 時間: 2024-12-31 08:55

鏑大王發(fā)表于 2024-12-31 07:58
除了8開通首日，之后又開始用8開之前那個低的離譜的換乘系數(shù)了。西安地鐵讓人心梗。

這些統(tǒng)計部門的人不作為，太辣雞

作者: 靜聽年華 時間: 2024-12-31 08:58

小雪兒發(fā)表于 2024-12-31 08:27
本來以為8號線開通就是穩(wěn)定第六了

也沒錯，開了之后一直都是第六

作者: 靜聽年華 時間: 2024-12-31 08:59

mznkyjane 發(fā)表于 2024-12-31 08:30
第幾名？

自從八號線開了之后幾天都是第六

作者: reyyang 時間: 2024-12-31 09:04

香蕉你個不拿拿發(fā)表于 2024-12-31 07:20
今天跨年客流能突破記錄獲得金牌嗎

估計還是要等430

作者: 用戶名未設置 時間: 2024-12-31 09:04

靜聽年華發(fā)表于 2024-12-31 08:59
自從八號線開了之后幾天都是第六

昨天不是

作者: LWH 時間: 2024-12-31 09:08

muboy1999 發(fā)表于 2024-12-31 08:55
這些統(tǒng)計部門的人不作為，太辣雞

太不作為了

作者: jiancanfeng 時間: 2024-12-31 09:36

jay029 發(fā)表于 2024-12-31 08:01
9號線是純郊區(qū)。10號線還有好幾站在城里，都沒比過。。。真拉胯。

9號線畢竟是三線換乘站，而且是旅游景區(qū)

作者: 大唐明月 時間: 2024-12-31 09:41

鏑大王發(fā)表于 2024-12-31 07:58
除了8開通首日，之后又開始用8開之前那個低的離譜的換乘系數(shù)了。西安地鐵讓人心梗。

西安喜歡低調，低調低調，再低調下去，都淡出鳥來了！

作者: HpTreeFriends 時間: 2024-12-31 09:43

hcksust 發(fā)表于 2024-12-31 08:37
八號線為其他幾個分擔了一部分，坐地鐵的人還是那么多

同比上周一客流的374.7w，多出來46.7w，到你這兒成了坐地鐵就還是那么多人.....

作者: HpTreeFriends 時間: 2024-12-31 09:44

LWH 發(fā)表于 2024-12-31 09:08
太不作為了

全國很多地方跨年都延時收車西安現(xiàn)在都還沒出公告

作者: LWH 時間: 2024-12-31 09:52

HpTreeFriends 發(fā)表于 2024-12-31 09:44
全國很多地方跨年都延時收車西安現(xiàn)在都還沒出公告

尸位素餐

作者: testroot 時間: 2024-12-31 10:08
前兩天說了第一天的數(shù)據(jù)有問題，論壇里還有**說我西安黑

作者: 繞世界流浪l 時間: 2024-12-31 10:09
延時通知還不發(fā)？10點了

作者: jay029 時間: 2024-12-31 10:11

jiancanfeng 發(fā)表于 2024-12-31 09:36
9號線畢竟是三線換乘站，而且是旅游景區(qū)

那10號線不也和14號線和8號線交匯嗎？

作者: HpTreeFriends 時間: 2024-12-31 10:21

jay029 發(fā)表于 2024-12-31 10:11
那10號線不也和14號線和8號線交匯嗎？

他說的三線換乘是指紡織城169換乘，不是10號線那種一頭換14一頭換8。

作者: HpTreeFriends 時間: 2024-12-31 10:22
本帖最后由 HpTreeFriends 于 2024-12-31 10:23 編輯

testroot 發(fā)表于 2024-12-31 10:08
前兩天說了第一天的數(shù)據(jù)有問題，論壇里還有瓜匹說我西安黑

....你這是把話說反了第一天是新的統(tǒng)計方式，結果后面又回到舊的統(tǒng)計方式了，否則換成系數(shù)不可能不變過來，你去地鐵研究阿牛的微博評論區(qū)看看就知道了。

作者: 朱鎬27216 時間: 2024-12-31 10:49
系數(shù)沒有顯著變化絕對是有問題

作者: yize168 時間: 2024-12-31 11:00
8號線打通了西安交通的任督二脈

作者: websocket 時間: 2024-12-31 11:03
拉跨。

作者: LWH 時間: 2024-12-31 11:04

HpTreeFriends 發(fā)表于 2024-12-31 10:22
本帖最后由 HpTreeFriends 于 2024-12-31 10:23 編輯

....你這是把話說反了第一天是新的統(tǒng)計方式，結果后面又回到舊的統(tǒng)計方式了，否則換成系數(shù)不可能不變過來，你去地鐵研究阿牛的微博評論區(qū)看看就知道了。

為啥要回到舊的統(tǒng)計方法呀？

作者: ossify 時間: 2024-12-31 11:07
看很多人都在傳，換乘系數(shù)（模型)每月才能調整的說法，反正我是沒聽過的，希望能給個出處。如果沒有的話，還是先打個預防針，免得擅自期待后沒變化又破防一次。

作者: yility 時間: 2024-12-31 11:11
一直沒搞明白這個換乘系數(shù)的問題，按理來說應該很公平，結果長沙的系數(shù)高的離譜，各地網友都看不下去了經常有人暗諷水沙，西安的進站量一直很高，結果系數(shù)卻很一般，讓人費解。

作者: ossify 時間: 2024-12-31 11:12
開通新線，系數(shù)是可能沒有太大變化的。8號線開通后很多人最大感觸是方便了，這個方便一定程度上就是少換乘，比如之前西邊的1→2→6，或者10號線進城的路徑，這部分客流的換乘系數(shù)是下降的。

作者: ossify 時間: 2024-12-31 11:14
所有的一切，還是需要等后邊每月公布的進站量，這個也是更應該關注的數(shù)據(jù)，看我們的城市是不是讓更多居民享受到了軌道交通服務，而不是在那扣換乘系數(shù)這種虛名。

作者: x1n7bob 時間: 2024-12-31 12:08

ossify 發(fā)表于 2024-12-31 11:12
開通新線，系數(shù)是可能沒有太大變化的。8號線開通后很多人最大感觸是方便了，這個方便一定程度上就是少換乘 ...

話說丈八北路到郭杜西/祝村是不是比之前8環(huán)開通前便宜了一到兩塊？難道是我的錯覺嗎

作者: friend10 時間: 2024-12-31 12:15

x1n7bob 發(fā)表于 2024-12-31 12:08
話說丈八北路到郭杜西/祝村是不是比之前8環(huán)開通前便宜了一到兩塊？難道是我的錯覺嗎

原來 3號線丈八北路--科技路高新路換乘6號線，現(xiàn)在算法：3號線延平門換8號線，省體育館換六號線，距離短了。

作者: ossify 時間: 2024-12-31 12:18

x1n7bob 發(fā)表于 2024-12-31 12:08
話說丈八北路到郭杜西/祝村是不是比之前8環(huán)開通前便宜了一到兩塊？難道是我的錯覺嗎

西安地鐵按照里程計費，計算按照最短路徑，8號通了可能你的距離正好掉了一檔

作者: ossify 時間: 2024-12-31 12:26

x1n7bob 發(fā)表于 2024-12-31 12:08
話說丈八北路到郭杜西/祝村是不是比之前8環(huán)開通前便宜了一到兩塊？難道是我的錯覺嗎

計費是按照最短路徑，但實際不太可能有人這么坐車，可如果有的城市把客流也按照這樣的模型計算，差別就出來了，所以這就是我說為什么不用太過糾結于換乘系數(shù)，一個純粹看自覺的東西

作者: JesseZhu 時間: 2024-12-31 18:11

jay029 發(fā)表于 2024-12-31 08:01
9號線是純郊區(qū)。10號線還有好幾站在城里，都沒比過。。。真拉胯。

9號線剛開通的時候也就五六萬。后面都會漲的

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