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標題: 西渝高鐵康渝段站前四標碧溪溝大橋首個“0”號塊澆筑完成 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2025-1-22 00:19
標題: 西渝高鐵康渝段站前四標碧溪溝大橋首個“0”號塊澆筑完成
1月19日凌晨，西渝高鐵康渝段站前四標碧溪溝大橋“0”號塊澆筑完成，為該橋使用懸臂智能造橋機進行連續(xù)梁施工提供了必要條件。
(, 下載次數(shù): 2)
碧溪溝大橋位于四川省宣漢縣土黃鎮(zhèn) 碧溪溝村，全長為335.02米，橋頭接桃園1號隧道出口挖方路基，橋尾與唐家壩明洞相接，其中2號墩至5號墩為（64+112+64）米連續(xù)梁，3號主墩高32米，4號墩高30米。橋面寬度12.6米，箱室寬度6.7米，結(jié)構(gòu)高度5米至5.8米。此次澆筑的“0”號塊長12米，高度8米，頂寬12.6米，底寬6.7米，總重量達1110.3噸。施工中，采用可周轉(zhuǎn)施工使用的托架、承插式盤扣腳手架作為內(nèi)模支撐架，采用馬蹄處開窗振搗、墩頂布置串筒多孔振搗、泵送一次澆筑成型工藝，確�；炷翝仓� 質(zhì)量，為后續(xù)懸臂灌注施工打下堅實基礎(chǔ)。
為解決既有掛籃存在的通用性差、安全性差、智能化程度低的問題，項目部計劃采用近年來陸續(xù)在鐵路建設(shè) 中得到應(yīng)用的懸臂智能造橋機。懸臂智能造橋機相對于傳統(tǒng) 掛籃具有安全可靠、自動化程度高、通用性強、可視化、自動監(jiān)控等諸多優(yōu)勢，是懸臂灌注法的一項重大革新，將全面提升橋梁工程建造水平，增強高鐵科技創(chuàng)新能力，促進高鐵產(chǎn)業(yè) 升級。

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