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標(biāo)題: 合康高鐵演變成“雙通道” 銀渝高鐵陜甘段可參照 [打印本頁(yè)]

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2025-1-24 08:22
標(biāo)題: 合康高鐵演變成“雙通道” 銀渝高鐵陜甘段可參照

合康高鐵演變成“雙通道” 銀渝高鐵陜甘段可參照

國(guó)家提出八縱八橫高鐵網(wǎng)之后，原本網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)在新的規(guī)劃期里，將擴(kuò)大至“十二縱十二橫”。實(shí)際情況是，國(guó)家干線高鐵數(shù)量并未擴(kuò)容。

這就意味著，高鐵尤其是干線高鐵，依然是最核心的資源，也代表著未來(lái)的發(fā)展?jié)摿�，所以�?zhēng)奪只會(huì)越來(lái)越激烈。

對(duì)于合康高鐵，早期河南主推的北線方案南信合高鐵進(jìn)度領(lǐng)先。

南信合高鐵進(jìn)度卻領(lǐng)先很多實(shí)線，已經(jīng)進(jìn)入可研階段。合康高鐵湖北河南之爭(zhēng)，河南暫時(shí)取勝。

國(guó)家規(guī)劃里合康高鐵本來(lái)就是由南北兩條線構(gòu)成的，一方面是湖北和河南爭(zhēng)奪確實(shí)很厲害，導(dǎo)致國(guó)家層面也難以取舍。另一方面應(yīng)該也是建設(shè)雙通道很有必要。

湖北方面，湖北不服輸?shù)囊幻嬉舱宫F(xiàn)出來(lái)了，開(kāi)始了隨信高鐵，也就是合康高鐵南線方案更有利的爭(zhēng)取。國(guó)家對(duì)這條線也比較重視，認(rèn)為西北和西南地區(qū)與長(zhǎng)三角的高鐵大通道，湖北段選擇隨信高鐵高鐵是最佳方案，線路里程短、帶動(dòng)力強(qiáng)、投資最少。

合康高鐵南北線之爭(zhēng)已經(jīng)持續(xù)很多年了，現(xiàn)在北線方案進(jìn)度快，南線方案得到國(guó)家認(rèn)可，演變成“雙通道”的希望越來(lái)越大，形成湖北、河南共贏的局面。

銀渝高鐵陜甘段也存在陜西提出的慶陽(yáng)-寶雞-漢中-巴中的東線方案和甘肅出的平?jīng)?天水-隴南-廣元的西線方案，其實(shí)兩個(gè)方案的沿線城市都迫切需要南北方向的高鐵連接，合康高鐵演變成了河南湖北的南北“雙通道”，銀渝高鐵完全可以照形成陜西甘肅的東西“雙通道”。

作者: 長(zhǎng)安知客 時(shí)間: 2025-1-24 08:47
銀渝高鐵？西渝高鐵難道不屬于銀渝高鐵的一部分嗎？還“陜西提出的慶陽(yáng)-寶雞-漢中-巴中的東線方案和甘肅出的平?jīng)?天水-隴南-廣元的西線方案”？你要不打開(kāi)地圖再看看？

作者: fandeen 時(shí)間: 2025-1-24 09:26

長(zhǎng)安知客發(fā)表于 2025-01-24 08:47
銀渝高鐵？西渝高鐵難道不屬于銀渝高鐵的一部分嗎？還“陜西提出的慶陽(yáng)-寶雞-漢中-巴中的東線方案和甘肅出的平?jīng)?天水-隴南-廣元的西線方案”？你要不打開(kāi)地圖再看看？

銀渝還沒(méi)到國(guó)家層面

作者: li448694239 時(shí)間: 2025-1-24 09:32

fandeen 發(fā)表于 2025-01-24 09:26
銀渝還沒(méi)到國(guó)家層面

銀渝早都在國(guó)家大規(guī)劃里邊但在鐵路中長(zhǎng)期確實(shí)還沒(méi)入規(guī) 但寶漢作為銀渝一部分在最新修編的鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃基本確定入規(guī)了而且是陜西155為數(shù)不多的入編新項(xiàng)目

作者: li448694239 時(shí)間: 2025-1-24 10:19

周秦漢唐666 發(fā)表于 2025-01-24 09:41
對(duì)于一個(gè)大老粗，隨便去吧，說(shuō)啥都行，正常人都會(huì)認(rèn)為對(duì)牛彈琴簡(jiǎn)直是浪費(fèi)口舌

這人渭南的不給他渭南修你別的地方就直接反對(duì) 要不陜西這地方發(fā)展不起來(lái) 內(nèi)斗內(nèi)行看看四川一堆地級(jí)市都是高鐵十字樞紐已經(jīng)落后了還在這內(nèi)耗

作者: fandeen 時(shí)間: 2025-1-24 10:25

li448694239 發(fā)表于 2025-01-24 09:32
銀渝早都在國(guó)家大規(guī)劃里邊但在鐵路中長(zhǎng)期確實(shí)還沒(méi)入規(guī) 但寶漢作為銀渝一部分在最新修編的鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃基本確定入規(guī)了而且是陜西155為數(shù)不多的入編新項(xiàng)目

大規(guī)劃是大規(guī)劃，另外我說(shuō)的是銀渝還沒(méi)到國(guó)家層面，寶漢入規(guī)不表示整個(gè)銀渝入規(guī)，雖然寶漢是銀渝的一部分，能理解吧

作者: li448694239 時(shí)間: 2025-1-24 10:36

fandeen 發(fā)表于 2025-01-24 10:25
大規(guī)劃是大規(guī)劃，另外我說(shuō)的是銀渝還沒(méi)到國(guó)家層面，寶漢入規(guī)不表示整個(gè)銀渝入規(guī)，雖然寶漢是銀渝的一部分，能理解吧

嗯嗯政策層面反正寶雞以北實(shí)施難度確實(shí)比較大不過(guò)可以利用西銀在慶陽(yáng)接入投資就小的多了寶雞以南就是早晚的事兒了巴南渝已開(kāi)通寶漢巴預(yù)計(jì)十年內(nèi)開(kāi)工問(wèn)題不大

作者: fandeen 時(shí)間: 2025-1-24 10:48

li448694239 發(fā)表于 2025-01-24 10:36
嗯嗯政策層面反正寶雞以北實(shí)施難度確實(shí)比較大  不過(guò)可以利用西銀在慶陽(yáng)接入投資就小的多了寶雞以南就是早晚的事兒了巴南渝已開(kāi)通寶漢巴預(yù)計(jì)十年內(nèi)開(kāi)工問(wèn)題不大

嗯，寶漢巴問(wèn)題不大。現(xiàn)在鐵路建設(shè)不比當(dāng)年，投資也是要有效益的

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2025-1-24 12:14
寶雞以北，比綏德/榆林以西修建難度都要大的多，有生之年系列。

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