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標(biāo)題: 2025年1月西安國(guó)際港澳臺(tái)航線恢復(fù)至2019年同期88% [打印本頁(yè)]

作者: gakki嫁我 時(shí)間: 2025-2-3 11:51
標(biāo)題: 2025年1月西安國(guó)際港澳臺(tái)航線恢復(fù)至2019年同期88%
本帖最后由 gakki嫁我于 2025-2-3 11:53 編輯

全國(guó)平均89%
西安88%
(, 下載次數(shù): 5)
(, 下載次數(shù): 4)
上海已接近滿血
今年預(yù)定開通的洲際：
達(dá)美上海洛杉磯每周三班
東航上海日內(nèi)瓦每周四班

(, 下載次數(shù): 1)
北京恢復(fù)至九成以上
大興有效分流了首都
(, 下載次數(shù): 2)
廣州92%
成都深圳恢復(fù)程度已遠(yuǎn)超100%
(, 下載次數(shù): 1)
杭州101%
廈門109%
青島91%
(, 下載次數(shù): 3)
南京接近100%
昆明受東南亞航線萎靡影響剛過(guò)七成
重慶目前不足七成

(, 下載次數(shù): 2)

作者: StarrySky 時(shí)間: 2025-2-3 12:00
1月27號(hào)從北海道札幌飛西安，到達(dá)之后是坐擺渡車，一開始還有點(diǎn)生氣國(guó)際指廊廊橋那么充裕機(jī)場(chǎng)還不安排�？坷葮�，結(jié)果擺渡車到航站樓前才發(fā)現(xiàn)T3國(guó)際指廊的七個(gè)廊橋居然都停了飛機(jī)，挺驚訝的
(, 下載次數(shù): 1)

作者: gakki嫁我 時(shí)間: 2025-2-3 12:08

StarrySky 發(fā)表于 2025-02-03 12:00
1月27號(hào)從北海道札幌飛西安，到達(dá)之后是坐擺渡車，一開始還有點(diǎn)生氣國(guó)際指廊廊橋那么充裕機(jī)場(chǎng)還不安排�？坷葮�，結(jié)果擺渡車到航站樓前才發(fā)現(xiàn)T3國(guó)際指廊的七個(gè)廊橋居然都停了飛機(jī)，挺驚訝的

看來(lái)國(guó)際最近確實(shí)恢復(fù)的蠻好的

作者: 鏑大王 時(shí)間: 2025-2-3 12:57
放眼全國(guó)恢復(fù)率還是低，臺(tái)灣，美加澳新等等很多重點(diǎn)航線都沒恢復(fù)，航班密度也不夠。希望借T5開通繼續(xù)加速恢復(fù)！

作者: 南大街游民 時(shí)間: 2025-2-3 13:25
臺(tái)灣壓根沒恢復(fù)

作者: 閃靈兇猛 時(shí)間: 2025-2-3 13:26
等T5吧

作者: Ren 時(shí)間: 2025-2-3 22:07
恢復(fù)的還是太慢了伊斯坦布爾的航權(quán)東航拿了歐洲航點(diǎn)太少北美一個(gè)都沒有澳洲嚴(yán)格來(lái)說(shuō)沒有直飛

作者: user@ 時(shí)間: 2025-2-3 22:53
去年還可以說(shuō)t5耽擱了，今年可得起飛呀

作者: 叁叉星 時(shí)間: 2025-2-5 09:24
昆明幾乎是西安兩倍了，為啥差這么多

作者: mxd 時(shí)間: 2025-2-5 15:57

叁叉星發(fā)表于 2025-02-05 09:24
昆明幾乎是西安兩倍了，為啥差這么多

東南亞旅游多啊

作者: helloworldl 時(shí)間: 2025-2-5 23:24
今年全力以赴

作者: 太可愛了怎么辦 時(shí)間: 2025-2-6 11:15
這不是顯然等T5呢

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