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標(biāo)題: 陜西填補(bǔ)國(guó)內(nèi)大型無(wú)人機(jī)干線物流運(yùn)輸空白 [打印本頁(yè)]
作者: 萬(wàn)年長(zhǎng)安 時(shí)間: 2025-2-17 14:52
標(biāo)題: 陜西填補(bǔ)國(guó)內(nèi)大型無(wú)人機(jī)干線物流運(yùn)輸空白
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2月16日，在榆陽(yáng)馬合通用機(jī)場(chǎng)，滿載榆林羊肉的大型固定翼無(wú)人機(jī)即將起飛。
2月16日0時(shí)10分，一架滿載新鮮榆林羊肉的大型固定翼無(wú)人機(jī)從榆陽(yáng)馬合通用機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過(guò)2小時(shí)47分鐘飛行，平穩(wěn)降落在西安藍(lán)田機(jī)場(chǎng)。這意味著榆林至西安城際低空物流航線成功首航，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大型無(wú)人機(jī)干線物流運(yùn)輸?shù)目瞻�，展示了低空�?jīng)濟(jì)在物流、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的應(yīng)用前景，代表著榆林在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
此次航行無(wú)人機(jī)為我國(guó)自主研制的大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)，最大載重1.5噸，單次航行可覆蓋1200公里，并搭載智能感知與自主避障系統(tǒng)，具備夜間航行能力，能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜氣象條件下全流程無(wú)人化操作。
“榆林是第一批國(guó)家級(jí)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)。此次通過(guò)無(wú)人機(jī)運(yùn)送陜北羊肉，既保證了食品新鮮度，又提高了物流效率。”榆陽(yáng)馬合通用機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人劉志軍說(shuō)，本次航線距離為580公里，運(yùn)送時(shí)間較傳統(tǒng)陸運(yùn)節(jié)省70％以上。
“為做好此次大型無(wú)人機(jī)長(zhǎng)距離物流運(yùn)輸保障工作，我們與省氣象局提前會(huì)商，形成了工作專班并組成團(tuán)隊(duì)，赴榆陽(yáng)馬合通用機(jī)場(chǎng)，運(yùn)用先進(jìn)的激光測(cè)風(fēng)雷達(dá)和風(fēng)廓線雷達(dá)，開(kāi)展線上保障服務(wù)和預(yù)報(bào)服務(wù)�！庇芰质袣庀缶謽I(yè)務(wù)科科 長(zhǎng)高建倫說(shuō)
作者: Alfredo 時(shí)間: 2025-2-17 15:15
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作者: websocket 時(shí)間: 2025-2-17 15:54
唉，希望別給東南做了嫁衣。
作者: Weekendrain 時(shí)間: 2025-2-17 16:21
按照10的噸公里成本來(lái)算，運(yùn)一噸羊肉飛行成本5800，還不算兩端貨車轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用
作者: 長(zhǎng)安望月 時(shí)間: 2025-2-18 17:11
人家這是做試驗(yàn)。你沒(méi)看出其中的創(chuàng)新點(diǎn)，一不是電動(dòng)旋翼飛機(jī)，二是傳統(tǒng)燃油飛機(jī)，航程更遠(yuǎn)，三是軍民融合，想像一下無(wú)人轟炸機(jī)，四是放大一下，既便是傳統(tǒng)能源飛機(jī)也可無(wú)人化，五是高價(jià)值冷鏈貨物的短時(shí)間運(yùn)輸，六是深空無(wú)人飛行，可在人不適宜的環(huán)境中飛行
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