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標(biāo)題: 西南二環(huán)立交交通優(yōu)化工程EPC工程總承包項(xiàng)目首個(gè)承臺(tái)順利完成澆筑 [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2025-2-18 16:55
標(biāo)題: 西南二環(huán)立交交通優(yōu)化工程EPC工程總承包項(xiàng)目首個(gè)承臺(tái)順利完成澆筑
近日
西南二環(huán)立交交通優(yōu)化工程
EPC工程總承包項(xiàng)目
首個(gè)承臺(tái)順利完成澆筑
這是繼項(xiàng)目首根樁基開(kāi)鉆以來(lái)
圓滿完成的又一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)
項(xiàng)目介紹
(, 下載次數(shù): 5)
西南二環(huán)立交交通優(yōu)化工程EPC工程總承包項(xiàng)目位于西安市蓮湖區(qū)，規(guī)劃為樞紐型互通式立交，南起南二環(huán)與桃園南路交叉口，北至西二環(huán)與大慶路交叉口，工程全長(zhǎng)約3.49千米；新建四條立交匝道與現(xiàn)狀立交預(yù)留節(jié)點(diǎn)、改造后的西二環(huán)快速路高架橋銜接，形成完整的樞紐型互通立交。項(xiàng)目建成后，能夠完善快速路網(wǎng)系統(tǒng)、優(yōu)化區(qū)域交通組織、補(bǔ)齊立交缺失功能，實(shí)現(xiàn)昆明路快速路、西二環(huán)、南二環(huán)、高新區(qū)唐延路之間的交通轉(zhuǎn)換。同時(shí)，西南二環(huán)立交項(xiàng)目交通組織優(yōu)化成功入選西安交警2024年十大交通精細(xì)化治理案例，為西安市其他施工區(qū)域或交通擁堵節(jié)點(diǎn)的交通組織優(yōu)化提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
此次澆筑的承臺(tái)地點(diǎn)位于西南二環(huán)立交交通優(yōu)化工程EPC工程總承包項(xiàng)目NW匝道處，承臺(tái)平面尺寸為長(zhǎng)6.5米，寬3米，高2.3米，設(shè)計(jì)采用C35混凝土澆筑，基坑開(kāi)挖深度4.5米,澆筑方量約44方。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部遵循大體積混凝土施工方案的嚴(yán)格要求進(jìn)行施工，設(shè)置測(cè)溫點(diǎn)以監(jiān)控混凝土內(nèi)部溫度，并采取保溫措施以防止內(nèi)外溫差超過(guò)25℃，從而避免因溫差過(guò)大而產(chǎn)生裂縫。在混凝土澆筑過(guò)程中，由于場(chǎng)地限制和基坑內(nèi)施工空間的狹窄，項(xiàng)目部通過(guò)精心規(guī)劃澆筑順序，采用“分段推進(jìn)、斜面分層”的施工方法，確保了承臺(tái)施工質(zhì)量可控。
(, 下載次數(shù): 1)
自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持“以客戶為中心”，秉持“精心組織、精細(xì)施工、精益管理”的原則，制定詳細(xì)的進(jìn)度時(shí)間表，明確各階段目標(biāo)任務(wù)。通過(guò)每日碰頭會(huì)、每周進(jìn)度會(huì)、階段性總結(jié)會(huì)等形式，及時(shí)協(xié)調(diào)解決施工出現(xiàn)的問(wèn)題，確保各環(huán)節(jié)無(wú)縫對(duì)接，扎實(shí)推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，確保每一道工序嚴(yán)謹(jǐn)合規(guī)，每一步操作精準(zhǔn)到位。此次節(jié)點(diǎn)目標(biāo)圓滿完成，不僅是項(xiàng)目建設(shè)中的一個(gè)重要里程碑，更為后續(xù)工程提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)示范。接下來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)保持昂揚(yáng)斗志，科學(xué)管理，勇于創(chuàng)新，確保項(xiàng)目高質(zhì)量如期交付，為城市建設(shè)再添新彩。

作者: ljh0329 時(shí)間: 2025-2-18 17:06
工期多久

作者: tieyf 時(shí)間: 2025-2-18 17:06
眼瞅著中間有段時(shí)間，二環(huán)主線要中斷啊

作者: gao123 時(shí)間: 2025-2-18 17:21

ljh0329 發(fā)表于 2025-02-18 17:06
工期多久

到26年吧，一年多

作者: 看一百次海 時(shí)間: 2025-2-18 17:57
最終，昆明路高架和豐慶路怎么連？

作者: Dawn 時(shí)間: 2025-2-18 18:13

看一百次海發(fā)表于 2025-02-18 17:57
最終，昆明路高架和豐慶路怎么連？

圖上不很明顯么

作者: 看一百次海 時(shí)間: 2025-2-18 18:15

Dawn 發(fā)表于 2025-02-18 18:13
圖上不很明顯么

沒(méi)有立交直連？好像還是走輔道？

作者: 天窗 時(shí)間: 2025-2-18 19:05
西二環(huán)除了修匝道，主路有沒(méi)有加寬

作者: tieyf 時(shí)間: 2025-2-18 20:21

Dawn 發(fā)表于 2025-02-18 18:13
圖上不很明顯么

沒(méi)直連

作者: zttbob 時(shí)間: 2025-2-18 22:14

天窗發(fā)表于 2025-02-18 19:05
西二環(huán)除了修匝道，主路有沒(méi)有加寬

加寬到大慶路，雙6

作者: kraj 時(shí)間: 2025-2-19 00:39
現(xiàn)在二環(huán)主線高架比例到60%了嗎？

西二環(huán)現(xiàn)在應(yīng)該是高架比例最高了吧。

作者: michaelczy 時(shí)間: 2025-2-19 02:04

zttbob 發(fā)表于 2025-2-18 22:14
加寬到大慶路，雙6

麻煩問(wèn)一下，這個(gè)雙六是拆了重建還是利用現(xiàn)有高架

作者: kraj 時(shí)間: 2025-2-19 10:09

kraj 發(fā)表于 2025-02-19 00:39
現(xiàn)在二環(huán)主線高架比例到60%了嗎？西二環(huán)現(xiàn)在應(yīng)該是高架比例最高了吧。

量了一下差不多，西二環(huán)5.23公里主線，不算這次改造高架化路段，還有兩段落地段，一段700米，一段300，西二環(huán)主線高架比例80%。

作者: zttbob 時(shí)間: 2025-2-19 11:58

michaelczy 發(fā)表于 2025-02-19 02:04
麻煩問(wèn)一下，這個(gè)雙六是拆了重建還是利用現(xiàn)有高架

據(jù)說(shuō)拼寬

作者: yuange2100 時(shí)間: 2025-2-19 14:13
全是半拉子工程，每天從橋下上西二環(huán)不到200米堵半小時(shí)

作者: twheel1113 時(shí)間: 2025-2-19 14:26
修修補(bǔ)補(bǔ)又三年。。。哎

作者: 無(wú)敵是假無(wú)敵 時(shí)間: 2025-2-19 15:31
本帖最后由無(wú)敵是假無(wú)敵于 2025-2-20 16:03 編輯

以后西二環(huán)沒(méi)有上口了，想上橋只能從勞動(dòng)南路轉(zhuǎn)盤(pán)（南向北）/大興立交（北向南）這兩個(gè)地方，不知道我理解的對(duì)不對(duì)

更新下，發(fā)現(xiàn)南向北唐延路可以上橋

作者: pengjiaqi1 時(shí)間: 2025-2-19 15:40

無(wú)敵是假無(wú)敵發(fā)表于 2025-2-19 15:31
以后西二環(huán)沒(méi)有上口了，想上橋只能從勞動(dòng)南路轉(zhuǎn)盤(pán)（南向北）/大興立交（北向南）這兩個(gè)地方，不知道我理解 ...

除非團(tuán)結(jié)中路能開(kāi)一對(duì)主輔切換通道，否則就是你說(shuō)的那樣

作者: michaelczy 時(shí)間: 2025-2-19 23:47

zttbob 發(fā)表于 2025-2-19 11:58
據(jù)說(shuō)拼寬

無(wú)語(yǔ)。。。以后改都沒(méi)法改。。。

作者: pengjiaqi1 時(shí)間: 2025-2-20 14:53

zttbob 發(fā)表于 2025-2-19 11:58
據(jù)說(shuō)拼寬

不知“拼寬”后會(huì)是哪種情況呢：
1：橋面單向三個(gè)車(chē)道可相互任意切換，即消除新舊橋面之間的隔離
2：?jiǎn)蜗蛉匀痪S持“舊2+新1”的結(jié)構(gòu)，即新舊橋面之間無(wú)法相互切換車(chē)道？

作者: huayun127 時(shí)間: 2025-2-20 15:45
看來(lái)金光門(mén)先上后下的匝道的腸梗阻還是沒(méi)有處理，每次走都罵娘

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