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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 拾柒號線好像也不是完全沒消息 [打印本頁]

作者: youzong 時間: 2025-2-20 15:17
標(biāo)題: 拾柒號線好像也不是完全沒消息
偶爾還有點(diǎn)進(jìn)度，雖然沒太看懂，但感覺還有戲艾

作者: 大唐明月 時間: 2025-2-20 15:35
有動靜就好

作者: xiekou 時間: 2025-2-20 16:05
有這個錢，真心不如給市區(qū)南北再修一條加密線�；蛘甙彦X投給7號或者11號全線，西延高鐵馬上就通車了，富平閻良到西安不是一般的快，有必要再浪費(fèi)錢修一條160時速的地鐵嗎？

作者: momolook 時間: 2025-2-20 16:12

xiekou 發(fā)表于 2025-02-20 16:05
有這個錢，真心不如給市區(qū)南北再修一條加密線。或者把錢投給7號或者11號全線，西延高鐵馬上就通車了，富平閻良到西安不是一般的快，有必要再浪費(fèi)錢修一條160時速的地鐵嗎？

大飛機(jī)

作者: 粲然一笑 時間: 2025-2-20 16:27
光看見富平了

作者: cardolan 時間: 2025-2-20 17:37

xiekou 發(fā)表于 2025-02-20 16:05
有這個錢，真心不如給市區(qū)南北再修一條加密線。或者把錢投給7號或者11號全線，西延高鐵馬上就通車了，富平閻良到西安不是一般的快，有必要再浪費(fèi)錢修一條160時速的地鐵嗎？

三航院校畢業(yè)生就不會這么說了，閻良與世隔絕這一條擋住了多少畢業(yè)生，當(dāng)年參加招聘會的時候深有體會。很影響閻良企業(yè)用人發(fā)展的，倒不是說招不到人，就是吸引力的問題，本來可以留住更優(yōu)秀的生源，尤其是閻良單位這么忙，像你說的自己開車往返根本不現(xiàn)實(shí)，況且剛畢業(yè)的學(xué)生哪有車，就算有車，精力和路費(fèi)都包不住，有了17號線，起碼從西安城北到閻良上班可行了，閻良也算融入了主城區(qū)，都不說聯(lián)通機(jī)場了

作者: 不談ZZ 時間: 2025-2-20 18:09
有必要給閻良通地鐵，不光閻良，給鄠邑區(qū)、周至都要通上地鐵

作者: 畢無煙 時間: 2025-2-20 18:46
難怪我上次打卡時沒找到這條路

作者: 古道月明 時間: 2025-2-20 18:56

不談ZZ 發(fā)表于 2025-02-20 18:09
有必要給閻良通地鐵，不光閻良，給鄠邑區(qū)、周至都要通上地鐵

猴年馬月了

作者: 西京都者 時間: 2025-2-20 20:03

古道月明發(fā)表于 2025-02-20 18:56
猴年馬月了

戶縣周至方向用比亞迪那個，沿著國道邊修過去，5米高架，省了征地。時速到100，兩節(jié)車廂20分鐘一趟，基本滿足沿線需求了，只用省上批準(zhǔn)就行了

作者: xiekou 時間: 2025-2-20 21:10

cardolan 發(fā)表于 2025-02-20 17:37
三航院校畢業(yè)生就不會這么說了，閻良與世隔絕這一條擋住了多少畢業(yè)生，當(dāng)年參加招聘會的時候深有體會。很影響閻良企業(yè)用人發(fā)展的，倒不是說招不到人，就是吸引力的問題，本來可以留住更優(yōu)秀的生源，尤其是閻良單位這么忙，像你說的自己開車往返根本不現(xiàn)實(shí)，況且剛畢業(yè)的學(xué)生哪有車，就算有車，精力和路費(fèi)都包不住，有了17號線，起碼從西安城北到閻良上班可行了，閻良也算融入了主城區(qū)，都不說聯(lián)通機(jī)場了

給任何郊區(qū)修地鐵我都贊成，但也要分輕重緩急，以服務(wù)大多數(shù)人利益為重，國家規(guī)定地鐵客流強(qiáng)度要大于0.7，繞過地鐵審批修地鐵是好事，但對于財力匱乏的西安，花數(shù)百億，每天為幾萬人服務(wù)，確實(shí)有些奢侈了！有些人說是為大飛機(jī)服務(wù)，這也是一種猜測。目前大飛機(jī)的產(chǎn)量，一條總裝線足夠了！真能爭取到，那就修，這類大項目配套，省上出錢是必須的，且有些話不能說，省級能出資，什么時候修都沒問題，那怕同時再把支線修渭南。我也支持。

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2025-2-20 22:23

xiekou 發(fā)表于 2025-02-20 21:10
給任何郊區(qū)修地鐵我都贊成，但也要分輕重緩急，以服務(wù)大多數(shù)人利益為重，國家規(guī)定地鐵客流強(qiáng)度要大于0.7，繞過地鐵審批修地鐵是好事，但對于財力匱乏的西安，花數(shù)百億，每天為幾萬人服務(wù)，確實(shí)有些奢侈了！有些人說是為大飛機(jī)服務(wù)，這也是一種猜測。目前大飛機(jī)的產(chǎn)量，一條總裝線足夠了！真能爭取到，那就修，這類大項目配套，省上出錢是必須的，且有些話不能說，省級能出資，什么時候修都沒問題，那怕同時再把支線修渭南。我也支持。

一直說陜西財力的人到底是什么心態(tài)？西安和榆林財力都在全國前20，中西部唯一？怎么？陜西財力怎么了？至少沒向國家要飯吧？看看河南四川？才是笑死人

作者: cardolan 時間: 2025-2-20 22:45

xiekou 發(fā)表于 2025-02-20 21:10
給任何郊區(qū)修地鐵我都贊成，但也要分輕重緩急，以服務(wù)大多數(shù)人利益為重，國家規(guī)定地鐵客流強(qiáng)度要大于0.7，繞過地鐵審批修地鐵是好事，但對于財力匱乏的西安，花數(shù)百億，每天為幾萬人服務(wù)，確實(shí)有些奢侈了！有些人說是為大飛機(jī)服務(wù)，這也是一種猜測。目前大飛機(jī)的產(chǎn)量，一條總裝線足夠了！真能爭取到，那就修，這類大項目配套，省上出錢是必須的，且有些話不能說，省級能出資，什么時候修都沒問題，那怕同時再把支線修渭南。我也支持。

首先這不是地鐵，能獲批肯定是符合相關(guān)制度的，其次不論是人才資金還是項目，都不是在一片荒地上就能引來的，交通先行也是起碼的誠意，想要人家在這設(shè)產(chǎn)線，結(jié)果這地方連員工的基本交通都難以保障，西安是有啥特殊魅力能吸引企業(yè)非要來落戶，如果線路都是“按人數(shù)”去服務(wù)大多數(shù)人，那對城市發(fā)展也未必好，而且西安市區(qū)線跟別的城市對比起來，已經(jīng)算可以了，并沒有一門心思修賣地線，比如閻良，就算再發(fā)展多久，也不可能有幾十萬人每天去那邊，畢竟這個行業(yè)就不是拿人數(shù)堆的，航空航天是西安硬科技非常閃亮的一張名片，打造出真正的國家航空城對西安也是大計，而且閻良那邊大學(xué)及以上比例高的嚇人，本身也是一些能為城市發(fā)展做貢獻(xiàn)的群體

作者: xiekou 時間: 2025-2-21 05:59

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2025-02-20 22:23
一直說陜西財力的人到底是什么心態(tài)？西安和榆林財力都在全國前20，中西部唯一？怎么？陜西財力怎么了？至少沒向國家要飯吧？看看河南四川？才是笑死人

看清楚我的發(fā)言，17號線如果修，建議省財政出資，明白了嗎？西安的財力相對成都重慶武漢等市差不少遠(yuǎn)，依舊是三級財政，所以讓省里出資是合理的。陜西省級財力相對來說還算湊合，有必要為西安都市圈建設(shè)出資！尤其是涉及到“付坪”縣！

作者: 血玲瓏 時間: 2025-2-21 18:39
支持17號線。還有一個問題我估計有人還是沒搞清楚，即使沒有17號線，西安地鐵四期該是多少還是多少，不會因為沒有17號線就會給你多批一米。

作者: 粲然一笑 時間: 2025-2-21 19:45

xiekou 發(fā)表于 2025-02-21 05:59
看清楚我的發(fā)言，17號線如果修，建議省財政出資，明白了嗎？西安的財力相對成都重慶武漢等市差不少遠(yuǎn)，依舊是三級財政，所以讓省里出資是合理的。陜西省級財力相對來說還算湊合，有必要為西安都市圈建設(shè)出資！尤其是涉及到“付坪”縣！

渭南段本身就是渭南出錢啊，你沒看去年那個
文件嘛，雖然那上面只寫了西安段

作者: 灞刀 時間: 2025-2-22 11:53

xiekou 發(fā)表于 2025-02-20 21:10
給任何郊區(qū)修地鐵我都贊成，但也要分輕重緩急，以服務(wù)大多數(shù)人利益為重，國家規(guī)定地鐵客流強(qiáng)度要大于0.7，繞過地鐵審批修地鐵是好事，但對于財力匱乏的西安，花數(shù)百億，每天為幾萬人服務(wù)，確實(shí)有些奢侈了！有些人說是為大飛機(jī)服務(wù)，這也是一種猜測。目前大飛機(jī)的產(chǎn)量，一條總裝線足夠了！真能爭取到，那就修，這類大項目配套，省上出錢是必須的，且有些話不能說，省級能出資，什么時候修都沒問題，那怕同時再把支線修渭南。我也支持。

“目前大飛機(jī)的產(chǎn)量，一條總裝線足夠了”？？？

作者: xiekou 時間: 2025-2-22 12:25

灞刀發(fā)表于 2025-02-22 11:53
“目前大飛機(jī)的產(chǎn)量，一條總裝線足夠了”？？？

投產(chǎn)至2024年底，累計下線交付使用14架，2025年據(jù)說能下線30架，上�？傃b基地年設(shè)計產(chǎn)能150架！去年上海已經(jīng)投資110多億元在浦東開建第二總裝基地，其中總裝生產(chǎn)線四條。
其實(shí)有個最重要的，目前發(fā)動機(jī)依賴通用公司，這個很制約產(chǎn)能，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)什么時候能投入使用很難說。

作者: 灞刀 時間: 2025-2-22 18:13

xiekou 發(fā)表于 2025-02-22 12:25
投產(chǎn)至2024年底，累計下線交付使用14架，2025年據(jù)說能下線30架，上�？傃b基地年設(shè)計產(chǎn)能150架！去年上海已經(jīng)投資110多億元在浦東開建第二總裝基地，其中總裝生產(chǎn)線四條。
其實(shí)有個最重要的，目前發(fā)動機(jī)依賴通用公司，這個很制約產(chǎn)能，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)什么時候能投入使用很難說。

你的消息不對，上海那條不是第二總裝基地

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