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標(biāo)題: 康渝段陜西境內(nèi)最高橋主墩8號(hào)墩承臺(tái)順利完成澆筑 [打印本頁(yè)]

作者: gao123    時(shí)間: 2025-4-16 07:26
標(biāo)題: 康渝段陜西境內(nèi)最高橋主墩8號(hào)墩承臺(tái)順利完成澆筑
4月15日,由中鐵十四局承建的西渝高鐵康渝段陜西境內(nèi)重難點(diǎn)工程嵐河特大橋再傳捷報(bào),8號(hào)主墩承臺(tái)順利完成澆筑,為大橋關(guān)鍵線路節(jié)點(diǎn)施工按下“加速鍵”。
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西渝高鐵嵐河特大橋位于陜西省安康市嵐皋縣境內(nèi),全長(zhǎng)674.15米,最大跨度112米,跨越漢江支流嵐河,多處橋墩處于陡坡,最大高差約104米,墩身高度大于40米的共有7處,其中7號(hào)、8號(hào)兩座主墩為該橋關(guān)鍵控制性工程,墩高均為97米。該橋高墩、大跨連續(xù)梁施工周期長(zhǎng),建設(shè)難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高。
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據(jù)悉,繼此前全線最大承臺(tái)7號(hào)主墩承臺(tái)澆筑完成后,該橋建設(shè)步伐持續(xù)加速。日前,首套掛籃安裝驗(yàn)收完成并正式投入使用,順利開(kāi)啟橋梁上部結(jié)構(gòu)懸灌梁施工。此次澆筑完成的8號(hào)主墩承臺(tái)長(zhǎng)29米,寬15米,高5米,混凝土實(shí)際澆筑方量共計(jì)2200余方,與7號(hào)主墩承臺(tái)同為全線最大承臺(tái)。
“從7號(hào)主墩首戰(zhàn)告捷,到8號(hào)主墩再啟新篇,我們的橋梁建設(shè)有序推進(jìn)。8號(hào)墩與7號(hào)墩結(jié)構(gòu)、高度相同,我們充分借鑒7號(hào)墩承臺(tái)施工的經(jīng)驗(yàn),優(yōu)化施工組織,改進(jìn)混凝土配合比,完善冷卻系統(tǒng),并應(yīng)用穿透式安全管理智能軟件,在更進(jìn)一步提升混凝土澆筑質(zhì)量的同時(shí),確保了澆筑全過(guò)程安全可控。”現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人李曉博介紹道。





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