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標(biāo)題: 西延鐵路富平特大橋無砟軌道施工順利完成 [打印本頁]

作者: gao123 時(shí)間: 2025-4-18 22:32
標(biāo)題: 西延鐵路富平特大橋無砟軌道施工順利完成
4月18日，中鐵上海工程局七公司承建的西延鐵路再次迎來關(guān)鍵進(jìn)展——富平特大橋最后一塊無砟軌道板澆筑完成，標(biāo)志著無砟軌道施工任務(wù)圓滿收官，為后續(xù)全線鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件。
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富平特大橋位于陜西省渭南市富平縣境內(nèi)，全長(zhǎng)35.5公里，是西延鐵路全線最長(zhǎng)橋梁。大橋無砟軌道施工范圍覆蓋底座板、道床板等關(guān)鍵工序，對(duì)混凝土性能、拌合溫度、坍落度等技術(shù)參數(shù)要求極高，施工標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、技術(shù)難度大。
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自2025年2月20日開始無砟軌道施工以來，為確保高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率完成無砟軌道施工任務(wù)，項(xiàng)目部堅(jiān)持“試驗(yàn)先行、樣板引路”的理念，多次組織召開技術(shù)專題會(huì)，不斷優(yōu)化改進(jìn)無砟軌道工裝設(shè)備、混凝土配合比及具體工序、工法，總結(jié)形成了成熟的無砟軌道施工工法，通過全面開展無砟軌道節(jié)點(diǎn)考核，科學(xué)倒排工期任務(wù)，細(xì)化工期目標(biāo)，廣泛調(diào)動(dòng)各類資源，采取“流水線式“作業(yè)方法，順利開展底座板、道床板施工，有效組織技術(shù)、試驗(yàn)人員全程跟控，對(duì)梁面標(biāo)高、CPⅢ點(diǎn)布設(shè)控制進(jìn)行多次復(fù)核，確保無砟軌道施工質(zhì)量和各項(xiàng)進(jìn)度，圓滿完成了施工任務(wù)。
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