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標(biāo)題: 康渝高鐵陜西境內(nèi)最大斷面隧道建設(shè)取得新突破！ [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2025-4-29 22:13
標(biāo)題: 康渝高鐵陜西境內(nèi)最大斷面隧道建設(shè)取得新突破！
4月28日，由中鐵十四局承建的西渝高鐵康渝段陜西境內(nèi)最大斷面隧道—嵐皋二號(hào)隧道順利完成首板二襯澆筑，標(biāo)志著隧道施工取得重要突破。
嵐皋二號(hào)隧道全長(zhǎng)250米，最大埋深僅為53米，為單洞雙線變四線隧道，該隧道最大斷面為267平方米，開(kāi)挖采取雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，是西渝高鐵康渝段陜西境內(nèi)最大斷面隧道。隧址屬構(gòu)造剝蝕低中山地貌，受構(gòu)造影響，巖層扭曲，節(jié)理發(fā)育，巖體破碎，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)管控難度大。
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為確保襯砌混凝土內(nèi)實(shí)外美，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用智能臺(tái)車(chē)中控系統(tǒng)，通過(guò)混凝土振搗管理、智能混凝土灌注預(yù)警保護(hù)、襯砌臺(tái)車(chē)定位監(jiān)控、混凝土灌注監(jiān)控等智能設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土澆筑情況，并應(yīng)用五窗澆筑工藝，分層澆筑、逐窗振搗，澆筑完成后采用帶模注漿工藝，切實(shí)保證了襯砌混凝土密實(shí)、無(wú)空洞。

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