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悅西安網(wǎng)

標題: DeepSeek西安地鐵7號線 [打印本頁]

作者: 阿童木先生 時間: 2025-5-4 18:15
標題: DeepSeek西安地鐵7號線
還不如AI

(, 下載次數(shù): 7)

作者: 匯文 時間: 2025-5-4 18:23
等批了可以加站，看誰掏錢，8都加站了

作者: 阿童木先生 時間: 2025-5-4 18:25

匯文發(fā)表于 2025-05-04 18:23
等批了可以加站，看誰掏錢，8都加站了

定位就是錯的，加也加不了啥

作者: 阿童木先生 時間: 2025-5-4 18:26

匯文發(fā)表于 2025-05-04 18:23
等批了可以加站，看誰掏錢，8都加站了

就老百姓還得簞食壺漿求著他們，看他們開恩不開恩給設站

作者: 小曹 時間: 2025-5-4 20:06
春秋筆法誰不會啊。你只截取你認同的缺點，好處你怎么不拿出來曬曬啊

作者: BLCKYS 時間: 2025-5-4 20:28
日本大站快車成功的原因不是站距大，是復復線甚至新宿到東京站六線并行開行特急，反而是純市區(qū)這樣的山手線很多站間距都只有不到600m

作者: Mariochen 時間: 2025-5-4 21:08
還是看有沒有銀子，市區(qū)線本來就要加密，什么大站快線，四環(huán)五環(huán)10公里一站都可以，市區(qū)還是密點好，為的是大家方便

作者: 胖胖熊 時間: 2025-5-4 21:41
大站快線適合郊區(qū)人煙稀少的、七號線那樣肯定不適合、

作者: deuday 時間: 2025-5-4 22:07
一句話。沒給自己家門口設站，就是失敗。
我支持大站快線，提高效率，作為公共交通主動脈。

作者: HpTreeFriends 時間: 2025-5-4 22:59

BLCKYS 發(fā)表于 2025-05-04 20:28
日本大站快車成功的原因不是站距大，是復復線甚至新宿到東京站六線并行開行特急，反而是純市區(qū)這樣的山手線很多站間距都只有不到600m

是的真正在日本市中心被軌道交通毒害過的人 ....就能看到站間距不是什么問題，是那邊基本上一堆軌道并行但這樣....國內(nèi)會出現(xiàn)大量坐錯車畢竟現(xiàn)在清晰的一條條的地鐵線路都能坐錯然后演變?yōu)橥虏鄢鞘?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 阿童木先生 時間: 2025-5-4 23:00

deuday 發(fā)表于 2025-05-04 22:07
一句話。沒給自己家門口設站，就是失敗。
我支持大站快線，提高效率，作為公共交通主動脈。

耍流氓的萬能句又來了，地鐵沒發(fā)揮效用，那是巨大的資源浪費。人工智能比你聰明多了

作者: HpTreeFriends 時間: 2025-5-4 23:02

胖胖熊發(fā)表于 2025-05-04 21:41
大站快線適合郊區(qū)人煙稀少的、七號線那樣肯定不適合、

對很多人沒搞清楚大站快線只適合接駁城市與郊區(qū)

作者: 阿童木先生 時間: 2025-5-4 23:06

deuday 發(fā)表于 2025-05-04 22:07
一句話。沒給自己家門口設站，就是失敗。
我支持大站快線，提高效率，作為公共交通主動脈。

我給兩年半前給12345反應過這個問題，地鐵規(guī)劃口的人也很負責，跟我聊了二十多分鐘，他們當時也在糾結(jié)是不是快線，還提到了成都18號線，但成都18號線是在相同線位有2號線滿足通達需求基礎上的加密大站快線，跟西安7號線完全不同。他們也考慮開快慢線的可能性，但是資金是問題。
所以，地鐵規(guī)劃口的人也認同7號線站距設計過大的事實，動不動就扣帽子說沒過別人家門口的言論自慚形穢不。

作者: 看門P大爺 時間: 2025-5-4 23:30
是不是快線我不關心。我甚至覺得線位走環(huán)城西路太白路一線，與快速路線位重合，不合理

作者: 用戶9253847582 時間: 2025-5-4 23:34

deuday 發(fā)表于 2025-05-04 22:07
一句話。沒給自己家門口設站，就是失敗。
我支持大站快線，提高效率，作為公共交通主動脈。

你知道別的城市大站快線都怎么設計的嗎？ 7號線這種半掃盲線路怎么可能搞大站快線？別玩弄你那點可憐的強盜邏輯了一天天的就知道個 “家門口沒修地鐵” 真的給人笑哈了，地鐵這種百年工程，一旦開工就不能再改了，規(guī)劃部門沒有遠見就是對全社會的資源浪費，四五百億花出去了要盡量擴大覆蓋人口才是真的解決了民生難題，看看隔壁武漢強行上馬的12號線，規(guī)劃出現(xiàn)了多大的問題，現(xiàn)在想改都改不了

作者: 南大街游民 時間: 2025-5-5 09:53

用戶9253847582 發(fā)表于 2025-05-04 23:34
你知道別的城市大站快線都怎么設計的嗎？ 7號線這種半掃盲線路怎么可能搞大站快線？別玩弄你那點可憐的強盜邏輯了一天天的就知道個 “家門口沒修地鐵” 真的給人笑哈了，地鐵這種百年工程，一旦開工就不能再改了，規(guī)劃部門沒有遠見就是對全社會的資源浪費，四五百億花出去了要盡量擴大覆蓋人口才是真的解決了民生難題，看看隔壁武漢強行上馬的12號線，規(guī)劃出現(xiàn)了多大的問題，現(xiàn)在想改都改不了

這種人純屬是對西安利好的我一概反對，對西安有負面的我全部支持，一點不盼西安好

作者: 又是冤家又聚頭 時間: 2025-5-5 10:17
國內(nèi)市區(qū)大站快線只有一種情況會成功，那就是復線，例如成都18是1的復線，重慶27是1的復線，西安7是誰的復線？

作者: 用戶9253847582 時間: 2025-5-5 11:02

南大街游民發(fā)表于 2025-05-05 09:53
這種人純屬是對西安利好的我一概反對，對西安有負面的我全部支持，一點不盼西安好

繼續(xù)逮著我咬呀，真乖

隨便你怎么罵hh，給別人貼上黑子的標簽也不能證明你是對的，另外這個論壇從來都不是一言堂

作者: 用戶9253847582 時間: 2025-5-5 11:12

南大街游民發(fā)表于 2025-05-05 09:53
這種人純屬是對西安利好的我一概反對，對西安有負面的我全部支持，一點不盼西安好

而且我絕對不會屏蔽你的，你要是想罵我直接來私信，別污染了公共環(huán)境，這里是理性討論的地方，不是你撒潑打滾咬咬我就能證明你是對的

作者: heziphone 時間: 2025-5-5 16:53
7號線設站沒太大問題，再加幾個站就完美了

作者: heziphone 時間: 2025-5-5 16:57

看門P大爺發(fā)表于 2025-05-04 23:30
是不是快線我不關心。我甚至覺得線位走環(huán)城西路太白路一線，與快速路線位重合，不合理

有啥不合理的，太白路的老百姓都盼了多少年的地鐵了，設計單位自己也強調(diào)這是大客流走廊，不走環(huán)城路太白路就無路可走了

作者: heziphone 時間: 2025-5-5 17:02

用戶9253847582 發(fā)表于 2025-05-04 23:34
你知道別的城市大站快線都怎么設計的嗎？ 7號線這種半掃盲線路怎么可能搞大站快線？別玩弄你那點可憐的強盜邏輯了一天天的就知道個 “家門口沒修地鐵” 真的給人笑哈了，地鐵這種百年工程，一旦開工就不能再改了，規(guī)劃部門沒有遠見就是對全社會的資源浪費，四五百億花出去了要盡量擴大覆蓋人口才是真的解決了民生難題，看看隔壁武漢強行上馬的12號線，規(guī)劃出現(xiàn)了多大的問題，現(xiàn)在想改都改不了

其實7號線并不是你們想象中的什么復線，它跟1.2.3.4.5.6.8號線一樣屬于主城區(qū)骨干線，繼續(xù)填補2號線西側(cè)的地鐵空白區(qū)域，配了6A編組和120時速，大家期盼的加站就那幾個地方，說不定批復之后就加了

作者: 至愛飛度 時間: 2025-5-6 13:44
一個南方人黑陜西的工具

作者: 安靜的風 時間: 2025-5-7 07:53
連接東北和西南兩個最重要的發(fā)展極及市中心，用快線沒毛病，舉雙手贊成。

作者: 南大街游民 時間: 2025-5-8 22:33

安靜的風發(fā)表于 2025-05-07 07:53
連接東北和西南兩個最重要的發(fā)展極及市中心，用快線沒毛病，舉雙手贊成。

3號線不連接？6號線不連接還是2號線不連接

作者: 安靜的風 時間: 2025-5-24 21:51

南大街游民發(fā)表于 2025-5-8 22:33
3號線不連接？6號線不連接還是2號線不連接

普速，沒快線，上快線很好。

作者: 初逢 時間: 2025-6-9 16:29
西安未來發(fā)展的重心在港務區(qū)和高新三期，搞個快線連接起來沒問題，但才節(jié)省這么點時間？

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