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標(biāo)題: 突破6000米！西渝高鐵華鎣山隧道進(jìn)度過半 [打印本頁]

作者: gao123 時(shí)間: 2025-6-10 18:01
標(biāo)題: 突破6000米！西渝高鐵華鎣山隧道進(jìn)度過半
6月9日，有著西渝高鐵全線隧道“天花板”“隧道地質(zhì)博物館”之稱的華鎣山隧道工程建設(shè)取得重大突破，華鎣山隧道開挖掘進(jìn)正式突破6000米，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度過半的目標(biāo)。西渝高鐵華鎣山隧道位于四川省大竹縣至廣安區(qū)間，隧道全長12150米，為單洞雙線隧道，隧道存在淺埋段、巖溶富水段、下穿水庫等施工難點(diǎn)，同時(shí)又存在瓦斯地段，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較高，是西渝高鐵康渝段一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道和重點(diǎn)控制性工程。
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施工過程中，華鎣山隧道斜井工區(qū)屬高瓦斯地段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入貫徹國鐵集團(tuán)安全穿透式管理理念，高度重視安全管理工作。堅(jiān)持加強(qiáng)隧道瓦斯監(jiān)測和隱患排查，并建立起“安全單元管理人員臺(tái)賬”，對(duì)安全單元管理人員定期培訓(xùn)考核，做到每一處施工角落都有安全單元管理人員隨時(shí)盯控，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)防線。
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為提高隧道施工效率，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分運(yùn)用大型機(jī)械化配套施工，使用多功能鉆機(jī)、全電腦三臂鑿巖臺(tái)車等全工序大機(jī)設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工作業(yè)，減少作業(yè)面人員及洞內(nèi)停留時(shí)間，在保證隧道施工安全的前提下，將施工效率提升了30%。同時(shí)充分運(yùn)用信息化數(shù)字化技術(shù)，將大型機(jī)械設(shè)備的施工數(shù)據(jù)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)探測圍巖狀況的數(shù)據(jù)上傳到華鎣山隧道云智慧指揮中心，實(shí)時(shí)掌握隧道內(nèi)的施工狀況，運(yùn)用數(shù)據(jù)分析各工序耗時(shí)，實(shí)現(xiàn)智能化管理。華鎣山隧道掘進(jìn)里程突破6公里，為后續(xù)全隧貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，接下來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)“擼起袖子加油干”，沖刺最后的6公里。
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